PeterF Posted November 26, 2011 Report Share Posted November 26, 2011 kan ngn reda ut begreppen? skillnader på insug och förgasare? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Lars Oscarsson cmc383 Posted November 26, 2011 Report Share Posted November 26, 2011 Spred = 2 mindre och två större portar, Square = 4 lika stora portar;) Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF Posted November 26, 2011 Author Report Share Posted November 26, 2011 Ingen skillnad på insugen? för det finns väl i spread och square också? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klingan75 Posted November 26, 2011 Report Share Posted November 26, 2011 Snabbt tråkigt svar...http://www.google.se/search?hl=sv&safe=off&q=spread+bore+intake+manifold&gs_sm=sc&gs_upl=1661l6178l0l11217l17l16l0l1l1l0l309l2789l0.13.2.1l17l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=1280&bih=830&pdl=300&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
PeterF Posted November 26, 2011 Author Report Share Posted November 26, 2011 Snabbt tråkigt svar...http://www.google.se/search?hl=sv&safe=off&q=spread+bore+intake+manifold&gs_sm=sc&gs_upl=1661l6178l0l11217l17l16l0l1l1l0l309l2789l0.13.2.1l17l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.,cf.osb&biw=1280&bih=830&pdl=300&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wiHar också googlat. dessvärre ser insugen inte likadana ut på din länk heller. En del är avdelade och en del är öppna. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klingan75 Posted November 27, 2011 Report Share Posted November 27, 2011 Tanken med spread bore är väl att få lite bättre bränsleekonomi. Vid normal körning används de mindre primärerna och när du gasar på öppnas sekundärerna precis som vanligt. Bara det att sekundärerna är mycket större så vid uteslutande hård körning förlorar man ekonomin. De mindre primärerna är sannolikt smidiga att ställa in för bra gasrespons på låga varv, troligen även bättre vaccum. D.v.s. de "fördelar" som en liten förgasare har fast man försöker få med fördelarna av en större.Kollar du på insugen ser du att även de med 4 runda hål går ihop i plenumet på respektive sida precis som de normala tvåplansinsugen - ska nog inte förväxlas med enplansinsugen alls. Jag tror det är mer en kosmetisk fråga när det gäller insugens utseende - 4 hål eller bara en spalt i mitten. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ThomasFB Posted November 27, 2011 Report Share Posted November 27, 2011 Jag tror det är mer en kosmetisk fråga när det gäller insugens utseende - 4 hål eller bara en spalt i mitten.Designen har en viss inverkan på vridmoment och stegring av vridmomentkurva. Detta område påverkar också förgasarens funktion och bränslets fördelning och finfördelning i plenum.Som alltid med motor, även här finns många variabler och egenskaper att finna. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Klingan75 Posted November 28, 2011 Report Share Posted November 28, 2011 I så fall bör man få en förändring i motorns karaktär om man sätter på en spacerplatta med 4 hål på ett insug med bara en spalt i mitten (förutom förändringen man får av den något större plenumvolymen...)? Jag tänker på att "längden" på hålen inte är större än tjockleken på en spacerplatta innan de går ihop i plenumet. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Note: Your post will require moderator approval before it will be visible.