RRS550

Perfekt kan du sippa champagne medans bilen står på verkstaden 😄 Jag fick en flarra champagne, fortfarande inte druckit något ...

Finns ingen garanti på dem tyvärr i Europa. Så man får hoppas försäkringen täcker eventuella kostnader. Men riktigt grymma bilar.

Avsnitt 2 tvätt

Vill ha andra grenrör... De förbannade gpf-filtrena dödar ljudet OBS! Detta är i en tunnel på autobahn 🙂 VID_20880109_023728_265.mp4

Köpt en ny vinterbil Gör en serie vad gäller stegen som jag genomför för att exempelvis i slutändan lägga på keramiskt skydd Avsnitt 1 - intro

Grymt stort, grattis! Köp en x eller h-pipe av mig nu 😄

😄 du körde nog lite längre sträckor än vad jag gör normalt. Dagspendling ökar förbrukningen en del.(men foten är lite halvtung haha) Med ett snitt på närmare 1.3l/mil och ett snittpris på 16kr/l så hamnar man i dem krokarna. Som sagt det är hjärtat som får bestämma.

Vad gäller kördynamik så är Camaron nästan på en annan nivå, speciellt om man kör bana. Kan bara ta den manuella lådan som är snarlik den som finns i GT350. Många med Mustang kör ju typ 50mil per år då tycker jag inte den skillnad som finns i sikt är något större problem. Jag själv är kort och har kört Camaron flertalet tillfällen och tycker inte sikten är jätteproblem. Som en notis har kört 2300mil nu med min GT sen maj förra året. Om nu driftskostnader är en oro för trådskaparen så kanske detta inte är rätt typ av bil. Snabbt räknat så har lagt närmare 50000kr i soppa.

Det finns möjlighet men garantin ryker tyvärr

Det är inte så att cup 2 däcken är stökiga, mer att det är 305or runtom, som ökar spårkänsligheten en hel del. Men som sagt om du exv kör 285 runtom så är det lugnt. Cup 2 däcken är dock inte att rekommendera vid regn.

PP2 har andra fjädrar, andra krängningshämmare, har ändrad programmering för magneriden, jag för mig den har annan programmering för ESP/traction control, den har annan utväxling för styrningen, samt bredare fälgar med sport cup 2 däck, splitter fram och liten vinge bak. Vad gäller fjädring/krängningshämmare/programmering av magneride så har ford performance ett kit med m-5300-w fjädrar, krängningshämmare samt programmering av magneriden. Kitet ligger på 1000 USD om jag kommer ihåg rätt. Jag har bara fjädrarna och de kommer vara för mjuka på bana. Om du inte vill programmera om magneriden så hade jag kör på fjädrar ifrån BMR eller Steeda för magneriden, de är klart mycket styvare. Vad gäller krängningshämmare så har steeda och bmr justerbar så du kan ställa in bilen enligt hur du vill att den skall bete sig. Många kör med Gt350/R hämmare som ej är ställbara. Fälgar och däck, kör med bredare 19" förslagsvis 10" fram bak med square setup med 285 runtom Sen har PP2 splitter fram som skall ge lite downforce.

återkommer!

Min reggad innan 1a Juli 2018 ligger på 3858/helår Efter 1a juli 2018 runt 17-18k/helår första tre åren Efter december 2019 drygt 20K/helår (oklart om det är första tre åren eller ej)

"Vad är det för bil" Har inga hästar eller dylikt kvar på bilen förutom på ratten.

Är flera av oss som även kör under vintern, inga som helst problem. Så länge en inte tänker med högerfoten så är det inga problem vare sig med advance track av eller på.

är det någon som lyckats uppdatera Sync OTA? Är kopplad mot husets wifi, den påbörjar en nedladdning av mjukvara men sen hoppar den bara ur

jag har skapat ett separat konto som jag använder på Play store. Loggar in med det kontot samt VPN då får jag tillgång till Android Auto ifrån Play store. Annars så kan du ladda ner APK direkt till telefonen men då uppdateras den inte så att säga utan då får gå in med jämna mellanrum och ladda ner

4225LB=1916.4kg Hur tänkte dem...

Jag undrar vad kolfiberinläggen kostar som finns i carbon-paketet

Tjena Gjorde en liten film.