Storm

Jag var på biltema och kollade, men de hade inga bra, de hade oranga positionsljus till släpvagn (att användas på sidan av vagnen), får man ha dessa som bakblinkers eller är de bara godkända som positionsljus på? de hade likadana vita kan man använda dessa som positionsljus fram kanske? http://www.biltema.se/products/product. ... emId=77144 får man sätta positionsljusen fram i dimljusen? Man blir galen på detta. Men det skall nog lösa sig. Bilen är fin i alla fall!! /Marcus

Nu har jag försökt reg. besiktiga min nyimporterade Mustang GT cab -03. bilen kommer från ett EU-land så lite förmildrande regler är det om jag har fått det hela rätt. inget buller intyg m.m. Dock fick jag klart för mig att blinkers i backljusen som jag hade det inte var ok. och att positionsljuset fram var fel färg. (som jag misstänkte) bilen tas in för eget bruk. Hur skall jag nu lösa detta. Jag har sökt en hel del, men jag tycker att det saknas information. Jag hade tänkt att sätta fast ett par blinkers bak som jag på något sätt kan ta bort efteråt. Besiktningsmannen sa dock att de inte får vara tillfälliga. Men det räcker nog om det ser fasta ut. Frågan är dock vilka blinkersar jag skall använda. Måste de vara EU godkända? Jag kollade på BILTEMA men hittade inga som var bra, ingen som enbart var blinkers. Vilka har ni använt er av? Det vita positionsljuset fram är också lite svårt. Får man eller får man inte borra in en liten vit lampa? om man inte får det så måste jag hitta bra vita lampor som man på ngt sätt kan sätta fast för att sedan ta loss. Måste dessa vara EU-godkända? Att det skall vara sådant krångel!! /Marcus

Jag kan få tag på en Mustang Cobra Cab -03 som bara har gått 19000 miles = 3000 mil. perfekt skick. tripple black till vad jag tycker är ett väldigt bra pris. Hur mycket skulle man realistisk kunna få för en sådan i sverige? Den är ju rätt saftig med sin kompressormatade V8 /Marcus

Jag läste någonstans att reglerna för privatimport har ändrats efter nyår. En bil som tidigare varit registrerad i ett EU-land är godkänd även i sverige (utan ombyggnader m.m.), vet någon om detta är sant? Det vore guld värt i mustang fallet. Det låter dock lite för bra för att vara sant.

Jag hade samma problem på en annan bil. Då var det spoilerinfästningen som läckte. Jag bara skruvade loss den å tätade, funkade perfekt. Kan vara det på din också kanske?

Det är allmänt känt. Det är Aröd som gäller

Här är lite bilder på min Mustang GT conv. -95 Vita mätare är på G! 285/35-18

Behöver man inte något backljus då?

Jag har låtit svetsa om avgassystemet, det var det som var lägst på min bil. Nu kan jag nästan köra lika fort över guppen som jag gjorde innan. Jag har iofs steedas fjädrar, de sänker inte så mycket ca 1"

Jo, så långt är jag med. Men det spelar ingen roll om mustangen importerats till tyskland som flyttgods. Man kan inte få behålla dispensen då alltså? Jag antar att svaret är nej, vilket är väldigt synd. Jag vägrar köpa en mustang och tvingas blinka oranget!! Nej då köper jag hellre en i sverige som blinkar rött!

Vad menar du med flyttgods. Att jag tar in den som flyttgods, eller att den kom till Tyskland som flyttgods? /Marcus

Ifall jag importerar en tysk mustang, som har tyskt fahrzeugbrief och alla nödvändiga papper. Måste jag ändå ändra på lamporna för att göra den godkänd i sverige? Eller anses den som europagodkänd om den varit inregistrerad i EU innan? /Marcus

Hej Jag skall försöka svara på nägra av dina frågor. Jag kan inte så mycket om mustanger -93. Men jag skall försöka ge dig lite svar på de nyare modellerna. 94-95 Fanns det två motoralternativ. Antingen en 5.0l V8. Den gamla och beprövade gjutjärnsmotorn med stötstänger. En riktigt arbetshäst. Effekten från denna motor var 215-225 hk (beroende vart du kollar). Men den har ett härligt vrid redan vid låga varv, på bästa amerikavis. 95 kom även en Cobra modell med 240hk. Det andra motoralternativet var en v6 på 3.8l, eftersom den aldrig har intresserat mig så vet jag inte så mycket om den, men den har 145hk om jag inte mins fel. Mustang GT har V8:an Mustang GTS har V8:an men lite mindre kringutrustning (94-95) Mustang har V6:an Båte Automat och Manuell låda fanns. Jag måste rekommendera den manuella. En riktigt skön låda. Jag har haft bägge, skulle jag köpa en till skulle det lätt bli en manuell. 96 kom en helt ny V8 till mustangen det hade 4.6l och överliggande kamaxel. Har själv aldrig kört den, en vad jag har läst så är den omtyckt. Första året var prestandan nästan sämre än 94-95. 96 kom även en Cobra modell. Den hade Dubbla överliggande kamaxlar och en effekt på 305 hk. 1998 fick GT:n 10hk till. 1999 fick mustangen en ny design. GT hade då 260hk och cobran 320. 2001 kom en modell som hette Bullit. Den hade samma motor som GT:n men 265 hk. 2003 kom en modell som hette Mach1, den hade en nertrimmad Cobra motor (DOHC) 2003 års Cobra kom också med en kompressormatad V8 på 390 hk. Gemensamt för alla dessa årsmodeller är att GT och V6 har stelbakaxel, Cobran har delad.

Min radio gick sönder den också. Jag köpte en jättefin från ebay för 700kr inkl frakt. Den har fungerat bra hittils. Jag kommer tyvärr inte ihåg vad han hette som jag köpte av. men kolla där, priserna är väldigt olika så vänta på rätt tilfälle.

Jag har hört att cobran kommer att ta mer från konceptbilen!! får hoppas på det!

Jag har sådana dock inte monterade ännu men de ligger i källarn och väntar. I alla fall den jag har är från APC och de ser schysta ut. spana in den här sidan http://www.performancestyleattitude.com ... gauges.htm Jag köpte mina av vanadis-gummi helt problemfritt