Jump to content

PeterF

Medlemmar
 Visa profil  Visa aktivitet

  • Inlägg

    720

  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

  • Days Won

    1

 Content Type 

Inlägg postat av PeterF

  11. Hur vet man hur högt vaccumet ska vara efter kamaxelbyte

    in Teknik Motorer

    Den suger bensin via halsringen på vänster sida ej på höger där va förklaringen till att den ej reagerade på blandningsskruven. Tog bort halsringen och hittade ett litet igenkoksat hål som jag rengjorde men tyvär så gjorde det varken från eller till. Det ska väll inte komma någon bensin via halsringarna på tomgång

    Nej. Det ska inte komma ngn bensin där. Då är spjällen för högt ställda

  12. Forumets Muskelbilar

    in Mustang 1964½-1973

    351 cleveland

    Borrad, topdeckad, linehonad

    Smidda kolvar trw flattops

    Portade toppar av Erland cox

    Hyvlade open chamber toppar till 58cc

    Lustgas NOS 175hk

    8" bakaxel 3.89utv låst med spole

    Egenbyggd c4 med B&M spakställ och manuellt ventilhus kyls med ett 12 radigt mocal kyl

    Coan turbin 3000 rpm i stall

    To be continued :)

  14. 69 HT Rullande förbättringsarbete.

    in Projekttrådar

    Jag kollade upp möjligheten att bygga en själv eller åtminstone beställa delarna från U.S och låta vår lokala exert peta ihop den men det var knappt lönsamt mot att köpa lådan komplett. Den är specad till 1000HP, de hade även en enklare version för 750 men jag tog den stora ifall motorbygget någon dag skulle skena ur mer...

    http://www.performanceautomatic.com/products/ford-racing-transmissions/c4-transmissions/c4-super-comp-transmission.html

    Den fullkomligt slår i växlarna och man sköter allt manuellt (reversed). Inget för daily drivern kanske men den är otroligt frän att köra inspirerat med :) 1ans växel är frikopplad så om man släpper av gasen så kopplar den ur och bilen rullar typ... gasar man lite kopplar den på omedelbart. Känns som att köra en manuell låda utan koppling. :)

    Utväxlingen är kalas om i den motor jag har, svårt att få grepp som det är. Går att göra burnout 1, 2 och 3 och jag har 3.50 utv :)

    Låter gott. Min låda som sitter på är ungefär sån nu också. Kör manuellt hus på den.

  15. 69 HT Rullande förbättringsarbete.

    in Projekttrådar

    Det vet jag inte.

    Jag tippar på att det inte spelar så stor roll eftersom det är lite självjusterande.

    FMX har ju 6st drev och märkte inte något av sånt.

    FMX designen var helt överlägset C4 på just drev och kvalitet...Mycket synd inte Ford tog med sig goda erfarenheter till C4 utvecklingen

    Helt omöjligt att slita ut den.

    [ATTACH=CONFIG]31814[/ATTACH]

    Har nämligen en bekant som rasade en 6 drevad planet till c4. Minns inte exakt var han köpte den. Men det var over seas iaf. När jag lämnade den till mätnissen på jobbet så visade det sig att dreven satt inte på samma plats. Det skiljde ett par tiondelar mellan högsta och lägsta infästning, och iom den så red ju hela planeten på de drev som satt längst ut. Så slutsatsen bör ju vara att ju fler drev desto större bör ju kraven vara på tillverkaren. Om man nu inte sätter sig och mäter upp pkaneten själv innan montering :)

  20. 69 HT Rullande förbättringsarbete.

    in Projekttrådar

    Körde race igårkväll för första gången med mussen.

    1500kg bil utan slicks och ingen lustgas. Mötte först en 1000kg valiant 65 med plastfront mm. Och slicks. Förlorade med 1.5 billängder. Nästa jag mötte va en toyota starlet årsm 1980, vikt 700kg och med en bmw V8 på 286 hk och slicks. Förlorade med 2 billängder. Kändes ändå ok med tanke på mina förutsättningar. Nu är slicks beställda :)

  22. Hel renovering mach 1

    in Projekttrådar

    Du behöver inte vara orolig att dom ska göra en decibel mätning på bilprovningen, för det får dom inte göra där! finns inte en bilprovning i hela sveige som klarar dessa krav som gäller vid mätning av ljud.

    Kan du utveckla lite. Blev lite nyfiken där.

×
×
  • Create New...