Nena

Jag har bara en suddig bild tillgänglig just nu men lamporna ser ut som dina: Ber om ursäkt för den dåliga kvalitén; kan posta en bra bild ikväll ifall ovanstående var för kass.

Tack för svaren som jag fick på min fråga om regbesiktning mm; jag var i kontakt både med Grufman och Ystads bilprovning för lite tips inför besiktningen. Jag valde till slut att besiktiga bilen hos Carspect i Vårby då de hade betydligare kortare väntetid och var serviceminded. Lite tips om det är någon i samma sits som jag var: Det jag fixade före besiktningen: - Instansning av chassinumret under mattan i bagageutrymmet - Byte av ljusinsats fram för blinkers/parkeringsljus (beställde med svart bakgrund men fick krom pga felleverans men hade inte tid att byta till rätt före besiktningen) Det jag bommade vid regbesiktningen och fick göra om: - Xenonljusen... ska ha nivåreglering och rengöring. Skaffade intyg från Dekra för att slippa installera nivåreglering (kommer ju aldrig att installera dragkrok...) och köpte en spolsats (av märket Hella) från Grufman som faktiskt blev helt ok, diskret och så (hjälper väl till att bilen är svart kanske). Hade nog gått med en mer provisorisk, och billigare, lösning men det kändes bättre för mig med en "riktig". - Ljusen blev felkopplade; hade en bilmek som fixade lamporna man jag hade för bråttom och kollade inte lysena i startat tillstånd; dumt men jag litade på att det var rätt. Det som hände var att parkeringsljuset inte var bortkopplat från blinkersen så den, fortfarande orangea, glödlampan lyste med fast sken genom det klara glaset när man körde... Men jag var ju ändå tvungen att ombesiktiga bilen så det var väl inte hela världen... Lösningen blev att byta ut orange glödlampa mot klar så nu blinkar det med "vitt" sken. Jag är inte nöjd med den här lösningen men det var den snabbaste och enklaste för tillfället. (Helst skulle jag vilja byta ut ljusinsatsen igen framöver men för husfridens skull ligger jag lite lågt med piffiga tillbehör till mussen som har kostat lite för mycket hittills... Tycker inte jag iofs, men så är den min ögonsten... ) - De snygga, (väldigt) mörktonade rutorna: Till första besiktningstillfället åkte jag nedcabbat; +6 och mössa men det var det värt, fick ju inte köra den annars innan den var registrerad och det hade dragit ut på tiden så vi var inne på slutet av oktober. Vid det andra tillfället i november var det bara någon plusgrad samt hade hunnit bli mörkt så det var inte läge att åka nedcabbat. När besiktningsmannen gick ut för att hämta bilen kom han in igen och sa att han missat en sak förra gången: de mörka glasen. Han undrade om jag satt på dem efter första gången (men så dum hade väl ingen varit att man satt på toningen innan ombesiktningen isf??). Det är ju no-no att ha mörka glas på främre sidorutorna här i landet så de rök... Fast jag får erkänna att det var ganska praktiskt med bättre sikt när jag körde hem i mörkret... Bakrutan och de små bakre sidrutorna får behålla sin mörka ton av nostalgiska skäl. Jag tycker iaf att Carspect var bra och hade betydligt kortare kötid än SBP och inspektören var schysst; han ordnade t.ex. ombes.tid åt mig direkt när jag var klar med korrigeringarna (hade fått vänta ett bra tag om jag gått via vanliga bokningssystemet). När jag åkte hemåt på E4:an gav de mig dock lite skrämselhicka då motorhuven började hoppa när jag drog på; de hade missat att trycka igen den ordentligt... Men en SOS-lucka dök upp som en räddare i nöden och jag kunde fortsätta min resa hemåt i min godkända ponny!

Hej, vi tog med en GT -08 cab vid hemflytt från USA och den regbesiktigades i höstas och jag chansade med Xenonljusen men det upptäckte besiktningskillen såklart så jag fick göra en ombesiktning efter att jag skaffat intyg från Dekra (billigare att beställa direkt på deras hemsida än att gå via en bilförsäljare) för att slippa nivåregleringen (det slipper man om det anses osannolikt att man ska montera en dragkrok och dra en kärra... haha, vilken syn det skulle va! ). Köpte även ett kit (Hella) från Grufman för själva spolningen; egentligen kan man ta vilken Biltemaprodukt som helst (kan funka även med en provisorisk sådan, typ fasttejpad) men jag ville ha det så snyggt som möjligt och skulle man köra på vintern så är de ett praltiskt måste. Munstyckena är små och svarta och svart är bilen så de syns knappt. Men i slutändan var det ju några tusenlappar som gick till något man kunde ha roligare för... Kan du låna ihop halogen och byta ljusinsats löser det antagligen problemet nu men kanske någon insatt besiktningsman upptäcker Xenonljusen nästa gång? Men det kanske inte är så stor risk så att det är värt att chansa. Lycka till hur du än gör!

Hej, om du inte får svar här så är mitt tips att ställa frågan på ett amerikanskt Mustangforum, t.ex. allfordmustangs.com - ex på länk: http://www.allfordmustangs.com/forums/wheels-tires/114789-will-05-gt-rims-fit-05-v6.html . De har ett separat forum för "Wheels and Tires", kanske finns det redan svar på din fråga där. Lycka till!

Man kan installera själv om man vill; det finns en installationsanvisning t.ex. här: http://www.americanmuscle.com/2010style-tailights-0509.html (även om det inte är just EU-lyktor de visar i beskrivningen - de är väl inte så intresserade av att styla ponnysarna med dem i Staterna... ) Annars kan du väl kolla med närmaste bilverkstad, det borde de klara av.

Vet inte om det är någon ledtråd men American Muscle delar upp fälgarna på 2005-10 resp 2011-12 http://www.americanmuscle.com/2005wheels.html och kollar man lite där så verkar generellt 05-10 passa GT men samma fälg passar 05-12 om det är en V6:a man ska sätta på dem på (men passar alltså inte f. GT 11-12). Hoppas att du lyckas kränga på dem!

Hi and welcome to Sweden this summer! I think it's a good idea to sell your car since it has the steering wheel ("ratt" in Swedish btw) on the opposite side, from a Swedish point of view, and it won't be as comfortable to drive as a "Swedish" car. If you just want an overview of the price range in Sweden you can take a look at Internet, e.g. blocket.se: http://www.blocket.se/stockholm?q=mustang&cg=1020&w=3&st=s&ps=&pe=&mys=1995&mye=1995&ms=&me=&cxpf=&cxpt=&gb=&fu=&cxdw=&ca=11&l=0&md=th or bytbil.com: http://www.bytbil.com (no GT '95s there right now though). Good Luck! PS Don't get discouraged by a reply in English - keep on practicing Swedish if you want to! I just like to take the opportunity to answer in English... DS

Jag har flera amerikanska regskyltramar och skulle gärna använda ett par till min bil men måste ha en adapterplatta, vad jag förstår. Jag hittade skyltramar hos American Racing, http://www.americanracing.se/shop/view_product.php?product=MPL men eftersom jag inte vill ha själva skyltramen utan bara adapterplattan undrar jag om någon vet om man kan få tag i ett par såna och var isf???

Hej, jag har nyligen flyttat tillbaka till Sverige efter några år i USA. I flyttgodscontainern körde vi också in vår Mustang GT-08 cab som nu har blivit godkänd som flyttgods (dvs den har en del undantag och slipper samma krav som en "vanligt" importerad USA-bil) vid Transportstyrelsens ursprungskontroll. Återstår regbesiktning... och inför den dyker en massa frågor upp om vad som gäller för en Mustang och man får olika svar av Transportstyrelse, Bilprovningens kundtjänst resp. Bilprovningspersonal på plats! Kanske det finns någon klok person här som kan bringa lite klarhet i oredan? 1. Min man och jag har tagit hem två bilar (dock ej två Mustanger... ) som vi båda stod som ägare på i USA. Min man fixade iordning ansökningspapperen som skickades till Transportstyrelsen och fyllde enbart i sitt namn på båda bilarna (det var bara plats för ett namn i formuläret). Den andra bilen var på regbesiktning hos Bilprovningen nu i veckan och där påstod de att han bara kan ta hem en bil som flyttgods och att vi måste göra om ursprungskontrollen och sätta mig som ägare på Mustangen, annars godkänner de den inte som flyttgods utan den blir klassad som import, dvs mer anpassningar och kostnader. För att ändra ägarnamn måste man betala ansökningsavgift ännu en gång till Transportstyrelsen, men när vi kollade med Bilprovningens kundtjänst sa de att det inte står något om att man bara får ta hem en bil som flyttgods. Vem har rätt? Ska vi chansa och åka till Bilprovningen och riskera att de stämplar den som icke-flyttgods?? Det hela känns i dagsläget väldigt godtyckligt... 2. Uppgifterna om vad man måste byta ut varierar. Vi vill gärna fixa allt innan regbesiktningen så att man slipper åka tillbaka dit igen... Bilprovningen på tfn säger att den är grön som den är medan Bilprovningen på plats påstår att det är mycket mer som måste åtgärdas. Vita blinkersglas fram och chassinummerinstansning har vi förstått att vi måste ordna, men resten? Vad gäller egentligen för flyttgods?? Bilen har även väldigt snygga tonade glas; är de körda i Sverige? Varför är man så kinkiga här? Om det är säkert att köra med bilen i USA, med orangea glas t.ex. så borde det inte vara farligare här, kan man tycka... Och om det nu finns "trafiksäkra" bestämmelser på hur bilen ska se ut i Sverige, varför kan då ingen peka ut något dokument etc där det tydligt framgår vad som måste göras??? Frustrerande situation, men jag hoppas som sagt på att få ta del av erfarenheten här! Tack på förhand!