Lindermedia
-
Inlägg
32 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
3
Inlägg postat av Lindermedia
-
-
-
On 2021-12-20 at 10:08, Champagnekuben said:
Problemet fixat. Det var kardanen till åtminstone 80-90%.
Eftersom Ford inte hörde av sig igen tog tålamodet slut och jag beställde en original-kardan direkt från USA själv istället, med samma serienummer som befintlig kardan (till en Mustang GT 2019 A10). Den balanserades och kontrollerades på Kardanaxelservice i Göteborg. Den var tydligen i rejäl obalans från fabrik, men nu balanserad till perfektion. Jag lämnade därefter in den på en lokal verkstad (Verksta'n AB) som bytte ut kardanen med goda miner medan jag väntade. Tog väl runt 40-45 min.
Vibrationerna är typ 80-90% mindre. Backspegeln har slutat skaka och det kittlar inte längre i rumpan. Om man VERKLIGEN letar kanske det går att hitta någon liten vibb i någon specifik hastighet, men annars går den smooth som smör nu.
Jag har hela tiden trott att det var kardanen som var det största problemet, främst utifrån vibrationsanalysen jag gjorde med NVH-appen. Att Ford inte lyckas diagnosticera och fixa det och bytt en massa andra dyra prylar och lagt ut pengar och arbetstid i onödan när en amatör som jag kunde lösa problemet på en bil som är inom garanti är för mig värt ett IG-betyg. De har varit trevliga och hjälpsamma, men jag är inte nöjd med kompetensen.
Pris för att beställa, balansera och fixa kardanen blev ca 5500 kr inkl. alla avgifter och moms etc. Jag räknade ut att jag har lagt ca 50 timmar på att köra till och från ford-anläggningar, väntetider på verkstäder, researcha problematiken, egna felsökningar och vibrationsanalyser etc. Kanske till och med mer. Ett par tusen till i bränslekostnader, med andra ord.
Detta är tid som jag inte får tillbaka, men jag har samtidigt lärt mig oerhört mycket om vibrationer, vibrationsanalys, kardaner, vinklar hit och dit och mycket annat. Jag har lärt mig väldigt många bra mektips till när jag kommer behöva fixa problem på min andra gamla bil, och säkerligen andra framtida bilar. Jag har även lärt mig mycket av vad man kan förvänta sig av för sorts av hjälp när man får problem med en bil som är inom garantin. Jag har bara haft fina gamla bilar för, inga fina nya, så det var en ny upplevelse.
Jag hade med vibrationer på min 2016 manuell som tog rätt lång tid åtgärda. Började med kolla kardan sen byte av fler delar i bakvagnen men slutade med byte av hela bakaxeln och då blev det bra med en månad kvar av garantin . Mina vibrationer kändes bara i 120 km/h
-
Då har jag med fått problem med AC på min 2016 .
Lagom till jag skulle åka tvätta innan vintervilan började rutorna imma igen .
Och kompressorn slår ej till. ( testade i varmhall )Efter felsökning hos Ford konstaterar dom det är Evaporatorn som sitter inne i bilen .
Ett stort jobb byta denna då hela panelen måste rivas . Bilen är Svensksåld och gått 2500 mil , borde verkligen inte en sån del hålla längre? Har säkert ägt 30-40 bilar med Ac men aldrig varit med om denna delen gått sönder.Är ni fler som råkat ut för detta ?
- 1
-
Har alltid tyckt dom röda bakljusen på Usa versionen är snyggare men har ju inte orange blinkers så måste byggas om .
Fick tipset att VLand säljer kompletta bakljus med inbyggd orange led så köpte ett kit röda som dessutom är faceliftmodellen . Dom har 5 mode och det sekventiella är så snyggt . Allt var plug & play på min Svensksålda 2016 .
Dom säljs via Amazon med . Priset runt 5500 sek
Det finns även rökfärgade och klarglas med samma system
En bild före och efter. Jag tycker det blev ett lyft
-
15-17 har inte partikelfilter och sen är den manuella lådan betydligt roligare än den som kom 2018 med od på 5 och 6 an . Sen är det många som gillar utseendet bättre innan facelift . Och om man tittar framåt i tiden kommer det kanske bli omöjligt tillverka motorstarka V8 motorer med dom kommande avgaskraven utan elinblandning . Så tror dessa kommer hålla sig bra i värde
-
Sen när började SBP bry sig om främre nummerskylten? Har besiktat med egna skyltar och till o med utan skylt tidigare. Nu blev det underkänt för en i USA format som ser exakt ut som en ” äkta”. Känns väldigt petigt . Fler som råkat ut för det?
-
En annan positiv sak är däcken. En väldigt stor skillnad på vägegenskaperna mot original Pirelli. Trots bredare däck så spårar bilen väldigt lite jämför med originaldäcken
-
Om din bil har originaldäck Pirelli P Zero så har dessa väldigt dåligt grepp speciellt vid kall väderlek. Upplevde samma sak med min manuella. Bytte hjul nu till 20 tum med Michelin Pilot Sport 4 det blev en helt annan bil att köra.
-
-
Den manuella i 2015-17 känns mycket bättre stegad . Varför ändrades det till 2018 ?
Avgasregler? -
Ja den kändes mycket snabbare.
-
Jag fick möjlighet testa en manuell GT 5.0 av 2019 årsmodell men blev lite besviken .
Den kändes inte alls lika pigg och rolig att växla som min GT 2016.
Vad jag förstått är den nya inte lika tätstegad utan har överväxel på både 5 ,6 växeln.
Den högre effekten märktes inte alls .Fler som har samma erfarenhet?
-
Tack , det verkar fungera nu.
-
Min bil har stått ganska länge och nu är den strömlös . En 2016 cab manuell.
Tog mig in i bilen med nyckelbladet, men när jag sätter på laddaren ( Cteck) drar larmet igång och går ej stänga av . Batteriet är helt tomt så gick ej slå på tändningen .Kopplade loss batteripolen och låter den ladda nu . Men nu säger Ford det sitter ett backupbatteri till larmet som kanske måste kopplas loss . Eller kommer allt bara funka som vanligt igen när batteriet är uppladdat? -
Filmen är grymt bra såg den i söndags på smygpremiären Det är visst en del Mustanger med
-
-
Har någon samma problem ? Mitt halvljus darrar och man ser det på ljuskäglan på vägskyltar i landsvägsfart. När jag slår lite lätt med handen så ser man hur linsen darrar . Är så på båda sidorna . Låter som något är löst . Har kollat bultarna så är inne i insatsen. Bilen är en svensksåld 2016 GT cab så har garanti kvar . Undrar om någon fått det åtgärdat?
-
Fordförsäkring var billigast när jag ringde runt. LF var 1000 kr dyrare.
Har en 2016 GT cab som är helförsäkrad med tillägg . 10300 helår
-
-
Jag har Ferritas axelback och deras cutouts. Med stängda låter det bra vardagsmullrigt ganska dovt men vasst ljud. Med öppna spjäll då väsnas det bra . Är väldigt nöjd då jag ville inte ha för högljutt på långkörning . Ventilerna är blixtsnabba dessutom och väldigt hög kvalité
-
-
Säkert inget nytt , men har testat googla chassinummer på importerade nyare Mustanger till salu på blocket. Och flera av dessa dyker upp på aktionssidor för krockade . En del är duktigt smällda . Finns så klart fina ärliga importer men ett tips är förutom carfax så googla chassinumret innan köp.
Här ett exempel på en var till salu hel och fin på blocket .
-
-
On 2019-01-08 at 16:40, Miss Ivy Green said:
Hej!
Som en av de som hjälper till med Nationella Träffen kan jag svara dig att Emmaboda Flygbana är uppbokad av andra sedan långt tillbaka vid tidpunkten för vår träff.
Sedan vill jag säga efter att kört på Falkenbergsbanan den 12 april, då jag plockade ut mina nya Fastback 2018, mycket roligare att köra med automaten istället för manuell. Sedan kan jag hålla med dig, om du fyllt minst 55 bast, att en manuell låda ärt alltid trevlig att "dra" i.
Vad synd , ett tips bara.. humor med ditt svar
Vibrationer vid 80+ (2016 Cab)
in Mustang 2015+
· Ändrade %s av %s (%s)
Min vibrerade i lite högre hastighet men gick så långt dom fick byta bakaxeln innan det blev bra . Tack o lov gjordes detta innan garantin gick ut .