taxan

Ja man vill ju kunna åka motorväg utan att varva ihjäl den. Vet du vart man får tag på utväxling och lameller till diffen i kit?

Det är det som är nackdelen med att söka hjälp på forum. Man blir väldigt ofta ifrågasatt om varför man ska göra som man tänkt, och det är väl i och för sig inte nått fel i det men svaren på frågan brukar då oftast utebli. Får se hur jag gör med lådan, går det att preppa den för att hålla för lite mer hästar än jag har nu så får den sitta kvar. Tänkte jag ska byta utväxling och det lär väl skona lådan lite också? Vilken utväxling bör man välja då, 3:73 eller 4:1?

på mina gammla strålkastare har man borrat i blinkersdelen och satt dit någon typ av lamphållare. Men nu har jag köpt nya lyktor, får se hur jag löser det.

Anledningen till att jag funderar i dessa banor är att det sitter en kenne bell kompressor monterad och lådan pallar inte riktigt. Och ska jag förstärka lådan + kanske byta ut konvertern till en kraftigare så drar det iväg rejält i pris. Och då polaren sitter på en manuell inkl dom saker jag nämde vilket han vill ha 6000kr för så kändes det som ett alternativ. Åker man på att byta databox? För automaten är väl elektroniskt styrd? Vad är skillnaden om bilen är helhetsgodkänd eller inte då?? Min är inte det...

Jag har en polare som sitter på en växellåda från en -01 bullit mustang, T45 heter visst lådan. Han har även mellanaxel, svänghjul ,tryckplatta och lameller från samma bil. Vad mer skulle behövas för en konvertering till manuell låda förutom pedalställ och utväxling i bakaxel? Bilen är en GT -04 // Tommy

Vet ej vad som är gjort åt det, men har väl tänkt ta reda på det.

Japp, den är det.

haha ok, my bad =) Det ligger nått i det du säger, får titta över det alternativet..

Nej bilen är inte bromsad vad jag vet, iaf inte av mig då jag köpte den i fredags. Vore den bromsad så skulle jag nog inte skriva att det ska vara 480-490hk i motorn utan då skrivit ett exakt tal. Vad poängen är att montera headers?? Det gör jag för att jag känner för det.. Och att det inte är monterat redan kan ju inte jag styra över, eller hur? Det som sitter på bilen är det som följer med när man köper ett 2,1L BIG BORE Superchargerkit. Och då den enl den förra ägaren ska ladda ca 10psi blir det enl Kenne Bell ca 416whp, och dividerar man det då med 0,85 enl Kenne Bells anvisningar så blir det 489,41176470588235294117647058824= Ca 480-490hk i motorn. Om dom uppgifterna sen stämmer till 100% ska jag låta vara osagt men det är det jag har att gå på i dagsläget innan jag har varit i kontakt med dom som monterat kompressorn. Här är bilen iaf http://www.garaget.org/?car=254692

Tjena! Tommy heter jag är 32år från sundsvall och blev ägare till en kompressormatad GT 04 i fredags, är i full gång med att planera lite roliga modifieringar så som bromsar, avgas, drivlina. =) Har inte tagit någon egen bild på bilen än men jag länkar till förra ägarens bilder. http://www.garaget.org/?car=254692ℑ=2496304

Ok, kan du rekommendera ett bra shiftkit och valve body? Och vart köper man sakerna? Mitt mål med bilen är att jag ska kunna köra den som jag vill utan att behöva vara orolig för att jag ska förstöra växellådan. Ska vara ca 480-490hk i motorn nu och jag det lär ju inte bli mindre med tiden iaf. För nu hänger den inte med, tror jag fick den att slira lite igår, luktade bränt som fan iaf. Du nämner starkare TC, vad är det? Är det konvertern du pratar om? 4.10 i utväxling säger du... Vad är det original då, vet du det? Haha, manligt! =) Har tittat på dessa bromsar, kan det vara nått? http://www.ssbrakes.com/commerce/detail/index.cfm?nPID=8253 Jag har 20" hjul nu, ser inte speciellt roligt ut med originalbromsarna! =( Jaha så det finns headers som fixar detta, kanon! Trodde jag var tvungen att köra med shortys. Vart beställer ni era saker ifrån? Finns det någon bra sida för oss mustangägare?? // Tompa

Hallå allihopa. Är en nybliven ägare till en Mustang GT -04 automat med kenne bell kompressor monterad. Nu är det så att jag vill börja att uppgradera lite saker och behöver således lite förslag och råd från er kunniga Mustangägare. Jag kommer att rada upp dom olika delarna som jag vill göra nått åt och ni får hemskt gärna också svara i den ordningen så att det blir lättare för mig att hålla koll =). Ni får gärna länka till delarna: 1: Preppning av vxl-låda. Vad går det att göra åt dessa vxl-lådor? Lameller, shiftkit, ventilhus? Märke, modell? 2: Bakaxel. Kraftigare diff, vilken? Ändring av utväxling, är det nödvändigt? 3: Bromsar. Förslag på bra uppgraderingskitt. 4: Headers inkl system. Har läst på nätet att det skulle vara trixigt att montera långa headers på en bil med automat då dessa kan ta i växelreglage och ibland även vxl-lådan och att dessa då måste modifieras? Stämmer detta? Någon som vet nåt som passar rakt av utan modifiering? Mvh Tommy