Jump to content

RobbeStockholm

Klubbmedlem
  • Inlägg

    360
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

  • Days Won

    6

Inlägg postat av RobbeStockholm

  1. On 2020-03-23 at 16:43, Carl-Peter said:

    Stort tack alla. Jag har bytt startspärren och satt dit ett nytt oljetråg för det andra var mycket riktigt ojämnt pga att bultarna var för hårt dragna. Troligen har jag påverkat tätningen när jag bytte startspärren. Jag börjar där så får vi se. Annars kontaktar jag Texas. Tack igen. 

    Jag tror Texas har slutat. Kolla med JH automatlådor i Gröndal.

  2. 12 timmar sedan, Per Berglund said:

    Ser att det sitter ett Sniper Elförgasare på vilket jag också har kört på min 410a tills den tog livet av sig själv.
    Ser nu att ingen spacer sitter på vilket jag starkt rekommenderar du monterar en.
    Utan spacer går värmen upp i elektroniken och "poff".

    Precis poff blir det, finns en som leder bort värme som jag alltid glömmer namnet på.

    • Like 1
  3. kompressions test för täthet är en sak kompressionsförhållande är en annan. Du måste räkna fram det genom att mäta upp förbränningsrummet i toppen. Det finns nån maskin som mäter detta genom att man stoppar in pryl i tändstiftshålet, men den har jag bara sett på nätet. Du kan väl se om kolven är dish eller dome eller flat med kameran, men det ger väl inte mer än så.

  4. 27 minuter sedan, Per Berglund said:

    Vänta nu du har ju Sniper och bränslepumpen tar matningen från den

    Blå kabel på kontakten (7-stift) ger 12V
    Den ska du använda till relä styrning av bränslepump

    Om det är så det är kopplat och den bara ger sporadisk spänning så är det fel på ECU eller?

    Är väll den som ska bytas ut (som vanligt på dessa)

    Jag undrar lite hur det är kopplat från början ? Man har väl tagit 12 volt fråntändningslåset direkt till relät på snipern ? Inte via Resistorkabel som tidigare matat tändspolen eller ?

  5. Såg denna annons på Nitroz

     

     
    blank_white.gif
    Vi kommer att ta hem en container nu i december
    hemma slutet januari 2019

    Räkna med ca 11.95 kr per dollar för icke skrymmande delar, detta inluderar tull moms och övriga avgifter.
    Se länkar på leverantörer vi handlar ifrån nedan

    Skriv ring eller maila för en offert
    Info@blenco.se
    Fredde@blenco.se
    08-382277

    https://www.summitracing.com/
    https://www.speedwaymotors.com/
    http://www.lmctruck.com/
    http://www.callies.com/
    http://dartheads.com/
  6. Det mest elementära

    Mutterpicka, nycklar , spärrskaft, slägga ,fettspruta,  brytgaffel, ev pitmanarm avdragare, Hylsor + lång hylsa model stor till strutmuttern.

    Få bort fjädrarna brukar vara det som många drar sig för skulle jag tro, men med rätt verktyg går det lätt.

    Pallbockar , bra domkraft, grova gummihandskar...det sitter säkert gammalt fet som inte är så trevligt.

    Allt finns väl på biltema.

    Tar man det metodiskt så går det bra. Det värsta är att gamla prylar kan sitta fast som in i bomben. Tips spraya wd40 eller rostlösare/penetrerande olja några dagar i förväg.

     

  7. Byter du undre och övre bärarm, så får du automatiskt nya kulleder. Som sagt, byt rubbet när du ändå håller på. Skaffa bra verktyg till att demontera fjädrar och ta det metodiskt. Det tar en helg för du måste säkert få bort tonvis med ingrodd skit som sitter sen flera år.

×
×
  • Create New...