TeamBrumme

Har råkat ut för detta en sex sju gånger dom senaste åren jag haft Molly. Trista är att jag ännu inte kommit underfund med vad som gör att batteriet dör. Stereon har stängts av varje gång. Dörren har varit stängd. Inner belysningen har släckts. Det enda jag inte lyckats konrollera att lampan i bagage utrymmetet är släckt. Det tar cirka en och en halv vecka för att ladda ur batteriet. 70Ah batteri, 10 dagar x 24 timmar= 240 timmar. 70/240=0,3ampere. Något är igång som tar cirka 0,3 A. Några gånger går det att ladda ett startbatteri från noll men sedan är det totalförstört. Är det någon som har några ideer på vad som kan stjäla ström.

Kanon! "System check. Up and running" (Efter den här lilla fadäsen. Undrar om man vågar byta batteri i framtiden.) Ett hjärtligt tack. H Chrille

Skulle ta mussen på en sväng. Stått i garaget en vecka nu. Batteriet nästan helt dött. Värför ?? Ingen dörr öppen, Inga lampor på. Lite hjälp från ett start batteri och mussen spinner som en katt. Men när jag skall stänga porten märker jag fönstret inte gör det där lilla tjonk ljudet nän jag stänger förardörren. Innerbelysningen tänds när dörren öppnas och sedan slocknar. Fönsterhissarna fungerar som dom ska. När man öppnar dörren åker fönstret ner en centimeter. Men inte upp när dörren stängs. Är det någon som har någon erfarenhet av problemet. H Chrille

Det var det jag gjorde. Fast i fel ordning.

Familjen hade röstningning för julresan, vilken bil skulle vi åka. Astran fick noll poäng. Valet gick till Mussen. GT Premium 06. Okey. svårt att neka grabbarna. Bara resan kan ju vara ett äventyr om man gör det rätt. 20 grader kall = inget salt, funkar för mig. Full tank med V-Power i tanken. Ny vaxad och reconditionerad. Sylvassa vinterdäck. Backar ur varmgaraget vid lunch. Solen lyser. Solbrillor på. V8:an spinner. Nu börjar resan mot Värmland. Första hindret, mördarbacken. Inte ett hjulspinn. Ut på riksvägen. Allt känns bra. Vidare mot Enköping, Västerås och Köping. Värmen är inte den bästa. Kallt om gasfoten, svårt att få bort imman från framrutan. Hur än man rattar värmerglagen blir det två imfläckar på framrutan i dom övre hörnen. Is på insidan av passagerarrutans insida i bakkant. Inga ofrivilliga hjulspinn, inget konstigt beteende. Bromsar man så stannar hon. Sitter i strumlästen med Tån på gaspedalen och bara myser. Vid Örebro visar soppaförbrukningen 1.1 liter/mil. Förvånadsvärt bra då vi hållt ytterfil stortsett hela vägen. Kommer till Karlskoga. Några varningstecken om sjukt halt. Långtradaren på min vänstra sida spinner oroväckande. Bäst att dra innan han hamnar på tvären. Vid röljuset är han ikapp. Själv står man i åkafort filen. Tycker att han står otrevligt nära. Grönt. Petar lite på gasen. Va fn, hjulspinn, försöker igen. Lite bättre. Kommer 100 meter från korsningen. Lastbilen fortfarande kvar i korsningen. Siktar på dom vanliga 110 men hon börjar få en ostabil gång. Sänker till 90 och allting känns tryggt igen. Soppa förbrukningen sjunker till 1.05. Framme i Värmland. 2 st ofrivilliga hjulspinn och ABS:en gick in en gång. Tankade full tank igen. 41 liter på 37 Mil. Det var länge sedan jag brände så lite soppa till Värmland. Summa sumarium. Mussen, vinterbil Nej. Men hon går bra även på vintern. Jag kan rekomendera att ta en resa som ett vinter äventyr. Och grabbarn. Två ljus i baksätet. Chrille

Ta me' fn. Backade reostaten och!!! Det fungerar. Vad är det för jvl dåre som har varit framme och mikklat igen. Skönt, ett problem mindre. Nyårsdagen rasade båthuset av snömassorna. Där stod G-Cabben och En gammal 100% rostfri V4. Fn va orättvist. Takstolen rätt igenom cabben. SAAB:en har väl Cola botten i taket, antagligen. Skottat hela dagen idag och imorgon blir det motorsåg. Men tack killar. Mussen är "top of the line" iallafall. Chrille

16 W lampa går icke. Redan provat. Köpte gula lampor men jag hittade inga starkare än 16Watt. Så det blev till att återmontera dom handmålade. Dvs org. backlampor. Helröda är snyggare på en svart musse. Men på en ljusgrön passar det bättre med EU-lycktan (Tycker jag i alla fall) Stötte på ett nytt problem Tak lampan inne i bilen fungar inte. Snabb check i haynesboken, ner med armaturen. Titta vad enkelt. Kontaktstycket inte ihop kopplat. Vips lyse i taket. Efter en stund insåg jag varför kontakten var urdragen. Den slocknar aldrig. Någon som varit med om detta??? Chrille

Låter bra De står så här i beskrivningen "Koppla samman 6 lösa kablar: Rosa/Ljusgrön, Ljusgrön, 5. Ljusblå/Orange, Röd/Vit, Beige/Ljusblå & Röd/Svart. " Har tyvär inte tillgång till hynes just nu. vad har dom andra trådarna i den härvan för funktion? Ljusgrön kabel kommer ifrån bromsljuskontakten som är avsäkrad med 10 A säkring. Rosa/ljusgrön går till Power train module. Antar att det är en återkoppling så att systemet vet att du bromsar. Beige/ljusblå matar högt bromsljus. Blå/orange går till det nya vänstra bromsljuset. Röd/vit går till det nya högra bromsljuset. Röd/svart har jag inte hittat vart det går. Men en gissning skulle vara till ABS systemet Jag skulle tro att när vit/röd och Blå/orange kopplas samman på baksidan av databoxen får man blinkersen att fungera som den skall. Gissar att utgångarna är växlande beroende på om man bromsar eller inte. Den ena eller den andra förser blinkersen med ström. Jag vet inte riktigt hur lamporna blinkar på USA modellen. Om båda lamporna i tex höger bakljus tänds och släckts eller om dom växlar. Chrille

Synd att jag inte såg det här lite tidigare. Det var det här jag kom fram till. H Chrille

Fixat Fick hjälp av Mike och Grufman. Jag tror att instruktionerna var för baklyktor med gula glas. Mina baklyktor är hel röda och backlampan hade fått bli blinkers i stället. Backlampan får jag leva utan för stunden. Men jag har en plan för fixa det också. Gjorde ett handritat elschema för helröda baklyktor där backlampan är blinkers. Om någon behöver det så säg till. Klurade ut samtliga kopplingar, vad dom gör och vilken funktion dom har. Alla utom en. Röd/svart kabel. vet inte vart den går och vilken funktion den har. Min G-Wagen har jag fått rulla igen. Men traktorns startmotor dog när jag skulle röja snö på gården. Tänk att man aldrig får vara riktigt glad. H Chrille PS Hoppas lappmöglet försvinner tidigt i vår. Riktigt jvla trött på det och det är inte ens JUL !!! DS

Tack allihop. Fått lite tips nu som jag skall gå igenom. Haynesboken är beställd trodde jag skulle fått den igår men inte idag heller. Elschemat är högintressant. Om jag har förstått det rätt så är databoxen någon sort driver till dom olika lamporna och det gäller att inte sned belasta den. Har begravt mig i min 280GE dom två senaste dagarna. Skulle göra ett kvickt motorbyte som nu en månad senare har slutat med motorenovering. Startade den idag men ena grenröret läckte så det är bara att riva. Min andra g-wagen som har haft ett otrevligt ljud från bakaxeln, la till några otäcka vibrationer på vägen hem från Jula. Snart har jag väl hela vagnparken i verkstan Börjar med Mussen senare i kväll. Chrille

Som det är kopplat just nu, utan att jag pillat något med det. Strömtjuvar från Hö resp Vä framblinkers. Kabel via flygeln, in genom dörren passagerarsida. Vidare till backljus lampan som är orange målad med ett relä i serie. Bromsljuset är jag lite osäker på. En vit kabel går iväg bakom paneler mm. Kablarna avklippta bak i skuffen vid härvan och där påkopplade med den vita ledaren. Eftersom en av ledarna åkte ur relät gissar jag att bromsljuset upphört att fungera. Både blinkers och bromsljus har var sitt relä. dom har kopplat kabeln som kommer från den främre blinkersen till 30 samt 86 på reläet och jordat 85. 87 går till lampan. Hur man kom på den här kopplingen är för mig en gåta. Mycket skit har jag sett men det här var något nytt. H Chrille

Tanken har aldrig slagit mig att trycka 2 ggr. Provar det när elsystem är på banan igen. Mycket riktigt, sidoblinkers eftermonterat. Stömtjuvar från framblinkers. Sedan vidardraget till backljus lampan med ett relä i mellan med en koppling som gör reläet totalt överflödigt. Sedan finns det ett tredje relä som jag inte lurat ut vad det skulle ha för funktion. Kanske bromsljus. två st vit /röda kablar är avklippta vid kontaktenn på höger sida, lika på andra sidan. Har inget elschema så jag vet inte vilken funktion dom har. Strömtjuven vänster fram verkar gurkig förmodligen anledning till att sidoblinkers samt bak inte fungerar. Frågan är. Skall man fortsätta galenskapen eller finns det någon bra lösning att fixa till med någon omkoppling i skuffen. Alternativt skicka ivägboxen för mod. och återställa kabelhärvan. I sådanafall vart skickar jag boxen? Chrille

Hittade vart kabeln gick. Strömtjuv på sido blinkers. Hittade även att kabeln var klämd i plastlistens clips och punkterad. Förmodligen även jordad till chassiet. Okey. Risken finns att databoxen är grillad. Ska kolla detta och se om något annat inte fungerar. Körde en liten snabb koll med testlampan innan och det verkar som den lämnade 3-4 volt till vänster och fullt till höger. Kanske fixat sig när jag tog den listen. Om man nu skulle göra konvertering på rätt sätt och behålla dom helröda baklyktorna och använda blinkers från backljus insatsen. Har någon något tips på detta, så slipper jag uppfinna hjulet en gång till. Det vore trevligt om man slapp snabb blinket. En annan detalj jag upptäckt i efterhand. När man låser upp bilen med fjärrkontrollen öppnas bara förardörren. Passagerardörren får man låsa upp för hand. Ska det vara så ?? Chrille

Tack för snabbt svar. Anser mig ha svart bälte i bil el. Men vitt i att plocka den plastlister, brukar sluta med trasiga plastdetaljer. Dom gula lamporna på sidan av framskärm. Är dom i original utförande blinkers eller positionsljus? Om dom är blinkers har vi förmodligen hittat felet. För dom fungerar inte heller. Har för mig att på gamla jänkare satt det en diod-array för att skötta blinkers och bromsljus. Sköts det av en databox på nyare bilar som Mussen. Chrille

Var till bilprovning med mussen. Ena blinkersen bak fungerade inte. Byt lampan så behöver du inte komma igen. Men problemen var större än lampan. Någon jlva mikkel pelle har varit framme och gjort någon konvertering och satt i målade lampor i backlamporna. Okey i sig men så jävla taffligt gjort att det är en tidsfråga innan det slutar att fungera eller värre. Bilen brinner upp. En kabel är dragen under plast listen i dörr insteget. Hur för jag bort den utan att bryta sönder något. Och vart kan kabeln tänkas gå. Verkar som om att han hämtat +12v från blinkrelä eller kabel till främre blinkers. Har någon några ideer. Chrille