Mosta Hill

Hej! Här i höstas blev jag och min K med Mustang. Jag har i princip aldrig sökt mig åt det hållet tidigare det har vart ett par F-Body Camaro, Porsche 356, Amazon, Duetter, Bubblor och vi har båda hojar och ett gäng gamla plåt Vespor. Av en händelse snubblade vi i höstas över en röd 68 coupé, det är en Svensksåld, komplett med all orginal dokumentation, supersnik med rak 6'a, 3 växlad manuell, varken styr eller bromsservo, trummor fram och bak och 4-bult, mindre utrustad Mustang får man nog leta efter men bäst av allt är att det är en i princip oskruvad orginalbil förutom att det på 80-talet gjordes en del rostlagning och så gjorde man (tyvärr) vad som var vanligt då, lackade i Porsche Indy Red på 80-tals maner, kofångare, lyktsargar, backlampor lackades också rött som tur var lät man emblemen vara. Den såg ganska sorglig ut efter 7-8 år i garage men med ett nytt batteri och en burk startas så hoppade den igång. Inredningen är vit och helt intakt och fräsch förutom en lite för liten Grant ratt, bilen är väldigt välvårdad. Efter att ha hämtat den tänkte jag att eftersom senaste besiktningen var 2006 så kan det vara bra med en koll på vad som behöver fixas, avgassystemet hängde lite på trekvart och läckte så det visste jag. På vinst och förlust åkte jag till CarSpect i Enköping och rullade ut med RENT PAPPER!!! Jag jagade runt och hittade beggade kofångare och Sven Ullman fixade nya lyktsargar och backlampor. Hot Rods by Max svetsade upp ett enkelt 3" system, renoverade förgasaren, monterade en ny soppapump, Pertronix brytarlöst, tändspole, fördelarlock, rotor, kablar och stift. På marknad hittade jag en kromad ventilkåpa och luftrenare. Till sommaren ska vi bara åka med den, jag ska byta ut Wolfrace Slot Magsen mot Wheel Vintiques plåtisar och montera Scott Drake 2" sänkfjädrar bak och fram med nya bussningar och stötdämpare, en 15" ratt (inget servo) och Scott Drake headers sen får den vara som den är till det är dax för en omlackering och då blir den candy red igen....