Per83

Hej igen, slutade med att jag köte en ny förgasare blev en Hollet 350 tvåports. Började dock plocka ner växellådan för att byta en packning så jag får vänta lite med att se om förgasarbytet hjälpte. Mvh

Hej igen, Tack för alla tips. Fick hjälp av Christer Hansson som gick igenom motorn och efter felsökning kom fram till att det satt en dålig kondensator i min nyinköpta fördelare, som några här hade skrivit! Sen har jag något fel på min Autolite 2100 förgasare. Den går ojämnt på tomgång och ställskruvarna för luft (långt ner på framkant på förgasaren) gör ingen skillnad när man skruvar in eller ut. När man ger gaspådrag så går den bra men dåligt på tomgång. Någon som har någon ide? eller skall man satsa på att köpa en ny Holly eller Edelbrock förgasare samt insug!? Vilken typ skall man satsa på till en 289a?

Hej, "kondingen/brytarna" är det i fördelaren? Hur kontrollerar jag dessa? Fördelaren är helt ny så jag har inte varit inne och pillat inne i den än. Tack för alla svar, skall som sagt försöka lite mer till helgen. Mvh Per

Hej Christer, skall fortsätta med motorn till helgen, ringer gärna och bollar lite. Tack. Mvh Per

Testat att ha koll på choken, den öppnar sig lite och gör jag inget med motorn så går den bra, öppnar jag choken fullt (spjället på förgasaren) så går tomgången ner. Tror inte flotören är dålig då den går "länge" och delarna är bytta och nivån är inställd. Provade koppla in stroblampan för att kontrollera tändningen. Den var långt över samtliga steck, när jag vred fördelaren mot tdc hållet så dog motorn innan jag närmade mig strecken. Kan det vara något med vakumet?

Hej Hej jag har lite problem med min motor 289a i en 64/1/2, Jag får igång den till en början ”kall” men den börjar gå ojämnt och sen dör den, efter någon minut, har försökt felsöka och har bytt många delar men har svårt att hitta felet eftersom den inte håller sig i liv länge nog. Har en mycket begränsad kunskap om motorer och behöver därför er hjälp Det jag har gjort med motorn är Ny generator(omlindad) ny startmotor Likströmsladdrelät inlämnat och genomgånget Alla kablar (el) urplockade och lagade Ny tändspole Ny fördelare Förgasaren AutoLite 2100. Isärplockad rengjord och slitage delar utbytta. Nya tändstift och tändstiftskablar Eftersom jag gärna vill få bilen besiktigad till denna sommar och har lite småpill kvar att göra så behöver jag lite hjälp med motorn. Snälla hjälp mig felsöka. Med vänliga hälsningar Per

Startade motorn för förta gången idag, den gick igång fantastiskt efter några försök och lite justering på fördelaren. Tyvärr har jag endast grenrör och inget avgassystem på än, så jag får nöja mig med att ha igång den några sekunder åt gången =) Försöker nu lista ut kopplingen för vevhusventilation, fördelarvakuum samt varm tilluft till choken.

Dags för en uppdatering. Har äntligen fått delarna från NPD. Har även hunnit göra klart elen i instrumentpanelen. Hittade en ”evighets” säkring som jag var tvungen att byta Har även fixat lamporna fram och bak.

Hahaha, visst är den grym

Dags för en uppdatering, går inte så snabbt just nu då jag väntar på delar från NPD. Men jag har hunnit byta packboxen i diffen. Har även lagt ett extra lager rostskydd i hjulhus och inne i framskärmarna. och fått på emblemen. Just nu håller jag på att fixa till instrumentbrädan, då den hade lite små skavanker så spacklar och slipar jag den.

Har lagt in mattan och även fram och baksätena. Passade på att tvätta, slipa och måla fästena till stolarna fram.

Hej, kollade själv på DynaMat men såg inte anledningen att överdriva i en cab. Silent coat var mycket lätt att lägga och till ett bra pris. Själv köpte jag via Blekinge Bilradio. 799kr för 41 ark = 4m2. Det gick åt 40 ark invändigt i bilen (Ej dörrar, ej tak då jag har cab ) och ca 20ark i bagaget. http://www.blekingebilradio.se/category.html/dampmaterial-for-bil Lycka till

[h=1]Lade butylmatta idag för att minska vägljudet och vibrationer i bilen, blev ett lager Silent coat. Ca 60 ark gick åt. [/h]

Tack, ert stöd betyder mycket =) Då detta är min första renovering så hör gärna av er om ni tycker jag gör något fel. (Man måste lära sig på något sätt =) Mvh Per

Fixade växellåda och koppling idag. Lådan är tre växlad manuell.

Nu är jag äntligen klar med förgasaren Förgasaren var i gott skick, dock var choken trasig. En av tänderna som spärrar choken var avbruten. Fick laga den med hjälp av böjda metallbitar. Jag plockade av samtliga delar och körde delarna i två förtunningsbad i 12 timmar. Därefter putsade jag bort all smuts och bytte ut diverse delar.

Idag satte jag i den nya fördelaren, lättare sagt än gjort då den satt som berget. Den nya Har bestämt mig för att försöka renovera förgasaren (Autolite 2100). Sett att det finns många guider på internet, så det får blir ett av vinterprojekten.

Nu är jag äntligen klar med elen, lade kabelstrumpor över så det blev lite extra snyggt. Har även satt dit bensinfyllnadshalsen. Började gå igenom motorn, tydligen har jag någon icke original fördelare på motorn så jag fick beställa en ny. Och passade på att lyfta dit motorn. Måste även byta förgasaren, någon som har ett tips om vilken och vart jag skall köpa? /Per

Så nu var man nästan helt klar med elen, det var många äldre lagningar som jag fick fixa till, så nu är det mer likt original med rätt färger Tänkte höra med er som kan, nu när jag skall sätta i motorn, vad är bra att sätta i innan. El, Kupefläkten, osv (vad blir jobbigt att få dit efteråt? Hade tänkt sätta i motorn först och sen växellåda.

Idag satte jag på låset till bagaget, började även gå igenom elen. Fick ut sladdarna som går till baklycktor/blinkers/reg-skylts belysning. Sladdarna var i bra skick med endast ett brott och en dålig hemma lagning. Jag tvättade av dem och lödde om de två brotten i en av kablarna. Därefter lindade jag om kablarna.

Tja. Tack, tanken är svart cab och inredning. Kan dock bli som med färgen att jag hinner ändra mig innan jag är framme vid målet. Har två cabställningar hemma men båda är i mycket dålig skick och måste renoveras samt tyget måste bytas. Jag får ta en del i taget. Nu skall jag ge mig på elen och försöka hissa ner motor+växellåda. /Per

Idag var det fösta dagen i garaget. Tanken var att jag skulle börja förbereda för att hänga in motor och växellåda, men jag kunde inte hålla mig. Var tvungen att få på lite krom. Fick bli handtagen på dörrarna och låsen. Sjukt att sånt pill kan vara så himla kul.

Jag var länge helt bestämd att jag skulle ha en klassisk röd mustang, men efter att jag kollat upp chassinumret och sett originalfärgen på just min mustang ändrade jag mig snabbt. Färgen heter Caspian blue. Jag hittade en mycket bra lackerare som hade sin verkstad nära mitt garage. Lackeraren gjorde även spackling och lite plåtarbete på bilen. Efter ca 4 tunga tråkiga veckor var lackeraren nästan klar. Veckan efter var bilen klar för att hämtas.

Efter detta var det dags för att fixa till invändigt i bilen. Då det låg flera olika lager gammal färg så bestämde jag mig för att köra på plåtrent innan jag lade Ca Primer och tvåkomp färg. Rost Efter många tunga timmar med slipmaskinen kunde jag äntligen lägga primer. Första lagret av 2kompfärg, samt målat motorrum.

När jag äntligen i början på sommaren (2011) fick hem bilen så började jag med att ta bort den bakersta plåten som sitter mellan de två baklyktorna, denna plåt var mycket bucklig och bestod mestadels av spackel. Jag lärde mig svetsa och svetsade på en ny plåt baktill. Satte även dit plåten under den bakre kofångaren.