Dr_Olsson
-
Inlägg
143 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Dr_Olsson
-
-
Jaa du, lite halvsvårt att förklara. Men om du tänker dig att jag ligger på 2000 rpm kör så är allt bra, ger jag fullt så går allt bra, ger jag halvgas så spikar hon... Känns lite lustigt. Går bra på höga varv också.
Jag kör på en Holley 600( 4160, r1850)
Jag köpte från hansen, men jag har för mig att förpackningen var lik den som Janne visade.
-
Drar upp gamla tråden igen. Nu är det så att hon går bra vid lite gas, och mycket gas. men i ett litet mellanläge så spikar hon. ja ställde tillbaks tändningen lite för att slippa det, men ja tycker nog att hon borde spika på högre varv istället för spjällställning.
Kan de gå att vikta om fördelaren eller byta vakuumklockan så jag kan ställa tändningen högre?
Eller har jag fattat allt fel? Ska de va så? hur gör ni när ni letar rätt tändinställning?
-
Det undrar jag lite också, jag har hört att den måste bytas, men jag har en 50 000v spole, den hoppas jag att den ska funka.
-
Nu är det så att bilen är provstartad och bestyckning har börjat ta tid. Jag har kollat vakuum och fick typ 8-9 på tomgång med driven i och runt 11 med P. vilket säger mig att jag ska ha en 4,5 tillskotsventil. munstycken har jag en hel drös, men känner inte att det är värt att prova under 62 och över 68, den hostar ändå lite vid gaspådra, men går som en klocka på tomgång och mer gas. så jag tror nu att det kan vara acc.munstycket som är av fel storlek. nu sitter .25 i, tänkte köpa .28 &.31 och testa. Men jag såg att dom kommer med och utan rör, nu har jag utan. Vad kan rören göra för skillnad? Dom med rör va lite dyrare, är det värt att lägga pengar på dom tro?
289:an är lite trimmad och är bänkad till runda 270-275.
-
Har du besiktigat än?
Hur gick de isf?
-
Okay, köpte ut fjädrar idag, träffar bilen imorn igen.
-
Ojdå, tack för mkt snabbt svar! Men dom är nog värda att byta isf.
-
Jag har en lite vassare spole som skickar ut 50 000 volt, så den tror ja nog får duga. Men centrifugalregulatorn är vad jag har förståt en fjäder som ligger och spänner hela tiden, vilket kan testas ganska enkelt men att vrida lite på rotorn och se att den går tillbaka. De gör den inte. Däremot gör den de på granadan min, så en av bilarna är de nog fel på. Jag tror att de är mussen. Funderar därför på om de skulle kunna löna sig att köpa helt ny fördelare, eller om fjädern, om de nu är en fjäder, går å byta?
-
Om jag ska införskaffa typ Ignitor eller liknande, vad bör jag tänka på?
-
Jotack Janne, de lät som en ganska genomgående beskrivning. Men nu känns de bättre.
Tommy. Jag har faktiskt ingen aning om tändföljden, de måste kollas upp... Men efter som att den gick så tror jag att det är rätt som den är (289 org.)
Per. Som du tror så menade jag 0,5, men då är det lite konstigt när de känns som om den går bättre med 0,2. Men som Janne skrev så är nog ett brytarlöst system ett bättre alternativ.
-
Nu ska tändning ställas och förgasare bestyckas om lite efter kammbyte, och började fundera lite kring hur de ska ställas.
För brytaren har jag läst mig till att jag ska ha 0,05 mm eller 0,0019" har jag för mig att det var. Provade det och de gick, om vi säger, sådär... Ställde ner den till 0,02 sen så gick den bättre. Sen ställer jag in förtändningen på 8 grader före och de funkar, funkade även förra året utan problem.
Men nu till mina funderingar.
Efter som att jag inte har så många år på nacken och inte sprudlar av erfarenhet så frågar jag gärna en gång för mkt.
Det här med brytaren, finns det något "standardvärde" eller får jag bara prova mig fram? Det sitter föresten en högefektspole på den också, kanske bör nämnas. sen det här med mina 8 grader före, kan det funka eller bör jag ändra det tro? Hon är bänkad till 275 i motor en gång i tiden med dom här grejerna förutom kammen.
Kanske ska byta stift också, några förslag?
Alla funderingar och tips är välkomna.
-
Norrlands har också, men dom ligger bara strax under Hansen, tror att dom kostar runt 1600 - 1700.
-
Namn: Emil Olsson
Ålder: 22
Bostadsort: Örnsköldsvik
Garage: Docksta
Arbete: Ventilationsinjusterare (lärling)
Inkomst: Beror på hur ofta ja jobbar/kör/är i garaget.
Bakgrund:
Redan som liten är Mustangintresset på topp.
Eftersom att farsan har kvar sin förstabil, en Mustang -65 Ht, som efter en lång historia (21 år) äntligen har bytt ägare
-
Nej, men tack ändå! Jag rensade gängorna och körde keramisk metall och väntar på att ja får hem en ny. Hansen räknar med att få hem en inom en månad och dom vill ha runt 300 för den.
Men jag får tacka jätte mkt för all hjälp jag fått!
//Emil
-
Det är en 1850.2 såg jag nu. 1850.2 .3 .4 & .6 borde passa.
-
Joda, nu känns det lite klarare.
Och enligt "listan" som Janne skickade så ser det ut som att alla utgåvor förutom 5:an har samma flotörhus (primary fuel bowl).
Klart att jag skulle kunna gänga om den, men jag har ingen erfarenhet av att gänga upp någonting alls. Men med närmare eftertanke så är ju ändå flotörhuset bara skräp om det inte funkar, så det kan ju faktiskt inte bli sämre. Tar nog faktiskt fram gängverktygen och kollar om jag fixar det. vore inte helt fel faktiskt.
Men tack för snabba och bra svar.
-
Hallå, nu är det så att jag har en Holley 600 som bränsleingången gängpajade på
Det är ju ett problem i sig som går ganska lätt att lösa genom att köpa ett nytt flotörhus, men från vilken förgasare?
Farsan, som köpte förgasaren en gång i tidan säger att den heter "R 1850". Men jag har också sett att den heter 4160 på vissa håll. har läst det på någon hemsida att påda stämmer men att det ena är "modellnamn" och det andra är "produktionsnamn".
Finns det någon som kan förklara det i ord som jag kan förstå lite bättre? T.ex. om en Holley 600 kan heta "R 1850.2", "R 1850.3 och "R 1850.4" men alla heter 4160. Är min en "R 1850.4" när det är en 4 port?
Hoppas att jag inte är den enda som är lite förvirrad och att någon kan det där ganska mkt bättre än vad jag kan.
Tack på förhand
//Emil
Transmissionskåpa till 289 -65
in Teknik Motorer
Jag fick höra av Hansen att om du har en alupump så passar bara alupumpen. Jag ville ha en i alu, men järn va de enda som passar direkt om de satt där. Dom ser ganska olik ut.