Tobbe1977

Har du hört mer om hur det gick för föraren?

Jag lyckades tyvärr göra bilen strömlös häromdagen, hade glömt att slå av ljuset. :-( Kopplade till en laddare och lät den ladda upp batteriet i 24 h. Nu efteråt när jag öppnar dörren så går rutan ner en cm som vanligt. Men när jag stänger dörren går inte rutan upp? Plus att där kommer typ ett sprakande ljud när jag öppnar och stänger dörren. Någon som råkat ut för samma sak och kan berätta vad felet är?

Ok. Tack för hjälpen. Undrar om det är något lurt med min Mustang. Min är ju som sagt också sänkt. Då förskjuts bakaxeln ca 1 - 1,5 cm mot förarens sida. Jag var ute och mätte och det var mer tvärtom på min bil. Slog inte på många mm men hjulet satt lite längre ut på passagerar sidan. Eftersom man blir rek att köpa ett justerbart panhardstag för att kunna köra med 10" fälgbredd bak. Då jag testade med de jag hade hemma som hade ET mått 35 satt dem en bra bit utanför skärmkanten. Om jag då monterar staget kommer hjulet att komma in dessa 1 - 1,5 cm men det blir ändå på gränsen. Iofs kan jag gå upp i ET mått men då istället dyker problemet upp om att fälgen kan ta i bromsoket. Känns bara lite konstigt när man läser om alla andra som har sina 10" bak med 275or. Annars får man köra på 8,5" bak men vill ju helst ha lite bredare bak än fram. Eftersom säsongen snart är slut får man fundera över vintern hur man skall göra. Det tråkiga är ju att man börjat kolla på det nu och vill fixa det så fort som möjligt. Finns ju inte direkt så många ställen heller som man kan åka till och testa för att se hur det blir.

OK. Jag hänger inte riktigt med i ditt resonemang där men det stämmer säkert. Om jag tar ett nytt exempel istället och jämför inte mot original utan jämför med de 20" som jag hade hemma som inte passade. Dem var 275/35/20 ET 35 på en 10" fälg. Vad kommer skillnaden bli mot ett par med 275/35/20 ET 42 på en 9,5" fälg? Vad blir skillnaden mellan båda dessa i mm trots att det är samma däckbredd?

Ni som kan detta med olika dimensioner och allt, ni får rätta mig om jag har fel. Jag har original fram 235/50/18 på en 8" fälg med ET måttet 50. Om jag byter till 255/35/20 på en 8,5" fälg med ET måttet 38. Kommer då bredden på fälgen med däck bli 3,2 cm bredare ut mot skärmkanten? Har räknat som så att 255orna kommer komma 20 mm längre ut än 235orna. Sedan var ET måttet 38 vilket på dem mot original 50. Vilket då innebär att fälgen kommer komma 12 mm ut mot skärmen. Stämmer denna uträkning?

Jag tror t o m att original ET är 50. Det som jag tycker är märkligt är att kollar man på Americanmuscle så rek dem 10" 275/285 bak ET 35 och fram 8,5" 255. Även om inte bilen varit sänkt så är jag tveksam till att det passat. Tror att jag kommer satsa på ett par 9" eller 9,5" bak istället med ett ET mått runt 45. Då kan man vara rätt säker på att det passar. Sedan vill man ju att det fyller ut hjulhuset så mycket som möjligt också. Fram blir det nog 8,5" med 245 eller 255 ET mått runt 35. För fram ligger där 235 nu med 50 i ET mått och vill gärna ha ut dem lite. Räcker nog inte bara att bredda däcken utan får nog ha lite lägre ET mått där. Eller vad tror ni om det?

Ja. Den är sänkt med FR fjädrar. Hur funkar det med ett justerbart panhards stag då? Som du förstår har jag noll koll. :-)

Då har jag inhandlat ett par 20". Blev 10" bak med 275/35 och fram 8,5" med 255/35. Visade sig att fälgen kom utanför skärmkanten och det gillar jag inte. Så jag tog kontakt med säljaren och han blev väldigt förvånad att dem inte passade. Han hade sålt flera uppsättningar exakt likadana som denna till andra Mustang ägare. Vad jag förstått så original ligger det 235/50/18 med ET mått 50. Dessa 20" hade ET måttet 35. Så det blir till att leta vidare men nu blev jag himla fundersam vad jag skall kolla på för storlek. Har läst och sett flera andra som har allt från 275 till 305 på sina bakfälgar. Annars får man sätta 8,5" bak men vill ju hellre att det skall vara något bredare baktill än framtill. Så finns det någon kunnig som förstår sig på alla dessa olika siffror och paragrafer när det gäller fälgar får denna gärna förklara det för mig. :-)

Tack alla för era åsikter. Nu äntligen har jag beställt en uppsättning nya fälgar och däck. Blev inte krom och inte heller svarta, utan en kompination av båda färger. Gillade verkligen 20" krom fälgar men tyckte att det blev lite för mycket bling bling över det. Helt svarta hade lite råare look men tyckte att det blev för mörkt. Istället blev det typ svart fälg med silvriga 5 ekrar.

Ok, då är det bara till att gilla läget med andra ord. :-) Inför nästa säsongs besikning skall jag kolla upp det extra noga. Ta min lokala hemma skruvare till hjälp och kolla mer noggrant.

Tar upp denna tråden igen. När jag läst igenom alla sidor och kommentarer i denna tråden undrar jag vad som gör att det klonkar i min framvagn? Bilen är sänkt med FR fjädrar och hjulinställning är gjord. Gick igenom besiktningen med blankt papper och ingen muntlig kommentar om spindellederna. Klonkandet kommer typ om jag gör en häftig inbromsning. Kör jag som vanligt på typ kullersten eller över någon vägbula hör jag inget alls. Min är en GT -07 uttagen i januari så vad jag har förstått så är det modellen som inte har de nya förbättrade lederna. Bilen har rullat strax över 5000 mil. Tacksam för tips!

Ok de e lugnt. Jag skall banne mig ändå pysa in och kolla lite där för att se vad dem har för något roligt att erbjuda. Lycka till med ditt Mustang sökande. :-)

Då jag som sagt är på jakt efter nya 20" undrar jag om någon här har erfarenhet om Vossen fälgar? Är ju sjukt dyra original men verkligen snygga med det konkava. Då ett komplett set 20" med däck kostar runt 35-40 000:- här hemma undrar jag om något köpt deras replica eller var dem finns att få till min GT -07? Tacksam för hjälp. Mvh Tobbe

Tänkte höra med er om ni har någon erfarenhet av Vossen fälg eller deras replica? Har hittat en modell som heter CV3, svart och med silvriga ekrar. Tycker den är så sjukt snygg modell med det konkava.

Har du hört något från dem? Jag kommer förmodligen att köra till Ystad imorgon eller på fredag. Mest så att bilen är på plats. :-)

Jag har personligen ingen erfarenhet av firman. Men då jag bara bor 2 mil bort och hört en del om dem. Både positiva och negativa saker. Är det ingen jätte brådska för dig så skall jag in till Ystad nu veckan som kommer. Vet inte exakt vilken dag men vill du kan jag gå in och kolla hur den ser ut. Vill dock tillägga att jag inte är någon expert men skriv till dem och fiska lite info om bilen. Sedan kan jag få infon av dig och kolla om det stämmer. Jag kommer dock inte vilja provköra den utan kollar på den enbart exteriört och interiört. Då slipper du köra de 2,5 h i onödan om det visar sig vara ett lik. :-) Hör av dig om hur du vill göra.

Håller med dig. De översta är sjukt snygga. Hade det inte varit för att de är äkta Coys och med ordentlig prislapp hade jag köpt dem direkt. De på den röda är 5000:- billigare och är alu högblank medan Coys är krom. Vet iofs inte vad skillnaden är mer än att kromen blänker mer, får nog ta sig en funderare för det kostar en del att köpa nya 20".

Tack för alla era åsikter. Har varit runt på lite olika ställen i Skåne för att se olika Amerikanska bilar med diverse fälgar. Har precis som de flesta här kommit fram till att kromade måste vara det snyggaste. Inte heller fel med både svart och krom på samma men tyckte ändå att det var något som fattades. Helt svarta kommer det inte heller att bli. Såg iofs en mörkblå mustang som hade det och det gillades inte från min sida. Utan tänkte att det skulle få bli något typ av dessa två fälgar, vad tror ni om dessa?

Som de flesta här inne nog redan läst så är jag på jakt efter ett par 20" till min grabber orange Mustang. Den stora frågan som jag tänkte höra med er vilka ni tror är snyggast - svarta eller kromade? Vet att det är jag själva som avgör i slutändan men vill ändå fråga er vad ni tror blir snyggast? Plus att jag tyvärr inte vet någon annan som har en grabber orange med svarta fälgar som jag kunnat skåda live. Är rätt så stor skillnad bara och kolla på massa bilder. Kollade på ett Mustang forum i Amerika där grabber orange är bra mycket mer populär än vad den är här i Sverige. Där tyckte till 90% av jänkarna att svarta hade varit snyggast. Såhär ser bilen ut idag med 18" kromade original bullit fälgar:

Tack för era åsikter. Jag tycker personligen att den är rätt så stötig redan, är lite därför jag undrar. Kommer ihåg min gamla V70 jag hade. Den är precis som mustangen riktigt hög original. Volvon bytte jag både fjädrar och dämpare på. Den sänkte då 60mm fram och 40mm bak. Samtidigt bytte jag från 17" till 18". Alla sade att den kom att bli jätte stötig och man fick ha njurbälte när man körde över en vägbula. Visst blev den stötig men inte alls så mycket som jag hade föreställt mig. Däremot blev det en otroligt snyggare bil att titta på. :-) Tror väl att det kommer bli ungefär samma med Mustangen. Jag gillar redan utseendet med mina 18" bullit fälgar. Dock fyller dem ju inte ut hjulhuset alls. Det ser så smått ut till den karossen, på något vis så ser man mer gummi än fälg på de 235/50/18 som ligger på. Aja, nu blir det bara till att hitta ett par 20" som man gillar. :-)

Hej alla. Som ni säkert läst i olika trådar jag skapat så funderar jag på att skaffa ett par 20" fälgar till min GT. Sitter idag ett par 18" original bullit fälgar. Tycker inte att där är något direkt fel på dem men vill ändå ha ett par 20" som fyller ut hjulhuset lite bättre. Min är sänkt med FR fjädrar och visst är den lite stötig idag med 18" men inget som stör mig såvida det är stora hål i asfalten. Det jag undrar är vad ni tycker som har 20" på er bil. Blir den mycket stötigare? Hur påverkas sväng radien? Utseendemässigt mot ett par 18"? Tacksam för era åsikter. :-)

Jag undrar om det finns någon här som vet om Boyd Cuddington fälg passar till en Mustang GT -07? Har googlat runt och hittar inget bra svar. Tacksam för hjälp.

Ok. Dem jag har kollat på har 285 bak och 255 fram, då är det lugnt. Då gäller det bara att navet och ET också skall passa samt bultmönstret. :-) Detta har jag dålig koll på tyvärr.

Tack för hjälpen. Det jag undrar också om det finns någon som vet vad måtten till en GT är på hjulen. Bultcirkeln är 5 * 114,3 har jag läst. Sedan när det gäller E.T och navhålet. Hur funkar det om man intresserad av att köpa ett par fälgar som inte är mustang original?

Ser att denna tråden hamnade på helt fel plats. Den skulle ju in under fliken Mustang 2005- 2014. Kan admin flytta den och radera detta inägget?