Jockeikax

Denna felkod fick jag när jag var ute och körde, den gick in hem i "Limp Home mode", gick som en påse dåligt tuggade jordnätter- Nollställde felkoden och efteråt gick den som vanligt, vad tusan kan vara på gång ?

Jag gjorde det själv, inte svårt alls.. tar några timmar i anspråk.

Tack för detta

Tjena mustangvänner. har botaniserat i forumet plus lite mer ställen angående koppling på sjb för sverigekonvertering. hade turen att få tag på begagnade EU bakljus, dock får man inget inkopplinsschema vid sjb och bakljus. undrar om det finns någon som kan hjälpa mig eller alternativt bra verkstad i jönköpingstrakten som kan detta. /jocke

Hittat felet, det har gjorts en enkel sverigekonvertering. Klippt kabel från bromskontakten till sjb och dragit egen kabel till bromsljusen. Sjb får helt enkelt ingen signal om bromsljus och således ingen signal till stift interlock mechanism solenoid. /Jocke

Kan ju vara så att den behöver programmeras (vilket jag inte har möjlighet till).

Det är det jag misstänker (har hyfsad koll på elektronik). Innan jag börjar riva i detta problem så försöker jag att samla lite information. Är det någon som har koll på hur sjb:n (small junction Box) är uppbyggd. Misstänker att detta är mitt problem.

Bromsljusen fungerar, dock bara de yttre (alltså bara 2x21w). Funderar om det behövs en last på 6x21w (original koppling ?) för att trigga solenoiden

Halloj på er, håller som bäst på att botanisera i ett litet problem. Mustang från 2007 där växelväljaren är fast i parkering (lösning en liten skruv i " interlock solenoid release" hålet bredvid växelväljaren). Är dock inte nöjd med denna lösning utan vill att det skall fungera som "vanligt", misttänker att detta är något som uppstått vid Sverigekonverteringen. Är det någon som har koll på hur release mekanismen skall fungera, själv misstänker jag att det har med någon form av last ifrån bromsljuset att göra. Tacksam för alla bra svar. /jocke

Gott och många tack, var ner på den lokala fordhandlaren och det var inga problem för dem

Äntligen V8. har lite frågor till er därute. Innan jag köpte den utvalda så la jag märke till att många mustanger hade en skruv/pinne/ större gem för att låsa upp spärren till automaten ( springan till hö om spaken). Den jag köpte har en liknande feature, spärren från P-läget funkar men tar man bort skruven så blir spaken hellåst (misstänker nåt standard fel att nån liten plastplutt saknas eller sånt). Kanske nån som har en idé. Kan en "vanlig" fordhandlare fixa fram extranyckeö till en "Musse"

Man tackar så mkt , ska man leta efter en manuell eller automat , givetvis v8.... /jocke

Tjena alla grabbar , tjejer , gubbar och gummor. Jag antar att detta forum är rätt ställe får att få hjälp med inköp av min första Ford Mustang, Det jag letar efter är en GT Cab av årsmodell 99-04 , aut och en utan beige inredning samt att maxpris på 120kkr. Vad ska man leta efter , typiska fel .o.s.v . Sen till sommaren så kommer vi att synas där ute Mustangvänner. /jocke