-
Inlägg
1 069 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
2
Inlägg postat av turbo57
-
-
Ska kika hemma om jag kan få över ritningen till pdf format och lägga ut den här sen/Leif
-
Jag gjorde Shelbydroppet och även lagrade undre fjäderfästen. Tyvärr har jag inget att jämföra eftersom jag inte hade kört bilen tidigare. Det var åtgärder som Janne J rekommenderade i sin suveräna tråd så jag gjorde det när jag ändå höll på med renoveringen. Shelbydroppet är en enklare åtgärd än lagringen, bilen känns väldigt stabil nu, men det beror nog inte bara på de här ändringarna:--/Leif
-
Själva kroken med fäste köpt hos Monoflex via Mekonomen, dragbalk med fästen snickrade jag ihop själv finns väl en del bilder nånstans i mitten av projektet( fick godkänt för släp max 1200 kg vid besiktningen, vilket räcker gott och väl till mig), behöver du kan jag se om ritningen finns kvar och lägga ut den/Leif
-
Som vanligt, snyggt jobb Martin/Leif
-
Tack för svaret Per. Som du så riktigt påpekar tar det lång tid att få upp värmen , men i mitt fall kändes det nödvändigt att passa på medan bilen är upphissad för att eventuellt kunna utröna var lådan läcker om nåt måste rivas. Verkar rimligt att det är tändning/tomgång som inte är hundra rätt eftersom co-halten är så hög på tomgången, ska prova detta vid nästa start :thumbup:/Leif
-
Tack för svaret Bosse, det är en autolite 2 portare som var renoverad när jag köpte den. Vet inte om jag bara skjuter i luften, men vid besiktning för snart 2 år sen låg värdet vid förhöjd tomgång på 2,5% efter justering så det är inte för besiktningens skull jag håller på med det här. Men undrar om co-halten verkligen ska vara så hög vid vanlig tomgång som 8%?/ Leif
-
Startade upp Musse igår. Passade på att kolla co-halten när varmkörningen var klar. På tomgång visade min mätare 8% och vid 2000 varv 1,5 %. Det känns som att det är lite för mycket på tomgång. Nåt förslag på vad som kan vara fel? / Leif (sitter en 2-portad fordförgasare monterad)
-
Första starten och varmkörning för säsongen avklarad. Jag skäms men måste erkänna att jag inte har fått kroppen till att sköta Musse alls den här vintern.
Det enda som är gjort i garaget är mått på framvagn och 1/4 fönstrets delar. Så lite förvånad är jag att han inte var så purken som jag var rädd för. Choke och 10 pumpande så hoppade han igång efter ett par minuter på starten (utan mutsup). Kanske onödigt tidig start när snön ligger kvar, men ville varmköra för att eventuellt kunna utröna var lådan läcker.:)/Leif
-
Blir säkert jättebra Fredrik ultraljudstvätt brukar ta det mesta:thumbup:/Leif
-
Tjusig, ber om ursäkt hade jag tittat tillräckligt noga lite längre ner hade jag ju sett undret:oops:/Leif
-
Hej Ingvar kul och välkommen hit. Har du varit här på forumet förut så vet du att vi andra gärna tittar på bilder av andras fordon:)/Leif
-
Visst är det härligt med välventilerade lackboxar:thumbup:/Leif
-
Kommer att bli super(hoppas du använder mask)/Leif
-
Hej Görgen, ser ju jättefin ut:thumbup:, men fanns det den instrumentpanelen även på en 66?/Leif
-
Härligt, snygg motor/Leif
-
Vad det gäller mig gjorde jag även det här http://www.allfordmustangs.com/forums/classic-tech/127170-c4-transmission-gear-selector-shaft-throttle-valve-shaft-leak-solution.html /Leif
-
Välkommen hit Görgen, kul en 66 till, vi är ju rätt vanliga, men som vanligt är vi andra väldigt intresserade av bilder på skönheten/Leif
-
Helt otroligt Richard, svetsskärmen av för en bil som kommer att bli en av de snyggaste:thumbup:/Leif
-
Veronica på ALLfordmustang är också väldigt insatt/Leif
-
Bry dig inte om kvaliten på ljudet bara sätt dig en stund och njut/Leif
-
Härligt Fredrik koppla nu bara in antennen i en radio och sätt dig lite och njut/Leif
-
Härligt Linkan, nu är det bara lite bilder som vi andra stollar vill se så fort som möjligt/Leif
-
Hej det finns säkert fler skillnader men det som jag tycker är mest skillnad på är instrumentet:wtf:/Leif
-
Klart du kan köra nästa sommar.Skönt att rosten är fixad. Ta det bara lugnt och metodiskt så fixar du elen utan problem:thumbup:/Leif
bilder1966 cab
in Projekttrådar
drag mustang.pdf
Hoppas det går att läsa. Det här är en skiss och mått behöver kollas så det stämmer med din bil så det inte krockar med bakre fjäderfästet.
La min balk med spel från tanken så det går att flytta framåt lite om man vill. Har du några frågor får du gärna höra av dig/Leif