datmbn

Nu kom Julklappen från sonen i USA !! Dimmljus med DRL-Haloring Tändstift + en ny tändspole En ny tändspole kan ju tyckas konstigt, men när jag köpte bilen var det 7 nya spolar (helt rena utan någon smuts) och en gammal originalspole (t.o.m sprucken) Så jag nöjer mig med att byta ut den (tror jag fick tag i samma fabrikat) Tändstiften får jag ta mig an en anna gång när man har gått om tid så man inte bryter sönder några. dimljusen monteras så att DRL-ringen lyser så fort tändningen är på och slocknar när parkerinsljuset tänds. kopplade via två reläer ett standard + ett växlande i serie, ström tog jag direkt från batteripolen via en hängsäkring. styrström till relä 1 tog jag från säkringsboxen via en säkringsgrenkoppling (säkring till elbakruta har bara ström när tändningen är på) Det växlande reläet kopplas i serie på så sätt att det släpper igenom ström när det är oaktiverat, och bryter strömmen när det blir aktiverat. styrströmmen till växelreläet tog jag från höger positionsljus.

Jag glömde ju länken till var jag köpte instrumenttavlan http://www.blackcatcustom.ca/ford_mustang.htm

I dag fick bilen en ny instrumenttavla i km Bestälde från canada , aluminium färg , blev snygt mot resten av instrumentbrädan

Vaxade och lackförseglade bilen så den står emot vintern vättre , den blir ju också mer lätttvättad då Det blev ju ganska snyggt även med taniga vinterfälgar Mvh mats

Mina radioknappar var väldigt fula så jag blev glad när jag upptäckte sidan http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:http://controlbuttonrenu.com/shop-online/radio-buttons/ford-mustang/&gws_rd=cr&ei=ujjqV6G5EYqusQHUpKGACA så i går kväll var det dax att fixa till detta Bra att skrapa rent knapparna och slipa lite med det medföljande sandpappret. firman rekomenderade att man skulle måla knapparna med en spritpenna innan man klistrade på knapparna för att dom inte skulle lysa så starkt men det hade nog varit bättre att inte göra det. Det var ganska enkelt att sätta dit knapparna. Om man blöter lite med svagt diskmedelsvatten går det lätt att justera så det blir rakt. Sedan funkade det bra att med en topps trycka till kanterna och få dekalen att fastna. mvh Mats

Fixade också ett snöskydd till det undre luftintaget på grillen, inte så snyggt kanske men efektivt. Varför då kan man ju undra? Det avhjälper i alla fall det inte helt ovanliga problemet att "inplogad" snö töar och fryser fast fläktarna, så att dessa bränner sönder Det hjälper också högst markant mot att det kommer in saltsprut som sedan ligger och rostar sönder Ac kondensorn. Motorn blir ju också varm mycket fortare (kylefekten från luften via övre grillen räcker ju mer än väl till vid dessa lägre temperaturer). (C6 an har ett sådant här skydd som är svart med kromade ränder så att man nästan inte ser att det sitter där, så jag får väl fixa till något liknande till mustangen)

Nu när det börjar bli blött, slaskigt, och smutsigt ute är det ju bra att skydda bilen med skålade gummimattor och då passar biltemas mattsats aldeles utmärkt (det gick även att få till bakmattorna så dom passade skapligt)

Förebyggande för att få fönstren att fungera bra är att som vanligt se till att gummilisterna är rena och gärna smorda med glyserin samt att man är noga med att skrapa rutan ordentligt ner mot listen samt borsta bort snö nogrant så att det inte smälter och rinner ner i dörren Mvh Mats

Rutorna är nog inga större problem (har Kört ctroen c6 med lika dana rutor i 7 år nu) Denna tråd blir ju lite lång nu kanske skulle starta en ny trådunder någon annan rubrik "Mustang som bruksbil" Mvh mats

Det var inte min mening att skryta utan att visa att mustangen inte är en så dålig vinterbil som man kanske tror. Den förmodade dåraktiga körningen föregick dessutom innomMotalas komungräns där det inte kommit mer än ca 3 cm snö och alla större vägar varit bara och blöta. I bland har man inget val då jag inte fått mina vinterdäck förän i dag. Nu är hur som helst vinterdäcken på 215x60x17

Tunt snölager på bilen, bara att borsta av och skrapa rutan, innan man åker till jobbet (lite intressant då jag inte har fått mina vinterdäck ännu) mvh Mats

ok ser bra ut och hur gjorde du ? vilka bit änrade du ?

Kör sedan tre veckor en röd 2007 GT som skall få rulla året om som min vanliga bil. Bilen importerades i februari och gick igenom besiktning och togs i bruk i början av september, den har enligt carfax bara haft en tidigare ägare i USA som använt den som privatbil. Bilen ser ut att vara helt orginal utan några förändringar, varken på fjädring eller motor. Bilen är mycket fin i lacken utan några nämnvärda skavanker, den rullar och växlar också "mjukt" och utan oljud. Enligt vägmätaren har den gått 7000 mil men om man tittar på tex dimljusglasen så har den nog gått längre kanske drygt det dubbla, det finns ochså någta servismeddelande på carfaxen som antyder detta. Jag heter Mats och bor i Motala. Ända sedan jag fyllde 18 för 37 år sedan har jag i princip aldrig lämnat en bil på verkstad. Mest har jag mekat och åkt citroen av de flesta sorter, och det jag inte har bytt eller lagat på dessa bilar är inte värt att laga. Det skall bli roligt att lära sig lite nytt, meka bakhjulsdrivet och automat har jag ju inte gjort så mycket. Ni som inte använder era Mustanger året runt kan ju tänkas behöva en vinterbil och då har jag en som är till salu ! Bilen är nybesiktigad 5/10 Ua All utrustning fungerar Det finns Ac, elhissade rutor, enklare färddator, höjbar förarstol, justerbar ratt, rattkontrollerad stereo med CD, Bilen har både abs och esp. Bilen är också nivåreglerad med hydralisk fjädring och går mycket bekvämt. Det finns också ett löstagbart drag. Bilen är en Citroen C5 2.2 hdi som är i ett mycket gott skick . Nästan nya skivor och klossar runt om och nya comfortklockor, kopplingen bytt för 3000 mil sedan, Det finns både sommar och bra vinterdäck på alfälgar. Det finns också motorvärmare. 10000:- kan väl vara ett bra brukspris. mvh Mats