Gasser

Jag passade på att förlägga lunchen till ett besök hos JM Tech istället, de hjälpte till med några testrundor med bredbandslambdan inkopplad för att kolla bränsleblandning vid fullgasrepor. Allt för att vara på säkra sidan… Allt var frid och fröjd, nu törs jag nyttja bilen fullt ut igen. -Trevliga och hjälpsamma gossar måste jag verkligen säga!

Vid ett besök hos JM Tech så visade det sig att de råkade ha en uppsättning med större spridare, SCT Big Air luftmassemätare och tillhörande Kenne Bell programvara liggandes till min bil. Trevligt, men det var väl synd att delarna samlar damm hos dem, bättre att de hamnar i min bil.. För er som inte haft nöjet att byta spridare på en Cobra med Kenne Bell-kompressor så kan jag nämna att det var trångt och bökigt.. Bara att kavla upp ärmarna och lyfta kompressorn! Jag fick samtidigt tag på en större undre remskiva samt Metco-flyttningssats till nedre löphjulet, tyvärr saknades bultar och distanshylsorna till denna men det borde gå att lösa som vinterpyssel. Så temporärt använder jag mig av standard 7,5” nedre remhjul och ett litet 2,5” övre vilket pumpar upp laddtrycket till 21 PSi. Inget remslir ännu, men det lär väl komma när/om remmen töjer sig.. Tanken är att montera större övre hjul när jag väl lyckats komplettera den nedre flyttningssatsen för att minska risken för remslir. -Om någon har en sådan sats (typ Metco) på sin bil och har möjlighet att mäta längden på distanshylsorna så skulle det spara mycket tid och huvudbry för mig!

Jag söker efter ritningar, eller ännu hellre färdiga okhållare/adaptrar för montering av främre Brembo 4/6-kolvsok på Mustang (Cobra 2003). Tips om lämpliga bilmodeller att leta bromsok ifrån tas också tacksamt emot. Tanken var att använda original bromsskivor då det sitter friska hålborrade och slitsade Baer-skivor på bilen.

Jag har dämpare både före och efter bakaxeln, dvs totalt 4st. Den bakre är placerad rakt bakom bakhjulet och bakåt. Förra ägaren sa att det var ett Ferrita-system men jag vet inte.. Det kan vara så att det bara är racekattarna och dämparna som är från Ferrita och att resten av systemet är hemmabyggt.. Men som sagt, jag har ett 3" Flowmaster som kommer att monteras den dag jag fått tag i headers som matchar den x-pipe som hör till det systemet..

Jag har tyvärr ingen bild liggandes på det, men jag har bakre ljuddämpare som går rakt från standard urkapningen i bakkjolen och rakt fram mot hjulhuset. Dämparen inkräktar i bakre/inre kant i hjulhuset innan avgasröret viker av.. Antingen fram med släggan och knacka in kanten på dämparen eller kapa bort hörnan på den och lägga dit en ny rak rostfriplåt istället för den valsade/runda. Men jag kommer i framtiden att byta till flowmaster-systemet jag har liggandes istället då jag tycker att detta är lite för tyst och diskret.

Yes!! Originalkjolarna är på plats, nu är bilen komplett igen! -Billiga GT-kjolar finns att hämta om någon behöver...

Nitto NT05R-dragradialerna är på plats! Tyvärr får jag bara in 285-breda bakdäck då någon föregående ägare byggt 3”-avgassystemet lite väl utdraget med en ljuddämpare som inkräktar på utrymmet i hjulhuset. Synd då systemet är i rostfritt och i övrigt okey. -Men som tur var ramlade jag på ett 3” Flowmaster med BBK´s x-pipe, nu står bara ett par BBK-headers på önskelistan… Väntar med att skifta avgassystem tills jag ”hittat” headers till rätt kurs, ingen som har ett par som ligger och dammar i garaget? Anågående Nitto dragradialerna kan jag nämna att de var både bredare och högre än mina Bridgestone Potenza med samma dim (285/40x18”). Jag har ännu så länge bara kört dem med högt lufttryck (2Bar), ska prova att sänka trycket när asfalten blivit varmare för att testa greppet..

Japp, det ska bli riktigt trevligt att få montera på original kjolar! Medan jag väntar på att kjolarna skall bli klara från lackverkstan passade jag på att fördriva tiden med att montera ett JLT Cold air Intake.. Det ser cleant ut och gav ett lite trevligare ljud än original luftburk!

Grattis till nya pärlan!

Nu är jag riktigt nöjd, jag har äntligen fått tag i ett par fina original Cobra 03/04-kjolar till vettig kurs på e-Bay. -Jag lämnade in dem i dag till lackeraren, hoppas bara på att han skall få en stund över så att han kan lacka dem... .

Den ser riktigt trevlig ut! Var inne på galleriet och kollade bilderna, hoppas på att få se den live under sommaren!

Grymt! Tack för informationen Tbird, den var klockren! -Vet ej om jag har 20 eller 40A-verisionenn av BAP:en, jag ska försöka leta rätt på vart den sitter och kolla upp märkningen..

Hej! Det låter intressant, men hur har du styrt pumparna? Jag använder en Kenne Bell Boost-a-pump idag..

Jag beställde en uppsättning tonade framlysen med vita sidoreflexer, jag vågade inte ta mörkare lysen än dessa men tycker att det blev helt okey! -Självklart sparas originalet...

Jag provade att foliera svart mellan baklysena, men kom mest underfull med att det där med foliering inte var min grej. Jag lyckades inte få bort alla veck i de böjda kanterna trots flitigt användande av värmepistolen så folien försvinner nog efter denna säsong. Jag gillade dock det mattsvarta retrostuket så det blir till att lacka där istället. Men som sagt, det blir ett senare bekymmer…

En lugn vinter mek-mässigt, jag har precis besiktigat bilen så den är påställd och körklar. -Men några mindre uppdateringar har det blivit: Jag beställde växelspak/förare från MGW, jag hade svårt att bestämma mig vilken längd på spaken jag skulle välja så jag tog både en kortare (standard) och en i original-längd (comfort). -Jag använder till att börja med den kortare standardvarianten, klart distinktare växellägen blev det! Några bilder från installationen: Noterade en trevlig text på inredningsdetalj: Cobra coupé..

Jättetråkigt att ni blev drabbade, beklagar... Brorsan (Uffe) berättade om det igår, jag hoppas att det löser sig med försäkringsbolaget.

Hej! Jag funderar på att köpa ett par eftermarknads longtube-headers till min Mustang Cobra 2003, någon som har erfarenhet eller synpunkter på BBK´s keramiskt coatade headers? Det är dessa jag funderar på att beställa: http://badmanners.se/index.php?route=product/product&path=66_156_239&product_id=335 Är de vettiga eller finns det bättre alternativ?

I helgen blev bilen lite rastad och fick träffa ett syskon:

Tack, det var skönt att höra! -Vilket däcktryck fungerar bäst för dig till vardags och/eller raktframåka?

Tackar! Roligt att höra, det uppskattas! Nu har jag fått tag i en uppsättning begagnade Nitto NT05R-dragradialer som jag tänkte prova, hoppas på att det ska greppa bättre... -Men är lite orolig för hur den kommer att uppträda på vägen med mjuka däckstommar och lågt däcktryck, det blir nog lite invänjningstid misstänker jag... Jag monterar nog på dem efter besiktningen alternativt väntar till våren.

Jag passade på att byta bromsbelägg fram, det gick smidigt -inga konstigheter.

Det blev lite mer bling till Cobran, en kromad regskyltshållare för att dölja original infästningarna i bakluckan.. -Beställde med egen text, har inte sett någon med Terminator-text tidigare så en sådan fick det bli.

Jag beställde nya galler till huvventilationen, vill få bort värme från motorrummet och jag ville inte kapa sönder originaldelarna. Tyckte dessa såg bra ut så det kändes som en smidig lösning.

Liten uppdatering, jag hittade nyligen (äntligen) rätt bakvinge/lucka till Cobran i en Blocketannons, till och med i samma stad! -Det blev en snabb affär... Helt klart ett steg i rätt riktning med originalvingen, jag böt även bakluckan då de är i plast och det var borrade hål i min... -Nu suktar jag bara efter originalkjolarna... Efter inlämning till en duktig lackerare blev slutresultatet med lucka/vinge så här (även svart Cobra-text på bakstötfångaren monterad):