Hej,

var på väg att bada och hade kommit ca en mil. Då tändes check engine lampan. Stannade och slog av samt lyssnade efter missljud men inte något onormalt. Smög hem och parkerade...... och här är vi. vad kan ha hänt? Känner mig rätt orolig nu....

Mvh

Micke

Var ner och lyfte av - polen ett litet tag (2)min kanske....

Vred igång tändningen och då lyste alla lampor. Startade upp och alla släcktes sucksesift.

vad kan det vara som strulat?

Mvh

Micke

vad är det för bil/motor?

Det är en GT cab 96:a med en 4.6l

Glömde det i oron.

Har iaf tagit en sväng och inga lampor tänds. Tror den tändes i samband med att jag satt och fipplade med farthållaren som inte Off och sänka hastigheten-knappen ville fungera.

Mvh

Micke

Det är en GT cab 96:a med en 4.6l

Glömde det i oron.

Har iaf tagit en sväng och inga lampor tänds. Tror den tändes i samband med att jag satt och fipplade med farthållaren som inte Off och sänka hastigheten-knappen ville fungera.

Mvh

Micke

det tror inte jag. sannolikt har det något med avgasreningen att göra, eller så har en tändspole gett upp. Lika bra att koppla in datorn och se efter. Check-engine lampan brukar inte tändas utan anledning, och det är inte bra att rycka batteriet och hoppas på att det försvinner. det kan bli dyrt

Någon som har ett tipps på vem man kan åka till och få en liten diagnos. Gärna rätt nära Uppsala.

Mvh

Micke

Din närmsta ford verkstad eller ta en tripp ner till Grufman Bil i sthlm.

Lampan ska lysa för att att ha en chans att kolla felkoder.

Modins bil i Uppsala kollade min bil innan den blev smäld sen var det nog för många felkoder att felsöka på

Ok. Nu lyser den ju inte men kan man kolla ändå? Samt vad kostar det?

Hur har ni det med era farthållare... Fungerar det att sänka hastigheten och slå av den med knappen?

Mvh

Micke

Så länge man inte lyfter batteriet så finns felkoden kvar även om inte lampan lyser. Lyfter man polen så är dock koden borta tills den återkommer sas.

Farthållaren ska koppla från när man trycker på av-knappen ja. Personligen har jag råkat ut för hängd farthållare på en lincoln (samma typ av mustang), det var lite spännande...

Då får man ut och köra som vanligt och vänta på att den kommer för att sen åka till Modins. Om den inte kommer så får man väll tro att det fungerar som det ska.

Vart kan man börja felsöka farthållaren?

Mvh

Micke

Vad är det för någon dosa som krävs för att läsa av våra mustanger...

Ford har till 16 poliga uttaget WDS, IDS, NGS(enda säkra att pogrammera nycklar). Vet inte om det finns nåt mer på usa Ford som passar till vissa 95 och 96-uppåt.

Ford har till 16 poliga uttaget WDS, IDS, NGS(enda säkra att pogrammera nycklar). Vet inte om det finns nåt mer på usa Ford som passar till vissa 95 och 96-uppåt.

Vi använder NGS för dagligt bruk i vår verkstad. Passar i princip allt från 82 till 05. Sen har vi IDS för nyare bilar och omprogrammering av databoxar.

Passar NGS trepoliga uttagen? Kommer inte ihåg vad den typen heter men kan kollas med star testern.

Passar NGS trepoliga uttagen? Kommer inte ihåg vad den typen heter men kan kollas med star testern.

NGS betyder new generation star tester. Startestern använder man till dom gamla ODB-uttagen om jag inte minns helt fel, dvs när uttagen satt i motorrummet. NGS'en klara både dom gamla och nya uttagen + mycket mer.

Jag har problemet att "check engine" lampan tänds efter hård körning..

Till exempel när man gasat mycket och sen börjar köra lungt så tänds den för att sedan slockna efter ett litet tag.

Vad kan det vara? Kan det vara lamdasonderna?

Mvh

Fredrik

Svårt att säga.. bäst att koppla in datorn för att få svaret