Wallentin

Har stört mig lite på det med. Den blir klart lite ostabil pga att den är i alu. Jag hade rätt stora problem med korrosion också. Men blästrade alla ställen det fanns på och lämnade in till en lackerare. Nu är den riktigt fin igen Min är en 06:a

Helt klart manuell låda Gillar dock inte automat då det dödar körglädjen för mkt enligt mig. Så mycket roligare med manuell

Du har inte vakuumläckage nånstans?

Brukar köpa Castrol 5w20 från tyskland, sist gav jag 75kr litern då jag köpte hem 10 liter. Hem till dörren

Brukar du köra väldigt lugnt med bilen? En tanke är att du har kört lugnt och kattarna blir inte riktigt varma och sotar sakta mer och mer. Är ju bara bra om man varvar ut den emellanåt så att kattarna blir riktigt varma och arbetar i den temperaturen de ska göra. Är en teori iaf Dock tyder ju felkoderna på lambdasensorer. Det sitter ju 4st, 2 innan kattarna och 2 efter.

Jag kör med Borla stingers, tycker den låter riktigt fint

Ja, det har du helt rätt i Det är ju iofs bra att de kyler. Som du säger så vet man ju inte riktigt om man kan lita på att det är rätt- Enligt min handdator så skulle den starta på lågfart vid 90 grader och vid 100 går den upp på fullvarv. Så får se hur man gör Man vill ju inte höja det översta värdet mer iaf

Precis som TBird säger så är det panhardstaget som behöver bytas till ett justerbart. Så kan du centrera axeln och bärarmar, kardan osv hamnar i linge. Istället för att hela tiden vara förskjutet.

Gör så även med ac´n avslagen Ja, jag har ju det. Så är väl därför. Ska prova att andra starttemperaturerna för fläkta i handdatorn och se om det blir bättre

Dom nya fälgarna är säkert bredare och då syns det mer tydligt än innan. Men om det fortfarande ser likadant ut efter några mil så är det justerbart panhardstag som gäller. När de rullade ur fabriken så stämde det säkert inte helt heller.

Hej! Har en mustang gt -06 där elfläkten går rätt mkt. Tänkte höra om fler har problem med det? Kör man i stan så går den i princip konstant. Har sprillans ny vattenpump och termostat. I min sct tuner så ska fläkten starta på lågfart vid 90 ´c. Den ligger stabilt och fint i temp annars, kanske skulle prova med en termostat som öppnar tidigare, eller så är tempgivaren kass. Någon mer som har det likadant? Mvh Marcus

Vad har du för mått på det? Mät och sök sen själv efter ett som passar. Många firmor vet inte alls vad som passar till våra bilar. Rekommenderar voltpower.se. Köpte batteri där till min bmw. De har de flesta storlekar och styrkor till bra pris

Tack så mycket Rätt stor förvandling sen man köpte den för 1,5 år sen. Då var den helt original

Har haft min påställd sen 1:e mars Lite råare utseende nu efter lite jobb man har lagt ner i vinter

Tyvärr hade han fel. All elektronik och larm har hunnit dra ur styrkan ur batteriet mellan laddningarna. Så ditt batteri är tyvärr förstört.

Hehe, ja precis Beror på helt vem man frågar och vad de själva tycker Har läst mkt innan om RP och fått uppfattningen av att det är en bra olja. Får se vad man ska köpa för något. Verkar som att den inte ska vara syntetisk och att den ska uppfylla mercon V iaf

Ok, har läst både gott och ont om den. Läste att den inte var bra mot synkringarna. Rörigt det här

Hej! Har en Mustang GT 06:a med Tremec 3650 låda (Manuell). Bytte koppling och olja för ett år sen. Köpte då olja från mekonomen, mpm olja med dexronII-d klassning. Men har börjat fundera på om detta verkligen är rätt olja. Har sökt runt mkt på nätet och har förstått att olja med mercon V klassning är det man ska ha? Tycker att den är lite småtjurig ibland, särskilt när den är kall, därför jag funderade på oljan. Vad kör ni med? Mvh Marcus