Jump to content

Wallace

Medlemmar
  • Inlägg

    38
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

  • Days Won

    1

Inlägg postat av Wallace

  1. Hej

    Kollar med er som har erfarenhet av bakre länkarmar (lower control arms). Det verkar vara en djungel. Om man vill bli av med ”wheel hop” ska man ha justerbara eller räcker det att uppgradera med fasta med förstärkta bussningar. 

    Vad är er erfarenhet kring detta, rekommendationer? Hjälper det mot ”hoppande”?

    Bilen  jag har är ordentligt sänkt så jag antar att vinkeln på bakaxel/pinion är ändrad.

     

  2. Ok, jag tar min process från början.

     

    Börja med Momentnyckel, ställ nyckeln enligt rekommendation. Lossa lite.....det säger skrik, momentnyckel löser inte ut! På med olja, låt det marinera. Lossa lite igen med moment nyckeln, går bra tills det säger skrik, på med olja. Låt marinera, körde försiktigt lossade drog åt lite, lossade nu med momentnyckel hela vägen utan skrik. Vill påstå att krypolja haft något med det hela att göra...och momentnyckel i steg.

    Om jag gått på hårdare när det började gå trögt och lät så pass illa som det gjorde så skulle jag sannolikt knäckt stiften. Kanske inte alla dock.

     

  3. 1 timme sedan, datmbn said:
    Jag känner mig tveksam till nyttan av penetrerande olja för att få loss stiften.
    Jag tror att oljan penetrerar och sugs upp av oxid/kolresterna som därvid sväller och får stiftet
    att sitta ännu hårdare.
    Om man skall använda någon "olja" så måste det vara något som faktiskt löser resterna och omvandlar dem från fast till flytande.
    På två av stiften testade jag med förgasarrengöring samt rostlösnigsolja och jag kunde inte märka att de skulle lossa lättare,
    möjligen gick det något lättare på slutet alldeles innan stiftet var utskruvat.
    Däremot att använda "muttermoppe" för att lossa stiften tror jag är en utmärkt ide´.
    Ett av mina stift var skadat så att man inte fick på hylsan när man skulle lossa det,
    utan jag var tvungen att slå dit hylsan för att få grepp, och det stiftet lossade faktiskt ganska lätt.
    Som ni ser på bilden var mina stift väldigt dåliga och har troligen suttit i väldigt länge. (där ser man hur mycket värt det är när sälgaren säger att bilen är nyservad)
     

    20170725_180051.jpg

    I agree to dissagree, jag hade lätt knäckt stiften utan högkvalitativ krypolja. Löste definitivt upp sotet, men så var ju mina originalstiften med över 10.000 mil. Givetvis anpassad mängd olja....

  4. 10 timmar sedan, Wallentin said:

    Det är sura pengar, men ibland måste man tyvärr upp med stora plånboken. Den ska hålla mkt länge än så, kan vara otur eller att den tagit stryk genom fukt eller liknande. Du kan nog få den renoverad och omlindad på en firma som sysslar med ellindning. Men tror det blir lika dyrt som att köpa en ny. Kan finnas hos USA-bildelar i Osby, annars är det mekonomen eller usa som gäller-

    Rock auto har bra priser, men som sagt är det tull och frakt med. Hade nyligen ett paket som gick från usa och genom norge, då slapp jag tull :)

    http://www.rockauto.com/en/catalog/ford,2006,mustang,4.6l+v8,1432173,electrical,alternator+/+generator,2412

     

    Har beställt mycket delar från rockauto, även om man räknar med frakt, tull så blir det billigare än att köpa från hylla i Sverige. 

  5. Beställde ny framlykta från American Muscle. Tog in vatten direkt, kan ha varit måndagsexemplar. Blir ett mycket effektfullt akvarium på kvällarna. Rockauto är bra leverantör av bildelar men ok priser. Vet inte om de säljer framlyktor från samma tillverkare som AM.

     

  6. Svårt att svara på, avläsning av felkod ger en bra vink. En generator som börjar ge upp kan låta och tända julgransbelysning på instrumenten. Har för mig att ett fel på generatorn kan trigga en felkod som indikerade på annat fel än just generatorn.

  7. Hallå

    Kanske i fel forum att posta denna fråga ...

    Har funderat på detta ett tag, jag uppfattar det som att priserna på s197 (2005-2009) har gått upp senaste 1-2 åren. Kan inte säga att jag har några statistiska belägg för detta. Oavsett vad försäljningspriset blir i slutändan så verkar annons/utropspriserna vara högre.


    Om det nu är fler som delar min uppfattning, vad kan det bero på?

    Är det i samband med introduktion av nyaste Mustangen som numera kan köpas av återförsäljare i Sverige? Kvalitetsmässigt har årsmodell 2005-2009 ganska dålig kvalitet på inredning med billiga materialval och dålig passform, den manuella växellådan som i många fall låter som en stenkross, tidigare årsmodeller går knappt att tanka, motorn är inget tekniskt under, etc. Är det designen på 2005-2009 som nu visat sig vara eftertraktad?

     

     

×
×
  • Create New...