Duckster

VI får väl se, de flesta får det tickande ljudet bbq tick efter första oljebytet. Men ljudet i videon i denna tråden är ju mer ett rasslande ljud och rejält! Trist som tusan är det att behöva läsa om sådana här problem och ännu mer oroande att en "ny" motor låter likadant eller tom värre....

Förmodar att du blir rejält kompenserad för dina känslor, helt j-kla ofattbart. Hoppas det löser sig!

Däcken har jag ej fyllt på, kanske är bra att öka trycket i dessa Men 1bar extra låter mycket? 19" ?

Jodå, men är på resande fot i stort sätt till i början av november så tog beslutet om att ställa i garage. Småfixa lite med städ och täcke osv Vi har ju bara drygt 2mil mellan oss så 21 grader till helgen

Kör Nokian R2 sedan ett par år och rekommenderar dem starkt. Detta har ju varit till lite mer vanliga bruksbilar, men tycker verkligen de är super! Mustangen står och pausar avställd i varmgarage för vintern.... så j-kla jobbigt! - Får nog ta och starta upp puman en dag och lyssna!

Har även jag upplevt farthållaren minska farten i just en kurva, vet inte om den ser något som vi inte ser, men förmodligen. Lätt irriterande när man har bakomvarande trafik. Har också att jag kan höra en del transmissionsljud, nödlösningarna funkar som du säger utmärkt! Jag har haft lite svårt att bli kompis med lådan och haft en del "grind" 2-3, 3-4, men detta verkar nu efter drygt 300mil ha avtagit, Ford kallar ju det normalt, inkörning dubbelkoppling/låda... Nåja rätt överraskande i början då man tror att man är usel på att växla. Men som sagt nu händer det väldigt sällan och nu har jag ju ändå börjat sträcka ut bilen i varvtalsregistret... Frost idag så tankarna om avställning kom på igen....

mm, jag har börjat lära mig växla den manuella bättre. Men frågan är om man inte skall byta hjälpfjädern på kopplingen till en mjukare från Steeda till våren... blir lite konstig effekt ibland med hjälpfjädern Några mods som ni rekommenderar? Skall fixa huvdämpare till nästa säsong, den där pinnen är ju bara för mycket 80-tal (musiken var bäst då ifs) Steeda fjäder till koppling Hade gärna bytt till en short shifter men förmodar att garantin ryker om man då inte väljer Ford Performance Parts, det är väl någon som fick sin levererad med den i forumet? Nöjd med den? Testat mot standard / känsla? Ha en fin helg! Ps Vem mötte jag i Knäred för ett par veckor sedan? Röd metallic cab som flashade en orange fury fastback Ds

Ruggig tråd, vinterdäck och plötsligt slår känslorna över en. Det är dax att ställa undan bilen inför vintern, täcke på! Wtf, sommaren är kort! Hinner nog med ett antal mil till.... Drygt 300mil iaf på nästan en hel "säsong"

R2 är super, kört dem ett tag på olika bilar Ren is är det dock att rekommendera att ställa bilen.... Blev livrädd i vintras när E4 var blankpolerad, vände hem och tog småvägarna till Osby över Traryd med suveränt grepp av R2 i 5-10cm snö, bara till att gäääsaa. Sedan var det kanske inte så smart att ge sig ut i värsta snökaoset men hade ett möte i Jönköping morgonen efter... Då körde jag ju min XC60 med 255bredd och 20" vinterdäck, som en ål på vägen i det väglaget.... Körde tidigt morgonen efter utan problem istället På ren is är dubb bäst alla dagar i veckan!

Max 190km/h wtf... hehe I den hastigheten hade nog dubben suttit kvar i max 5 minuter

Nope, dax att klämma ur de sista 100 milen för i år under september / oktober Sedan blir det hybrid för resterande del av året, Polestar kit på ingång, får ju inte bli för stor skillnad.....

2018 är behandlade i alla fall, hade detta smet på min bil när jag skulle hämta den. Så blev gör om gör rätt, lackbehandlingsfirman hade tydligen en riktigt dålig dag...... Luktar en del fortfarande, aj vad jag läntar inte kört på flera dagar.... Får nog hämta bilen på middagen, lite okynneskörning nu när bensinen är så billig!

Waze är på gång till car play, så det kommer

Gäller hitta varvtal som förbrukar minst, så lite + på alla hastigheter. Sedan är mätaren som visar momentanföbrukningen väldigt bra. Vid ovan 1 vuxen, 2barn och fulltankad med V-power

6,6l/100km sträcka 80km, landsväg 70-90 med en del rondeller och accelerationer, inga omkörningar. Manuell

451 i Mustang 453 i Camaro, + betydligt högre vrid läste på duktigt när jag beställde Camaro förra året för att sedan utmynna i total besvikelse då utlovad leveranstid inte stämde och bilen avbeställdes. På något sätt var det meningen och är så himla nöjd ned Mustangen

Japp, rejält grisig olja hade underlättat avläsning men skönt att den ser fin ut Säljaren nämnde för mig att det är bra att kolla oljan ett par gånger under de ca 400-500mil jag kommer att köra, och då bestämde jag mig för detta. Har inte hällt på något än... Desto mer aggressivt bilen används desto mer anledning att hålla koll på oljan

Säljarens tips om att kolla någon gång, och när man väl gör det så ser man nada.... Vad jag förstår är där inga sensorer som säger till vid för låg nivå, men väl oljetryck ser man ju om man som jag väljer att visa mätaren i den digitala klustret. Skall se om jag kan lyckas mäta ordentligt då det stör mig att man ej kan se ordentligt. Ni verkar ju köra tuffare än mig som pyskör på vanliga vägar.... hehe

Oljesticka, mäta? Fler än jag som tycker mätstickan är väldigt svår att läsa av? Vet att Coyote motorerna kan dra lite olja under de första 5-700 milen och försöker läsa av min men tycker det är extremt otydligt. (har haft den stående 1,5h på slätt underlag men blev inte klokare för det, oljan är ju ren och fin, vilket gör det än svårare att läsa av) Funderar på att hälla i runt 2dl då jag kört ca 250mil snart, synpunkter? Eller skall man försöka ha den stående än längre säg 5-8h innan man mäter? (såg på nätet upp till 8h kan det ta)

Hittade en länk med roliga/vackra vägar http://map.mestmotor.se/

När vi talar vägar, någon med tips på fina vägar i Skåne, Småland och Blekinge, Halland Då menar jag fin natur + bra beläggning, hoppiga väggar med knölar har vi gott om här i Norra Skåne annars....

När det gäller "active exhaust" - ärr det förmodligen ventilen som inte växlar som den skall, spjället skall ställas i sina olika lägen Har de grejer hemma så bör det bli fixat väldigt snabbt, svårt att tro att spjället inuti hängt sig men men det är ju möjligt

http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20180612/daimler-aterkallar-774000-dieselbilar-bland-annat-mercedes-c-klass/ Jag tycker ju att våra Mustang GT borde få supermiljöbil premie!

När det gäller de manuella lådorna så verkar det som de snålat på sina "forks" som knäcks efter hård belastning. (De lämnar både mer effekt + vrid i USA än i EU) Vi får väl se vad som kommer med anledning av detta, samtidigt kan man ju byta till en short shifter som Hybrid 3 t.ex - Problemet som kommer då är att då slutar garantin att gälla..... Slutklämmen blir att 5års garanti är bra, händer något stort maskinellt så finns det både garantier och försäkringar. Sedan är det samtidigt som så att du hittar alltid de med problem på youtube och forum, ser du det i procent med fel så är det ytterst få som verkligen har / får problem. Men visst bör man vara medveten Även en del A10 problem har hittat till både forum och youtube, även med helkörda lådor som byts ut till nya. Som sagt 5års garanti = tummen upp!

Har sett lite liknande inlägg på mustang6 forumet, förmodligen fixas det med en uppdatering av mjukvaran, precis som du själv säger. Trodde man skulle lugna sig lite när man väl "fått" bilen men man glor ju i dessa forum dagligen.... Kör så det ryker!