streetsaleen

vad kostar en boost a pump? man måste väl inte mappa om bilen för att man har en sån va? hur ser man att kamkedjan e på rätt sida? Spänner den sig själv sen när den motorn börjar bygga upp oljetryck? Jo jag har gått o grubblat på det hela tiden att allt verkligen måste bli korrekt monterat. Ska själva kammen vara i nått speciellt läge när den monteras på topparna? Men jag vet iaf att själva kugghjulet på kamaxeln ska stå i en viss position när man monterar dit kedjan vänster kl 11 o höger kl 12 o vevaxeln kl 6 har jag för mig. o sen är det en kopparfärgad markering på kamkedjan som ska stämma överens med kugghulet på kamaxeln. Jag har hört att om man monterar dit kammarna fel. alltså att dom står fel då går inte motorn att starta, stämmer detta? Va har dom haft för strul med ihopmonteringen? Enligt JDM Engineering. Tune som dom gjorde åt mig så ska kompressorn ladda 11, men på boost mätaren visar den bara 8 kanske e boostmätarn som inte e så korrekt.

Nice! Bara att lägga till ett uppgraderingskit för soppan och höja boosten Va skulle det vara för uppgraderingskit? Har GT 500 Dual fuel pump kit i nu. han som jag beställde motorn av satte i 6.5 cc kolvar, det var vad han rekommenderade till de flesta. Sen fanns oxå 14 cc men han tyckte att det bara var nödvändigt om jag skulle ha mer än 15 PSI i kompressorn. Jaha haha, det visste jag inte. Då har du så det räcker för 600+, och samma kit räcker för mer 700+ om du kör med boost-a-pump! Men Saleen kompressorn börjar bli ganska maxad vi 13-15psi ändå så det räcker gott och väl. Kör du med GT500 spridare? Vem byggde motorn om jag får fråga?[/quote:24e99s7x] Har inte riktigt förstått vad Boost-a-pump är för nått. Va e den till för? och hur funkar den? det är några blåa 39lb injectors vet inte om det är gt500 spridare. Sean Hyland Motorsport i Canada satte ihop blocket åt mig.

ja det vore bra om du kunde göra de. mitt paypal konto strular så jag kan inte handla på ebay

va i h*lvete... HAHAHA

Tack Evert, det vore nog nått att kolla upp. Förresten din kille i USA, kunde han fixa beg. framljus till mig?

om du ska ha xenon så tycker jag du ska satsa på Bi-xenon. har det på min Mustang, skulle säkert lysa jätte bra om det inte vore för toningen på mina framljus. http://www.xenonkungen.se/

Nice! Bara att lägga till ett uppgraderingskit för soppan och höja boosten Va skulle det vara för uppgraderingskit? Har GT 500 Dual fuel pump kit i nu. han som jag beställde motorn av satte i 6.5 cc kolvar, det var vad han rekommenderade till de flesta. Sen fanns oxå 14 cc men han tyckte att det bara var nödvändigt om jag skulle ha mer än 15 PSI i kompressorn.

Spec på motorn: Full Shortblock kit for 4.61 3V engines including Manley forged pistons and H-beam rods, forged steel crankshaft, SHM moly piston rings, Federal Mogul rod bearings, and Federal Mogul main bearings. Includes current production 4.6L Aluminum Block, and ARP main studs. Den skulle ha kommit till Göteborgs Hamn den 17:e Juli. men sen fick jag veta att den vart försenad. o att den skulle ha kommit förra veckan, men inte hört ett ljud ifrån dom. Börjar bli lite irriterad nu. vill ju helst få ihop bilen innan hösten sätter fart. Ja det låter som en bra ide, ska kontakta Andreas så fort bilen e klar.

http://www.musclemustangfastfords.com/f ... index.html En Methanol preppad 557 CUI Ford motor. med S197 kaross, lätt värt o läsa

Jag hade otur med min bil sköt blocket efter att ha haft trim i 1 år, men det hade väl garanterat sina orsaker. Jag= tung högerfot, eventuellt fel på soppa pumpen (gt 500 Dubbla pumpar), tunen jag fick med till trimmet. Men det blir surt efteråt när man ska köpa nytt. Men nu har jag köpt hem ett shortblock kit me lite saker som ska palla för uppåt 650 hk. Förresten ingen som vet nått företag i Sverige som kan mappa min bil?? en Ford mustang 05:a

efter att jag satte på mitt trim, mindre kompressor hjul m,m. så har jag märkt ökande temperatur i kompressorn väldigt mkt vid crusing, speciellt vid stadskörning i lungt tempo. så en uppgradering till kylningen av kompressorn vore ju nått att tänka på om man skulle börja trimma mkt. speciellt om man skulle börja köra strippen körning. kanske till o med en tank att ha is i som jag har sett endel har i USA.

Väldigt elak musse haha såg dessutom i filmen att han hade ett par JOLEK Pallben.

http://www.garaget.org/video/a2e75sjpia52 sikken sköning

är din en äkta? såg att du hade Saleen mätare på instrumentpanelen o saleen ratt, men såg inget # så fronten.

ja jag såg din bil på utställningsområdet. väldigt snygg

finns garanterat manualer att ladda hem om x3an helt Gratis, jag laddade hem en manual till min Xcalibrator 2, stor som en bibel finns massa intressant info.

Remspännaren spänner sig självt. det kan man väl se om man har bilen igång o tittar remspännaren så rör den sig med jämna mellanrum eller har jag fel?

den ser ut så här http://www.fnsweet.com/forums/new-produ ... -arms.html

Jag har oxå ett kvittrande ljud, köpte hem en ny remspännare till en Roush p51a. Testa o byt remspännaren.

det får man inte. Är den helt slapp eller? Isåfall är den paj och bör bytas. Det där är bara en mekanism som används för att ställa om kamaxeln. Den styrs med oljetryck som åker in i ett antal små kamrar och pressar på ett antal "skovlar" som sitter där inuti. Fjädern är till för att få tillbaka kammen i grundläge Nej slapp är den inte. den går inte att rubba för hand åt nått håll. Okej så den e ställer om sig helt av sig själv då? Jag undrar oxå, ska kamaxlarna monteras i nått speciellt läge på topparna?? eller är det bara att montera dit dom? då menar jag bara toppen o kammen, resten vet jag med märkning o sånt när man ska montera dit kamkedjorna

ja men fjädern va spänd innan jag tog bort kamkedjorna. Nu är den inte lika spänd som den va förrut. hur får jag fjädern spänd igen?

Nej jag har inte skruvat isär fjädern men jag menar att innan jag tog bort kedjorna så var fjädern spänd. Sen när jag tog bort kedjorna så åkte fjädern ut jag kan visa en bild. http://img31.imageshack.us/img31/2306/dsc00065g.jpg

Grufman eller Andreas (No Fear), vet ni hur man får den där fäjdern spänd igen, som sitter i kugghjulet till kamaxlarna? och om kamaxlarna måste vara i ett speciellt läge när dom monteras på topparna?

planade topparna Jag har funderat på en sak. när jag monterade bort kamkedjorna så åkte den där fjädern ut som sitter runt kugghjulet till kamaxlarna. hur får man den spänd igen?

tack Borde man byta den där metallpackningen som sitter mellan aktuatorn och toppen?