PatricF
-
Inlägg
52 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
1
Inlägg postat av PatricF
-
-
Ja de sitter i "närheten" av hjulen, upp till 0.8m kabel beroende på modell och årsmodell.
Super , hoppas jag hinner kolla på detta innan helgen är över
-
Mest vanliga är att det är glappkontakt i kontakter.
Försök hitta alla kontakter och ta loss sätt dit ett par gånger.
Detta brukar fixa många av problemen på nyare bilar.
Tack för tipset skall bara försöka få tid att leta reda på kontakterna , sitter det vid varje hjul så man skall kunna byta givarna ?
-
Jag har redan kollat säkringen genom att byta ut den mot en ny så det felet är kontrollerat.. Får se om jag kan hitta givarna vid hjulen och spåra om jag hittar något kabelbrott... Har ju tummen nästan mitt i handen vad gäller bilar , tyvärr!
-
Nu hoppas jag att det finns ett gäng vänliga själar som kan hjälpa mig. Min Anti Lock lampa började plötsligt lysa i bilen och nu har jag, fastän jag har tummen mitt i handen, lyckats läsa av felkoden via DLC kontakten. Den säger nr 63 "Voltage Interruption" och nu kommer mitt problem. Hur åtgärdar jag det ? Är det någon som vet någon verkstad i ett rimligt avstånd från Katrineholm som kan hjälpa mig eller finns det någon här i forumet som kan hjälpa mig, självklart mot ersättning...
Jag har ännu inte ställt på bilen då jag måste besikta den och då har jag garanterat en 2a pga detta men en månad på mig att fixa det
Just ja , det är en 95a GT
-
Jag tror mer på att spikarna spökar eftersom det funkade innan men brusar igen.
Om du kopplar bort batteriet har du ingen plus till stereon.
Ta en kabel och koppla den till minus på stereon och sedan anslut den till minus på batteriet eller någon jordpungt. Kan t.o.m be sambon hålla kabeln mot jord:)
Är bruset kvar hade jag satsat på dom kontakterna jag länkade till.
Okej, men då har jag en fråga eftersom jag vill vara säker på att jag gör rätt, Idag går jorden från stereon och via ISO kablaget in i kontakten på bilen, då behöver jag med andra ord koppla bort den från kontakten , eller tänker jag helt fel ?
Om bruset försvinner när jag gjort detta så skulle jag kunna ha en kabel dragen på detta sätt tillsvidare och sedan fixa om detta till hösten med nya kontakter (RCA-Adapter) men jag förstår inte hur spikarna kan skapa denna störning när dom först fungerade och jag inte rört något bakom stereon...
Jag har även satt ihop adaptern och bil kontakten med eltejp så att dom inte skall kunna åka ur...
-
... och så dök bruset upp idag
vad trött jag blir!!! Har ju funkat klockrent sedan jag gjorde nya kontakter i maj!!! Det blir till att dra en kabel från minus polen. Misstänker att jag skall koppla bort elen från batteriet innan jag börjar, detta är ju inte mitt kunskaps område direkt.... -
Hoppsan... glömde skriva här att jag tror jag löst det för stunden... Gjorde nya adaptrar med en lite grövre spik och sedan dess så har det fungerat klockrent. Jag har inte haft några störningar heller så just nu så kör jag på!
Tack för hjälpen för dom tips jag fått!!
-
För att utesluta pungt 2 kan du dra en kabel från batteriets minuspol till stereon.
Om du vill klippa originalkontakten är nog dessa smidiga så du slipper löda inne i bilen.
Bruset du får är troligen för dålig jord men kan också vara dålig kontakt på lågnivån.
Jordproblemet ade jag börjat med att prova för att det är lättast.
Suveränt!! Nu måste vi hem och testa... Skall nog börja med jorden som du nämner och dra en kabel från minus polen till stereon...
Eftersom jag har problem med kontakten på vissa kanaler till slutstegen så kan ju bruset uppstå där lika gärna!! Skall beställa hem adapterna också , en perfekt lösning för att få till det smidigt!
-
[ATTACH]25465[/ATTACH]
Jag bifogar en fil som handlar om konvertering av original Mach460 till annan dito. Du kanske redan har denna guide men om inte så kanske den kan vara till nytta i något avseende.
/MOS
Det är denna guide jag använt då jag skapat min egen adapter, den är riktigt bra, fick den av dig för ett par år sedan.
Min fundering här är storleken på spiken som skall användas eftersom jag märker att jag inte får bra kontakt , eller så har jag vid ett tidigare försök lyckats trycka till kontakten på insidan då jag får glapp här. Jag har nu gjort min tredje adapter med lite tjockare spik så får vi se om det funkar. Har däremot inte hunnit testa den ännu! Funkar inte detta så får jag antigen klippa kabeln eller gå tillbaka och strunta i slutstegen men det känns inte så roligt
:( -
Har endast elschema för 1994, men tror det ska vara rätt lika.
[ATTACH=CONFIG]25453[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25454[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]25455[/ATTACH]
Jag har dessa scheman , men hur tusan tyder jag dom om man är en glad amatör som jag !!!
-
Först och främst vad är det för årsmodell?
För det andra vilket stereo option var installerad från fabrik?
Det är en 95:a GT Cab med Mach 460 systemet..
Så det sitter ett litet slutsteg under stereon där fram samt två där bak om jag fattar det hela rätt !
-
Finns det någon vänlig själ som kan hjälpa mig , är så trött på stereon i bilen nu!
en kort beskrivning:
När jag köpte bilen var original stereon borta och en eftermarknadsmaskin insatt. Den var inkopplad så att slutstegen inte användes. Jag började med att beställa hem en adapter från USA så att jag skulle kunna köra med slutstegen, detta funkade inget vidare så då fixade jag egna kontakter efter en beskrivning som jag fått härifrån forumet... Detta funkade bra till att börja med tills det började glappa så nu får jag inte kontakt riktigt bra i kontakten längre...
Nu kommer mina frågor:
1. Finns det någon som har erfarenhet av att klippa kablarna till orginal kontakten i bilen och på så koppla ihop stereon med egna RCA kontakter ? Är det svårt?
2. Det har även uppstått ett vinande ljud (milt sagt, det blir en störning i ljudet så motorljud fångas upp av stereon) ibland i stereon , ibland är det där och ibland räcker det med att ha stereon avstängd en stund och sedan sätta på den igen så fungerar det utan störning. Har fått tips på att det kan vara jordningsfel men hur åtgärdar jag det enklast... Skall jag skippa jordkontakten i kontakten mellan stereo och bil el ? och dra en egen jordkabel och fästa i bilen någonstans? Förslag på plats?
3. Om jag river ur (Kopplar ur) original slutstegen och driver bak och fram högtalarna med egna slutsteg, behöver jag dra byta ut alla högtalare samt kablar eller kan jag på något sätt gå in på original kablaget... Känns som det bästa alternativet att byta fram systemet till ett två vägs med diskanter uppe vid fönstret och nya högtalare nere i dörren samt byta ut dom två som sitter där bak och driva allt med två egna slutsteg, eller skall man skaffa ett tredje slutsteg och dra nya högtalarkablar från original högtalarna till dessa tre ?
Jag är helt novis på detta med bil el , slutsteg , eldragning osv men lär mig gärna! Nu skulle jag gärna slippa göra allt detta under säsongen men jag får väl koppla in högtalarna utan slutstegen tillsvidare så går det kanske att göra en del förberedelser för att sedan ta ett par dagar där bytet sker eller så får man vänta till i höst
Hoppas verkligen jag kan få tips eller hjälp härifrån forumet så jag kan lösa detta problem, kanske finns någon som tom vet någon som skulle kunna hjälpa mig praktiskt
Patric
-
Startade min igår så den fick stå i garaget och mullra lite... Räknar med att ta första svängen 1/4!!
-
Bra då vet jag och då lär inte jag heller behöva köpa det kitet...
Tack för tipset Ska ha det i åtanke speciellt om jag ska beställa hem fälgar, kan ju vara bra
-
Jo jag har sett att 2800 är för kuggarna enbart ! "Rebuild trac-lok kit" är det ytterligare en sak som man måste köpa för att byta utväxling ? för det har jag inte räknat med i min kostnad ?
Jo det finns nog en chans att det kommer kommentarer nu men man måste ju se om sina kostnader och man kan ju inte gå med på vad som helst. Så är det väl med allt, kan man göra något billigare så tar man det om man får samma sak! Fri företagsamhet eller?
-
lethalperformance har jag inte kollat in men det kanske jag skulle göra... Summit är det ställe jag kollat in mest grejor ifrån.
Men i mitt exempel kostade delen 199 dollar och samma del 3000 i Sverige. så ggr 10kr så blir det en bra marginal.
Ser att Summit tar $180 för kugghjulen samt $100 för packningar o lager det blr ju ca 2800kr om jag ggr med 10kr och ytterligare $150 för Kalibreringsverktyg för Hastighetsmätaren så det skulle bli ca 4300 för alla dessa delar.
Jag har sett många exempel på delar med hutlösa pålägg nu när jag tittat på saker jag vill ha till min...
JAg har en lång lista på delar som jag vill beställa o det ska bli skoj att jämföra mina priser i USA mot i Sverige. Det enda fallet där jag såg ett vettigt pris i Sverige är på ett Magnaflow system på Hansons Racing. Dom vill ha 5560kr för art.nr 15638 enl. hemsidan och på Summit kostade samma $ 552 så det köper jag nog i Sverige!
-
Håller med dig fullständigt... Man kan ju köra ner bilen, sova över någonstans lämna in den dag två och sedan åka hem på kvällen med ny utväxling och ändå spara pengar...
Tycker mig se samma fenomen på delar också. Hittade någon del på Gr... där han tog 3000kr och samma del i usa kostade 1300 utan avgifter o frakt
Men var köper man dessa delar bäst ? Någon som har tips...
-
Jag lämnade min bil hos Bengt Wittander i Dalby och jobbet kostade 2000 kr för enbart arbete. Räkna med en femhundring till om du inte har oljan själv. Nu är det ju en bit att köra men kan rekommendera Bengt. Mycket trevlig och duktig.
Ja Dalby var ju en bit att åka till! Tack för tipset men jag håller mig nog i mitt område... men man vet ju aldrig
Såg någonstans att man blir tvungen att justera om hastighets mätaren efter detta jobb så om jag fattar det rött behöver jag köpa följande saker:
drev sats
installations sats (med eller utan lager)
kalibrerings verktyg för hastighets mätaren
funderar på att använda summit som leverantör har även mer jag vill beställa därifrån
-
Här är en som kan sina saker och inte är allt för långt bort:
http://www.axleandparts.se/index.html
Micke
Ringarum känner man igen :-) Det är ju en bit bort men alla förslag är man tacksam till...
I princip är det ett jobb som de flesta bilfirmor klarar av.Bör ju vara någon i näreheten där du bor eftersom du måste lämna in bilen.
Katrineholm där du bor bör ju ha någon US -mek?
Annars hyffsat nära Eskilstuna där det finns en kunnig gubbe
Jag har faktiskt ingen koll på om det finns någon som fixa detta i K-holm. Tycker ju att det borde finnas men E-tuna är ju inte långt borta heller... det är ju 40 min genom skogen :-). tack för förslaget! Kan ju vara bra till andra jobb också!
-
Tack för svaret på detta... Då kan det bli att beställa hem delarna och lämna iväg jobbet till dom som kan det
Tips på firmor som kan hjälpa mig tas tacksamt emot men ingen panik för jag har inte "shoppat" ännu .... -
Det här låter ju riktigt intressant... Man kanske skulle göra planera in detta inför sommaren på min 95a. Är det något man kan göra själv eller behöver man lämna iväg bilen ? Är inte så super kunnig men vill lära mig mer och kunna pilla lite mer själv.
Har tittat en del på att beställa lite delar nu under vintern från Summit och då bla plocka lite delar från deras "Project 5.0 Revival part 1 & 2 som avgas system ( om jag inte tar det från svensk leverantör) , throttle body, mass air flow, Ignition kit och TFI Coil. Har en Underdrive Pulley kit liggande som följde med bilen samt ett Cold air kit monterat. I övrigt är bilen orginal.
Vilken utväxling skall man välja om man nu slår till ? 3,55 eller 3,73 misstänker att det är en smak sak men tips kan man ju ta emot
Patric
-
Visst måste det vara ett jordfel... men nu har det varit tyst (förutom musiken då) kan nästan tro att det är glapp eller liknande
-
I morse när jag backade ut ögonstenen från garaget hörde jag ett ljud som jag inte hört sedan jag fick igång slutstegen med min Sony huvud enhet...
Tror först det var fläkten för ljudet minskade när jag sänkte fläkten och sedan när jag körde iväg så fick jag med motorljudet.... ur högtalarna
Men det varade bara en stund sedan försvann det för att straxt komma tillbaka . Provade att stänga av stereon o sedan sätta på den och då hade ljudet försvunnit igen men kom strax tillbaka igen. När jag startade bilen efter att lämnat barnen så var ljudet borta igen och kom inte tillbaka på mina 5km till jobbet.
Jag är ju på det klara med att det är en störning men var kan den ha kommit ifrån då jag kört med stereon i snart 2 månader utan störning och så helt plötsligt så finns den där efter en helg i garaget
Någon som har bra tips på hur man kan komma runt detta ? byta jordningen till stereon o dra en ny som exempel, hur gör jag detta smidigast? osv
-
Min handbroms tar också högt upp det har den gjort på alla mina 4 besiktningar men jag har alltid
sagt till vid besiktningen att den tar högt upp, aldrig haft en anmärkning på handbromsen.
Du hade nog otur.
MVH Lasse.
Det var otur... Det är fixat nu den gick igenom utan problem vid ombesiktningen
Patric
Anti Lock lampan lyser
in Mustang 1994-2004
Så har man varit runt under bilen och kollat efter givare och kablar, misstänker att jag hittat "rätt" kabel men inte tusan hittar jag kontakter!
Önskar man hade mer tid så man hann med allt så hittar jag ingen som kan hjälpa mig eller tipsa om bra verkstad så blir det nog ingen Mustang i år