Conny MACH1
-
Inlägg
40 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Conny MACH1
-
-
Jag har en startmotor från en -89 5,0 aut i min -73 351 man och
den fungerar pefekt även den gamla funkade bra när jag bytte från
automat till manuell.
Mvh
Conny
-
Mina är ej justerbara skruvas fast i topparna med bult.
Däremot funderar jag på om någon av ventilerna kan nudda
cylinderkanten nu när man kör högre lyft på kammen.
Kom på detta aldeles nyss när järnan var online "oftas offline" kan
vara värt att titta vidare på.
Mvh
Conny
-
Det var inte kul men jag rev hela motorn första gången den knackade
och då kollade jag alla kolvar och bultar innan jag satte ihop motorn
andra gången och det var inga glapp någonstans.
Mvh
Conny
-
Snygg bild du gjort!
Jo jag förstår hur du menar men den horisontella oljekanalen är stor
och lyftaren har som du ritat en urgröpning runt om som oljan kan
leta sig fram genom till hålet.
Men det är värt att kolla upp ändå.
Jag undrar om man kan komma och lyssna på din garage polares motor
för att se om det är exakt samma knack.
Jag har tid på i morgon söndag om ni har tid.
Mvh
Conny
-
Det finns mycket utrymme runt lyftaren för oljan.
Man kan utan problem stoppa in ett finger i olje kanalen så det kan
inte vara felet.
Mvh
Conny
-
Det verkar vara problem med att besvara på mitt ämne om knackade
351C så jag skriver en fortsättning.
Det sitter nya Crane chromemoly stänger i motorn så det kan inte vara
problemet tyvär.
Däremot undrar jag om Per B har kört hela sommaren med sin knackare.
Mvh
Conny
-
Det sitter spritt nya Crane chromemoly stänger så det måste vara
något annat som felar.
Mvh
Conny
-
Det kan inte vara kammen som är feltillverkad eftersom jag har provat
två olika kammar från olika tillverkare.
Däremot så satt det ett "oil restrictor kit" i när jag provade första gången
och då trodde jag att de var detta som spökade eftersom det stryper
oljeflödet till ena lyftargalleriet och jag kör hydrallyftare.
Så jag plockade bort alla strypningar men det blev ingen skillnad.
Däremot så ska jag prova Ronnie S förslag med fingret.
Det är värt ett försök.
Mvh
Conny
-
Har redan provat detta och även bytt alla lyftarna till nya och nu
har jag köpt ny kam och nya lyftare (andra gången jag byter lyftare)
men problemet kvarstår.
Mvh
Conny
-
Har helrenoverat och trimmat min 351C 4V och vad händer när man
startar jo motorn knackar något knackar hela tiden varm som kall.
Den går hur bra som helst förutom knackningen som hörs bäst vid
höger topp längst fram under toppen på en jordbult som sitter i hörnet
på motorn.
Jag är väldigt tacksam om någon vet vad det kan vara.
Conny
-
Nyare räknare behöver en plus en minus och sedan samma pulser
som tändspolen behöver för att få sin gnista dvs minus signaler
i en väldig fart.
Men den gamla behöver endast en plus in och sen ger den i sin tur plus ut till tändspolen.
Räknaren är inte kopplad till den delen av tändspolen
som får pulser ifrån fördelaren.
Men jag tackar ändå för ditt svar.
Mvh Conny
Ps. Det var ett tag sedan jag var inne på forumet så jag missade
detta med att dom har delat upp vissa frågor på olika avdelningar.
-
Troligtvis har denna fråga ställts många gånger förut.
Hur fungerar varvräknaren känner den av hur mycket
ström som tändspolen tar med tanke på att strömmen
till tändspolen går igenom varvräknaren.
Finns det något man kan göra för att få den att
fungera med mitt nya system (Unilite+SuperCoil)
Med gamla brytarsytemet var det inga problem men
med det nya så är den tvärdö.
Obs vill inte sätta in en separat mätare när jag redan har en.
Ps. Bilen ifråga är en -73 MACH1 351c 4V
Mvh Conny
-
Hej flexplattorna har en liten metallvikt på en sida. På 50oz plattan skall vikten nästan vara dubbelt så stor som på 28oz plattan.
Mvh Conny
-
Hej jag undrar om det finns någon i Hälsingland,Uppsala,eller Stockholm som kan lägga på ett stripe kit på en MACH 1 -73 .
Jag är väldigt noga med att det skall sitta rakt och vara fritt från bubblor så jag letar efter någon som kan sin sak.
Undertecknad har gjort ett försök själv men det gick inget vidare.
Tacksam för svar Conny.
Snar gräver jag ned 351C andra andningen
in Teknik Motorer
Allt som du beskriver är kollat och kolvarna går inte att vända fel för
då tar dom i topparna.
Mvh
Conny