-
Inlägg
360 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
-
Days Won
6
Inlägg postat av RobbeStockholm
-
-
On 2020-03-23 at 16:43, Carl-Peter said:
Stort tack alla. Jag har bytt startspärren och satt dit ett nytt oljetråg för det andra var mycket riktigt ojämnt pga att bultarna var för hårt dragna. Troligen har jag påverkat tätningen när jag bytte startspärren. Jag börjar där så får vi se. Annars kontaktar jag Texas. Tack igen.
Jag tror Texas har slutat. Kolla med JH automatlådor i Gröndal.
-
-
12 timmar sedan, Per Berglund said:
Ser att det sitter ett Sniper Elförgasare på vilket jag också har kört på min 410a tills den tog livet av sig själv.
Ser nu att ingen spacer sitter på vilket jag starkt rekommenderar du monterar en.
Utan spacer går värmen upp i elektroniken och "poff".Precis poff blir det, finns en som leder bort värme som jag alltid glömmer namnet på.
- 1
-
Är du på gång med grejorna nu
-
kompressions test för täthet är en sak kompressionsförhållande är en annan. Du måste räkna fram det genom att mäta upp förbränningsrummet i toppen. Det finns nån maskin som mäter detta genom att man stoppar in pryl i tändstiftshålet, men den har jag bara sett på nätet. Du kan väl se om kolven är dish eller dome eller flat med kameran, men det ger väl inte mer än så.
-
HEj
om du köper Anab kopior, gå igenom topparna först och släng inte bara på dem. kan skilja endel både här o där om man har otur. Detta gäller iofs alla toppar om man skall vara petig
-
27 minuter sedan, Per Berglund said:
Vänta nu du har ju Sniper och bränslepumpen tar matningen från den
Blå kabel på kontakten (7-stift) ger 12V
Den ska du använda till relä styrning av bränslepumpOm det är så det är kopplat och den bara ger sporadisk spänning så är det fel på ECU eller?
Är väll den som ska bytas ut (som vanligt på dessa)
Jag undrar lite hur det är kopplat från början ? Man har väl tagit 12 volt fråntändningslåset direkt till relät på snipern ? Inte via Resistorkabel som tidigare matat tändspolen eller ?
-
-
Såg denna annons på Nitroz
Vi kommer att ta hem en container nu i december
hemma slutet januari 2019
Räkna med ca 11.95 kr per dollar för icke skrymmande delar, detta inluderar tull moms och övriga avgifter.
Se länkar på leverantörer vi handlar ifrån nedan
Skriv ring eller maila för en offert
Info@blenco.se
Fredde@blenco.se
08-382277
https://www.summitracing.com/
https://www.speedwaymotors.com/
http://www.lmctruck.com/
http://www.callies.com/
http://dartheads.com/ -
Kvarnberg Products har i Sverige givetvis dyrare..
http://kvarnbergproducts.se/products/view/nedre-bararmar-mustang-68-73
-
Jag har den och den funkar, men jag tror strip all är ännu bättre.
-
I min 73a var det faktiskt bolt on, jag böt även hardyskivan samtidigt.
-
Byt pumpen, högre tryck i Borgeson. Mätningen vågar jag mig inte på
-
JanneJ sorry för trådkapningen och det dåliga förslaget, tur att Per är vaken
-
Dalhems hade hemma 10 bult 445 kr 1-2 dagar katjiing, alltid nåt alltid nått
-
https://www.dormanproducts.com/p-24356-610-441.aspx
dessa skickade han med,,,fömodligen skräp då
-
Jag får kolla om det står nått på dem, hoppas han lyssnade på ditt råd
-
Japp av Steve jag förutsatte att det var schyssta grejor
- 1
-
1 minut sedan, Per Berglund said:
Nej exakt dom ska man undvika...Mjuka Doorman......Jag fick dom och det var rena rama skräpet... Inte ens gängade hela vägen
Baaah alltid är det nått
-
-
Borgeson brukar vara rätt vanligt, tycker det funkar bra.
-
Det mest elementära
Mutterpicka, nycklar , spärrskaft, slägga ,fettspruta, brytgaffel, ev pitmanarm avdragare, Hylsor + lång hylsa model stor till strutmuttern.
Få bort fjädrarna brukar vara det som många drar sig för skulle jag tro, men med rätt verktyg går det lätt.
Pallbockar , bra domkraft, grova gummihandskar...det sitter säkert gammalt fet som inte är så trevligt.
Allt finns väl på biltema.
Tar man det metodiskt så går det bra. Det värsta är att gamla prylar kan sitta fast som in i bomben. Tips spraya wd40 eller rostlösare/penetrerande olja några dagar i förväg.
-
Byter du undre och övre bärarm, så får du automatiskt nya kulleder. Som sagt, byt rubbet när du ändå håller på. Skaffa bra verktyg till att demontera fjädrar och ta det metodiskt. Det tar en helg för du måste säkert få bort tonvis med ingrodd skit som sitter sen flera år.
-
Gör framvagnsinställning hos nån som kan det.
- 1
Vakuum
in Mustang 1964½-1973
Sätt dit en tryckvakt så sköter den allt själv.