Thomas302BOSS

Dagen idag var en fin dag. :D:D Först inkörning,tänd och förgasarinställning på rullen. Vi drog den bara till ca 4200 och det blev ca 220 hkr. Vad det blir när vi drar fullt blir en senare fråga. Det är en liten pigg varvvillig sak som definitivt kommer att behöva varvtalsbegränsning. Det tjuter verkligen till när man gasar på. Original låg den på 6250. Sedan blev det en tur hem till mitt garage. Jag har ett tvåvåningsgarage. Cobran på våning ett och Mustangen på tvåan.

Det är på den verkstaden som videon är tagen. Mickes Rod och Racing. Ett företag utanför Norrtälje som främst skruvar på entusiastfordon. Skickas från min iPhone via Tapatalk

https://vimeo.com/104992960 Har nu varit ute på den första riktiga provturen. Känns väldigt stabil. Verkligen inget gungande flaggskepp. Imorrn blir det inkörning och rullande landsväg för injustering mm. Skickas från min iPhone via Tapatalk

Hej igen Har nu kommit igång med skruvandet igen. Har provstartat motorn. Allt verkar OK. Kommande vecka ska vi troligtvis köra in den på rullen. Skickas från min iPhone via Tapatalk

Har nu kommit igång igen efter semestern. Kommande steg är att få igång den och fixa framvagnsinställning för att sedan köra in och justera in allt på en rullande landsväg. Skickas från min iPhone via Tapatalk

Nu väntar motorn på att vi tar fram verktygen igen.

Intet är som väntans tider. Det går inte alltid så fort när man beställer delar från det stora landet i väster. Nu har i alla fall nya ventiler, rullkam och nya lager landat. Nu väntar jag på stötstängerna som vi inte kunde mäta upp och beställa förrän motor var hopskruvad. Men det är nära nu. :cool:

Marti report o Buildsheet Känns inte helt fel

Delarna börjar dyka upp.

Mitt mål är att nöta på roslagsvägarna denna sommar. Förhoppningsvis så kommer jag att vara med på American Car Show i Norrtälje med både Mustangen och AC Cobran.

Går just nu I Väntans tider. Väntar på reservdelar till motorn. 8)8) Tar tillfället iakt att testa inredning, mattor mm. Originalmattor som kommer att tvättas och snyggas till. Stolar och baksäte är förvånansvärt välhållet. Några skador naturligtvis men dom kommer att fixas till efterhand. Vill hålla det mesta så original som möjligt. Extra inläggsmattor med BOSSemblem vore ju naturligtvis mumma. Förslag vore bra. Kommer även att byta ut ratten. Träratt med Mustang eller BOSSemblem.

Hej igen. Det rullar på. Jag har nu plockat ur motorn. Den kommer renoveras. Ny kamaxel, nya ventiler, lager mm. I övrigt i mkt gott skick. Kommer att justera in och bromsa den på en rullande landsväg. Förhoppningsvis blir det bra. Jag kommer att besiktiga i början på juni. Blir spännande efter att den har stått avställd sedan -81. Jag har nu fått hjälp att bättringsmåla den där lacken blivit matt och ful efter alla år i garage. Framskärmarna, motorhuven mm kommer att få lite ny originalfärg. Inredningen skall även den gås över. Ny hellack blir det nästa år. Snart så rullar den på Roslagsvägarna.

Den jag köpte bilen av har ägt bilen sedan -79. Då stod mätaren på 17000 miles och nu 23000. Jag har sett besiktningsinstrumentet -79 och importpapperet -75. Före detta så ska det bara finnas 1 svensk ägare 75-79. Har även sett förste ägarens namn "Inte Bellander"

Ingen Bellander vad jag vet. Denna bil byggdes ju helt för att tävlas med så det var ju i Amerikanska mått mätt riktigt bra väghållning på dom. Målet är ju att den ska komma ut på vägarna denna sommar. Mest för att få en känsla för vad som bör fixas kommande vinter. Den kommer ju inte att vara någon utställningsbil vad gäller lack mm. Har nu beställt tid för besiktning den 5/6. Det kommer att bli en intressant övning. Målet är ju att komma ut på vägarna denna sommar. Innan dess så ska jag försöka fräscha till lacken så mycket som möjligt. Den ska ju se OK ut. Ny lack hoppas jag att det ska bli kommande vinter. Har kontaktat en riktigt duktig kille som ska hjälpa mig. Bilder kommer.

Här kommer bilder på Cobran. Proffs ram Proffs chassie Jaguar fram/bak Clevor 427 med Pro system förgasare, Trick floow Toppar/Kam, MSD tändbox med varvtalsbegr, RAM koppling med zinterlamell, 4 växlat mm.

Här går det framåt. Har nu testat motorn. Tyvärr så gick den inget vidare. Lät illa och gick inte på alla 8. Det kändes lite tråkigt.Vet ju att det kan bli riktigt dyrt. Plockade ur den och rev ner den i alla sina beståndsdelar. Glatt besked !! :D Har nu lämnat in motorn till en motorrenoverare så får han pussla ihop allt igen. AAEnginering i Uppsala. Han har en hemsida på nätet så där kan ni få mer information om honom. Allt ser riktigt bra ut utom kamaxeln som gått ner sig så nu ska det in en ny rullkam i stället. Även ventilerna hade fått stryk så dom kommer också att bytas ut. I övrigt så ser allt väldigt bra ut. Det känns hur som helst väldigt bra att motorn har fått en riktig översyn så att man kan var lugn nu när bilen ska ut på vägarna. Troligtvis så slets kamaxeln ner sig direkt vid inkörningen -81 och det är därför den blev stående. Det är ju inte helt ovanligt. Lägger in några bilder till sen. Målet just nu är besiktning mitten juni. Vill komma ut på vägarna för att testa inför kommande timmar i garaget. Jag har även en AC Cobra Replika i garaget och den längtar efter sällskap. Ett riktigt monster Drygt 1000 kg och en helt nybyggd Ford Clevor 427 rova Huvva. Halvarson Racing hjälpte mig med den. Han både byggde bromsade och ställde in den. Jag lovar att den rör på sig.

Några bilder till.

Hej på er. Jag heter Thomas och bor i Norrtälje. Jag har nu blivit lycklig ägare till en Mustang BOSS 302 -70. Denna Boss importerades till Sverige -76 och rullade här några år. Före mig har den haft 4 ägare. Den drabbades den av ett motorhaveri och ställdes av -81 för motorrenovering. Motorrenoveringen påbörjades men den blev inte klar. Efter det så har den stått avställd i ett garage till nu. Jag har nu fått den stora äran att ta hand om och vårda denna klenod. Min plan är att renovera den till så nära originalskick som möjligt. Den är nästan komplett med den utrustning som den levererades med -70. Buildscheet Martirapport och originalfaktura finns. Den har 23000 miles på mätaren "ca 3700 mil"och är i princip helt rostfri. Den är ej krockad och har en något matt och dammig originallack. Jag har nu kommit igång med renoveringen. Helrenovering av bromsar och nya Koni röda stötdämpare. Jag kommer att riva motorn för kontroll för att sedan få hjälp att skruva ihop den igen. Det har ju faktiskt gått ca 35 år sedan renoveringen påbörjades. Vill undvika onödiga motorras. Den har en enkel men fräsch inredning. På sikt ska den lackas om med original färg. Skickar några bilder. Fler kommer efterhand.

Hej Välkommen. Då är vi minst två här i klubben som har både en AC Cobra replika och en Mustang i garaget.

Bernt56 Skickas från min iPhone via Tapatalk

Var och hur skapar jag den ? Är helt ny på detta forum.

Hej Jag heter Thomas och har i ett antal år + 10 skruvat och brummat omkring med en AC Cobra replika. Nu har jag fått tag i en Mustang Boss 302 som stått i ett garage seda -81. Avställd då. Den är i det närmaste helt komplett och original. Så gott som helt rostfri. Nu kommer detta att bli mitt långtidsprojekt. Så nära orginal som möjligt. Buildscheet finns med så jag har koll på exakt hur den levererades -70.