PeterF

Har inte sett ngn omkoppling alls på kablaget. Tror du tänker rätt fast tvärtom typ

Hur många pengar kostar den? /Peter

Dåså har jag krupit under åket och konstaterat att där satt en switch, Plockade bort den och mätte upp den mellan kablarna.... Ingen signal över nåt av stiften på kabeln oavsett hur jag vred på switchen Delade på den och hittar lite lösa kontaktorer, massa gammal olja och fett. Hur är den kopplad? funktionen på min switch fanns ju inte = trasig, ändå funkade ju bilen. Slutsats.... om en Switch går sönder som är monterad och inkopplad på bilen så funkar bilen ändå? är den hel så bryter den på P och N? nån som kan bekräfta?

Jo säkerhet är ju ganska relevant... en av bilens föregående ägare började modda om bilen till enbart strippen bil, därav fuelcell och diverse bortplockat "onödigt" som switchen kan jag tänka mig... sen fick bilen ny ägare som renoverade tillbaka den till gatbil, och jag tog över det projektet. Finns lite att göra som tex att byta och komplettera elen samt byta ut säkringshållare. (påbörjat) Det yttre som lack samt ny inredning är redan åtgärdat... bara lite finlir kvar

Ang fuelcell så får det nog bli en ny fuelcell när den gamla är slut pga att det skett lite ombyggnation av bilen. sen kan det hända att det blir några strippenkörningar. tack för bilden

Vart sitter switchen på en C4 låda? Regler gällande fuelcell då?

Kollade på föregående protokoll. Anmärkning på felinställda lyktor? är inte det vanligtvis en 2a? Fuelcell är monterat i bagagen, vilka regler gäller för en 69? finns inga anmärkningar men jag är ändå nyfiken. Finns inte nån neutralbrytare heller vilket det enl elschema ska finnas.... är det nåt som kollas? mvh Peter

Har börjat gå igenom elen, jösses....nu märker man att kablarna är över 40år gamla

Tackar

Här kommer ett par bilder =)

Jo den är rätt lång... batteriet sitter i bagaget, och kommer ut precis till vänster om grenröret! Där va det lite slack kabel som dinglade fritt. men hur som helst..det va batteriet som inte vill va med efter kortisen, sitter på laddning nu, bilen lever igen. tack för svar. mvh Peter

Plus från batteriet till startrelät hade halkat ner på headers och smält vilket orsakade en minst sagt obehaglig upplevelse. har nu ordnat till sladden, kompletterat med hängsäkring (köpte bilen igår) kopplat ihop allt igen... men bilen är helt död, finns ingen ström till ngn förbrukare, testade att bygla över startrelät för att köra runt startmotorn... men icke, inte ett liv... nån som kan tipsa om vad jag ska leta? bilen är en Musse HT69 351c tack på förhand /Peter