En helg på Silverstone

[mikeo cmc 748]

Jag har det senaste året varit med i ett projekt på Lunds Universitet som går ut på att bygga en bil som vi ska tävla med på Silverstone i England. Nu i helgen var det examen för det projektet kan man säga när det var dags för slut tävlingen. Projektet går ut på att bygga en bil som man tävlar mot andra universitet runt om i världen i bl.a. Design, presentation, acceleration, skid pad, sprint och endurance.

Det gäller i början att få ihop sponsorer som finanserar projektet med pengar eller tillverkning av delar. Det mesta på bilen är egen design som gjorts i cad program.

Nytt för iår var att vårt team deltog i en annan klass där elbilar och hybrider ingår. Vi sikta in oss på en hybrid bil (en av två hybrider på tävlingen och den enda som klarade av besiktningen)

Efter första dagen med design, presentation och sustainability avklarade så låg vi på 2:a plats i vår klass.

Andra dagen så hade vi lite problem med bilen så vi åkte ner till en 4:e plats.

Sista dagen gick det bättre och vi slutade på en 2:a plats.

Vi fick också utmärkelsen Innovation Award (for propulsion system or environmental impact) som gällde för alla klasser ca 100 team.

Det var en rolig och mycket lärorik helg på Silverstone som gästades av bl.a. Ross Brawn, David Coulthard och andra kända F1 profiler från diverse team

Här är lite bilder från helgen.

Påväg till scrutineering av bilen.

Hamburgs bil var en av de snyggaste

Karlstad klara noise test

Depå rakan

Vy innefrån depån där vi höll till

Safteytest med att hoppa ur bilen under 5sek

Vattentest för att se om elektroniken klarar vatten

Tilttest 45 grader

60 grader

[mikeo cmc 748]

Noicetest

Vi klarade besiktningarna

Accelerationstest Monarch från Melbourne. För oss gick det mindre bra, vi hade problem med växlingsroboten och kopplingen, vi fick bara in 3:e växeln som mest

Karlstad kom två i sin klass under accelerationen

Skid pad test (man kör runt i en 8:a)

Endurance race

En av våra konkurrenter Eindhoven som körde på ren eldrift

Vinnarna i vår klass Zurich som också körde på el

Alla teamen med på gruppfoto

Det blir trångt med förbrännings- och elmotor

Ratten är i kolfiber, likaså monocoquen, stolen, brandväggen m.m.

Några av batterierna som göms i sidepodsen

Utmärkelsen Innovation Award (for propulsion system or environmental impact)

Främre hjulupphängning med krängningshämmare

Jag och en kompis var tvugna att prova på prispallen när vi ändå var på plats, vi saknade dock skumpan

[*Micke*]

Fanns det inget pris för största bak spoiler... den lär ni ha vunnit

/Micke

[mikeo cmc 748]

Fanns det inget pris för största bak spoiler... den lär ni ha vunnit

/Micke

Haha det va inte vår bil som hade den stora bakspoilern utan Monasch från Melbourne. De vann faktiskt Skidpad testet så väghållningen på deras bil var bland de bästa. Men tror inte att den där vingen hjälpte alltför mkt. Bilarna kom inte upp i så höga hastigheter