Tobbe1977

Jag förstår att det inte är någon ide att kapa nuvarande fjädrar då. Fast jag var inne på ett annat Mustangforum och läste att man inte enbart skulle byta fjädrarna utan då skulle man byta dämparna också. Anledningen var att ett par original dämpare gjorde inte sitt jobb lika bra om du sätter på ett par säkningsfjädrar. Någon som har något att säga om detta? Ytterliggare en sak när det gäller sänkningsfjädrar. Har sett att en del sänker mer bak än fram, hur kan detta komma sig?

Det blir till att behålla det som det är då och kanske lika bra kolla på ett riktigt väghållningskit lite längre fram. :-)

Tror nog att en eparaggare har lite dålig koll på det. :-) Eftersom jag inte tänkt sänka den så mycket till utan runt 0.5". Känns lite dumt att lägga runt 3000 spänn på nya fjädrar då det inte rör sig om så mycket.

Jag äger som sagt en Mustang GT. Köpte den beg förra våren och den var då sänkt enligt förra ägaren 1" med FR fjädrar. Det jag undrar är om det går att sänka ytterliggare genom att enbart kapa fjädrarna? Är det någon som gjort detta så får denna person förklara hur man lättast gör det och hur det påverkar bilen?

Dem foose fälgarna är riktigt snygga. Men personligen gillar jag dem bättre med bredare polerad fälgbanan än foose fälgen, på något vis är det för mycket svart. Men alla har vi olika smak. :-) Jag själv sitter i djungeln och tittar på nya 20" till min. Jag gillar bullit black deep dish, skulle dock vilja se dem live innan man kan säga för mycket, tycker dock att dem ser fina ut på bild. :-)

Är iofs trettonafton idag och är lite trögare än vanligt. Hur räknas den nya skatten då och vad menas med en tre månaders period?

Kolla på grufmansbil, där är en del tips om vad du skall kolla upp. De årsmodellerna du kollar på har haft problem vid runt 5000 mil med framvagnen. Gäller ju inte alla utan förstår att det har en del med hur bilen körts. Sedan är det tankningen som föregående nämner, tycker personligen inte att det är något problem. Gäller bara att vinkla handtaget på ett speciellt vis och inte tanka full patte direkt. Utan tanka lite lugnt i början och öka sedan efterhand. Vissa modeller har problem med rost undetsida motorhuven. Översvämning passageresidan såvida du inte gör rent dräneringsventilen. För övrigt är det en sjukt trevlig och rolig bil att köra som drar till sig personers uppmärksamhet, så det är bara att hitta ett exemplar du vill ha o köpa. :-)

Har faktiskt kollat på den filmnen precis. Tyckte att den var helt ok, bättre än vad jag trodde. Absolut inga dåliga bilar, speciellt inte för oss Mustang lovers. :-)

Nu har man studerat 20" fälgar ytterligare några timmar utan att veta vad man vill ha. Däremot har jag lyckats att stimulera mitt V8 begär genom att skaffa en ringsignal som låter exakt som en Mustang GT. :-)

Härligt Per. Har du inte lite fler filmer som man kan titta på nu under vintern? Denna sista sitter jag o små skrattar lite år när du öppnar dörren o hostar, måste blivit rätt så rökigt i kupen.

Ja det var inte mycket till fäste du hade när du väl gasade lite. Vad är det för en Mustang du har? Härligt med dubbel garage också förstår jag, har själv också ett dubbel på 56 kvm. Ibland känns det som om man spenderar mer tid där än i huset.

+7 grader ute och torra vägbanor. Det gör att man blir riktigt sugen att köra V8. Tyvärr vet man att det dröjer ca 3 månader till innan Mustangen får se dagsljuset.

Jo är sant det ni säger. Jag kollar efter nya 20" varje dag. :-) Skall även ta och lacka bromsoken orangea, vet bara inte hur än? :-)

Nja starta upp den är jag inte så sugen på då jag hört att det gynnar inte kärran direkt. Jag brukar kolla igenom lite Youtube klipp och så kollar jag på bilen så gott som varje dag. Kommer dock att vänta att polera upp den till våren då den annars bara kommer stå o dra till sig massa damm. Plus att då min är tectyl behandlad har dem varit flitiga med att spruta precis överallt. Så skall skrapa bort den i hjulhusen och spraya dem orangea. Men det blir nog till att drömma sig bort till alla youtube klipp, brukar lyssna på denna några gånger i veckan.

Hej alla. Första vintern för mig som Mustang ägare. Undrar hur ni gör för att inte tappa intresset för er Mustang? Är iofs bara December och dröjer minst 4 månader till innan man tar bilen i trafik. Man saknar ju redan det härliga V8 ljudet. :-) Så hur gör ni för att stilla hungern? Ser ni på någon speciell film eller klipp, ja berätta gör vad ni gör och kan tipsa en annan om.

Du lär säkert få flera olika svar om vilket sätt som är bäst att sköta batteriet under vintern. Jag personligen kan inte säga något då det även är min första vinter som mustang ägare. Men jag har skaffat mig en Ctec laddare och har hört att antingen kopplar man in den som underhålls laddare och är kopplad hela vintern. Eller så laddar man upp batteriet en gång i månaden och sedan kopplar från laddaren för att sedan ladda batteriet en gång varje månad tills du tar ut bilen i trafik.

Ok. Då kan man lugna nerverna över vintern och se fram emot våren. :-)

Jag anade lite det också. Nu kommer ytterligare en dum fråga då? :-) Hur kan det komma kondensvatten om inte ACn är till?

Håller fortfarande på att söka efter 20". Skall ärligt talat säga att jag har inte bestämt mig om det blir blanka eller modell mörkare. Snackade med en annan mustang kille som föreslog en fälg med antracit grå centrum med polerad bana, det kom att passa perfekt till en grabber orange. Är så himla svårt att se det framför sig och man vill ju inte köpa något för runt 20k och sedan ångra sig efter ett tag. Jaja. Jag får leta vidare och se vad man fastnar för. Gillar även konkava fälgar men även där är det himla svårt att föreställa sig om det passar på en Mustang.

När jag bytte olja på min Mustang GT -07 i helgen märkte jag att det droppade vatten vid växellådan. Det jag undrar är vad detta är för vatten? Lät bilen stå på tomgång en liten stund och det fortsatte att droppa utan att AC var till. Motor fläkten startade också ett par gånger under denna tiden. Är detta fullt normalt för jag tycker det är lite konstigt. Tacksam för hjälp.

Personligen tycker jag att ljudet i Shaker 500 duger för att vara i en sportbil. :-) Är ju V8 ljudet man skall lyssna på. :-)

Då har man för första gången i ens liv glidit färdigt denna sommaren med sin Mustang. Nu kommer vi tyvärr till det tråkiga att ställa av bilen och sköta den under vår tråkiga svenska vintern. Har läst på en del och fått en del tips från er erfarna men vill ändå inte missa något så man står där med skägget i brevlådan till våren. 1. Några säger att man helt skall koppla bort batteriet och ladda upp det lite då o då medan andra säger att man skall ha det kopplat och ha en laddare kopplad till batteriet hela tiden ex en Ctek laddare? 2. Man skall aldrig starta den då det samlas kondens i avgassystemet vilket innebär snabbare genomrostning. Andra säger att det är ok att starta då o då, bara den blir riktigt varm? 3. Byte av olja och filter skall göras när man ställer av den och inte vänta till våren, stämmer detta? 4. Inte dra åt handbromsen då det finns risk att den sätter sig? 5. Sätt in någon typ av fuktboll i kupén och i bagageutrymmet så att lite av fukten samlas upp? Ni kommer säkert tycka olika om flera av punkterna men det gör inget. Jag tar gärna emot era åsikter och är det något jag glömt får ni gärna komma med fler punkter. Tacksam för era svar.

Helt klart sevärd läsning. Men vad jag har hört och läst är att man inte skall koppla ur batteriet. Utan att man har det inkopplat hela tiden och s k underhålls laddare det konstant hela tiden med en exempelvis Ctek laddare.

Tar upp denna tråden och undrar över en sak när det gäller ACn. Kör ni med den alltid på eller endast när det är för varmt ute? Vissa använder den ju inte alls utan kör med rutorna nere. Snackade med en kille i början på sommaren som kollade ACn på våra firma fordon. Han sade att man alltid skall ha ACn på året om.

Ok. Jag är nog mest söndagsköraren. Därför på något vis tycker jag att kromade fälgar är mer lämpade på en glidare och mörkare fälgar ger en råare look. Personligen gillar jag när fälgbanan är svart och ekrarna är polerade. Plus att det är sjukt vackert med konkava fälgar. Dock så är ju prislappen i överkant tycker jag då man enbart kör med bilen 300 - 500 mil om året.