Micke B

Nu är jag inte me i matchen? Jag har satt pilen framåt sen har jag för mej att jag hadde numren läsbara,inte upp och ner alltså. Kan jag ha fått dom fel vända med kolvarna fel monterade?

Tändföljden är 1-5-4-2-6-3-7-8.Motorn en vanlig 302 Kamen är Edelbrock RPM 7122. Finns de nån annan tändföljd till en 302

Sitter med pilen framåt.Och stackarna siter som 1-4 på ena sidan och 5-8 på andra. Tändföljden vet jag inte hur många gånger jag checkat,var fel i början men inte nu

Kamkedjan är satt på noll,gick att ha på 3 olika kommer inte på vad dom heter Hmmm ventiler som slår mot kolvarna....borde det inte märkas om jag drar den för hand? Det är väl stängerna som stryr hur mycke ventilerna ska öppna? Jag mätte ju inte in längden på stängerna fick inte tag på nån justerbar stötstång....Men när jag borrade upp mitt block så ville jag även decka(det heter väl så?) blocket om det behövdes.men dom sa att de såg bra ut och att de inte behövdes,han sa även att den inte var deckat före. Stötstångs längden borde ju vara orginal längd då eller hur?Mailade Techsupport på Edelbrock om de och fick svar att jag skulle ha orginal längd på dom men eftersom de sitter guidplates på topparna så skulle jag ha härdade stänger. Väldigt tacksam för hjälpen,börjar ju få lite panik att jag förstört nåt

Nästan lättare att säga vad som inte är renoverat eller byt. Det är en 302 som är upp borrad 0.30 med nya kolvar. Alla lager är byta.Ny kam,alu toppar,vatten pump,kamdrivning,comp cams rullvippor o stänger,turbin,förgasare,msd fördelare o 6al box,oljepump.insug. Det ända som är kvar från den gamla är block,vev o stackar. Nu är de här min första motorrenoveringen(trimning)jag gjort,så jag var osäker på mycke men har försökt läsa mej till allt Allt som dras med moment har jag kollat 2 gånger. Det låter som nåt skulle sitta löst och slå...typ kolvbult eller nåt sånt.. Så nu vet jag inte var jag ska börja felsöka nånstans

Hmm nu börjar jag bli jävligt orolig över min motor det skramlar fortfarande.men det är inte vipporna dom sitter och är justerade efter konstens alla regler. Det är nåt annat men vad?förslag? Det skramlar inte när jag drar den på starten Sen har jag andra sjukdomar på bilen,när jag provkört motorn så tänder den inte på förarsidan som den ska har inte kollat upp de mer än känt på headersen iskalla men på den andra sidan stekhet Känner mej helt nollad nu.... nåt är ju helt fel på motorn Knapphändig info men sitter just nu på jobbet känns som man inte riktigt har tid att jobba just nu.....

Får väl försöka med den här j#¤#a sök funktionen som jag tycker suger (min personliga åsikt alltså) Men tack för hjälpen så länge

Det är Edelbrocks RPM kam. Tror att jag fick till insugsventilerna bra.Därimot osäker på avgas tyckte jag fick spänna o spänna innan jag fick nåt motsånd från stötstången. Nu är jag inte säker på att jag gjort det rätt,har aldrig gjort nåt sånt här. Om dom är rätt spända så bör man väl inte kunna röra på någon vippa eller stötstång eller har jag fel?

Äntligen....drog igång bilen idag Men......skramlar ganska skapligt om den. Är ganska säker på att det är rullvipporna.Inte helt säker på om jag har dragit åt dom som man ska. Nån som kan förklara monteringen på svenska Eller ska det skramla innan man kört upp ett riktigt oljetryck? Har bara tordas köra igång den 5 gånger Men fan va gött de lät....förutom skramlet

Fixat.....eller rättare sagt summit fixar Börjar bli dyrt de här med Mustang 3 beställningen från summit iår

Tror mitt stag är lite för kort för att bända o böja på.

TACK PER

Men nån måste ju ha haft det här problemet för.Hur löste NI de?

Hur kopplas kickdown staget till en Edelbrock förgasare? Nått man måste köpa till vajer reglaget?

Finns det några nackdelar till att ha K/N öppna filter på varsin sida.

Vad är det för offset på en 1970 musse?

Hmm.....hmmm igen finns verkligen sååååå dumma fruntimer

Du har väl inte editerat bilden i photoshop??? Att det kan skillja så mycke på 5 mil

Anledningen till att JAG frågade var att jag inte äger en justerbar stötstång och att jag läste nånstans att man ska rätt vinkel(??) för att få rätt längd. Men jag verkar ju vara helt ensam att köra detta koncept på motorn Skit samma själv är ju bästa dräng heter de ju

Motorn är en 302 med alu toppar och edelbrocks rpm kam med till hörande lyftare och cc pro magnum rull vippor. Fick rådet att montera dom gamla för kolla längden med dom,men hur pass spännt skall dom sitta?Lyftarna fjädrar ju eftersom dom är olje fylda. Hmm känns som man har gått lite väl långt ut i vattnet och inte behärskar simmningen så bra

Någon som kan hjälpa mej att bestämma vilken längd på stötstängerna jag ska ha? Går det över huvud taget att bestämma vilken längd det ska vara på dom utan ett flashit verktyg?

Det var det jag tyckte.. Har för mej att det har funnits nån eller några trådar om rullkam o rull lyftare,men hittar inte dom längre

Sök funktionen på sidan hur funkar den igentligen?? Kan man inte få svar igenom sök på ens egna trådar som man har startat? Vet inte om de har med mina inställningar att göra men jag tycker sök funktionen funkade bättre för.

Finns i andra färger också?????Är de nån jeppe i usa som bygger dom här fula sakerna

Nu börjar jag bli lite fundersam. Skulle till att lyfta på alutopparna och kastade ett öga på "instruktionerna"som följde med topparna och där står det att man skulle borra så kallade steamholes i blocket. Har språkat med lite folk och de verkar vara lite delade meningar om det behövs eller ej. Tänkte höra med folk här,ska jag borra eller inte?