bobfist
-
Inlägg
5 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av bobfist
-
-
Tja finns ju mycket att välja på..
men du kan göra att nytt tändmärke också..
Slå sönder ett stift,sätt in en stång där poslinet var som sticker ut några millimeter extra.
ta ut stiften från motorn,och montera specialstiftet i ettans cylinder.
Vrid motorn försiktigt tills kolven tar i stiftet(för hand alltså)
när det blir stopp ,gör ett märke.
Sedan vrider du motorn åt andra hållet tills det tar igen,gör ett till märke.
Mittemellan de här märkena har du TDC.
Hej!
Tack för svar.
Jo det hade vi tänkt, men har balancern delat sig en gång o de har tryckt ihop den fel igen så är risken att den inte är balanserad längre
-
Verkar vara ett vanligt problem på dessa mach 1, vi monterade nya plast bussningar på kulan där de ofta sönder trasade hjulen skall sitta
-
Hej!
Har en fråga ang balancern på min 73 351c 4v Cj
Försöker ställa tändningen men stroben är långt ifrån va bilen skall ha för tändningen.
Misstänker att balancern har delats någon gång vid avdragning och att de satt ihop den fel sen.
Frågan är vad kan man sätta för balancer på denna motor?
De säger att denna motor hade en speciell, obs allt är original, remskivor mm
-
Hej!
Tony heter jag ifrån Växjö, nybliven ägare till en Mach 1 73 CJ 7600 mil sen ny
Eftersom jag bygger Mopar i vanliga fall så kan detta forum vara bra för mig när jag har frågor ang Mustang.
Driver hemsidan www.bobfist.com där vi visar våra byggen och renoveringar samt nyproduktion av Mopar Charger 68 - 70 vi exporterar.
Försöker förstå min mach 1 73 q code
in Mustang 1964½-1973
HEj!
Har en mach 1 73 q code bil som gått 8000 mil sen ny
Alla klister märken och ettiketter sitter kvar i ståltråd i motorummet samt under bilen på lådan mm.
Den är helt oplockad, dock försöker jag förstå "engine code" dekalen på ventilkåpan.
Där står det K620A alltså 351c 4v Ram air, alla säger ju att det inte gick att få till 4v, denna är garanterat oplockad.
[h=1][/h]