Julle

Designed to work in concert.... https://www.fordnxt.com/news/lowering-a-2018-mustang-gt-with-magneride/ The Ford Performance 20mm Lowering Springs (PN M-5300-W) lower your vehicle approximately 20mm (.787 inches) at the front and rear. The springs are designed to work in concert with the Mustang’s adjustable suspension and will help provide better handling and dynamics both on the street and at the track. Det där skriver man inte om det inte blir OEM feel efter byte.

Tjena, tyvärr fattar jag inte förklaringen helt. Å fjädring har jag skruvat i de flesta versionerna utom torsion. Så jag kan inte ses som en n00b på bilar och det mekaniska men har samtidigt inte skruvat med Mustang. Jag blev småt förskräckt över ljudet när jag åkte iväg med bilen så stannade å snackade om det å bad dom provköra. Men de sa att alla bilar de sänkt med GT350-fjädrar klonkar, vissa mer, vissa mindre, så de behövde inte prova. Så jag tänkte att fjädrarna sätter väll sig efter ett tag. Men det har bara blivit värre/oftare. Kollat denna videon ett par gånger å bytet å konstruktion verkar ju tämligen rätt fram utan överkurser. Å varken här, infilmen eller på nätet pratar man om klonk efter bytet. Tycker ju att Fords egna fjädrar för annan magneride Mustang (gt350) skulle kunna passa rätt bra utan uppkomna ljud å om mina ljud va priset man får betala så borde det nämnas i videos och vid köp. Såpass påtagligt är det. Det skulle gå att minska med några brickor. Ska bli uppringd av servicerådgivare när han är tillbaka efter out of Office. Det ska ha att göra med att när bilen blir lägre så kommer det mot några stop eller liknande. Det är den biten jag inte kan se framför mig utan att se delarna det handlar om. Bilarna jag vart borta i med moderat sänkning har goda marginaler till allt av bumpstops. Om man inte räknar mina gamla bilar med ram utan isvetsad kick-up..... 😝😝 Där hamnar gärna ramen på bakaxeln i ”normalläge”.....😝😝 Nii andra som sänkt utan ljud, har ni magneride också?

Fasen också..... min klonkar bara i låga farten som i rondeller och fartgupp. Tyst ute på vägen. Sucks, orkar å hinner inte med strul i inför-semestrar och bokslutstider....

Dom här Zito 20x10 och 275-bredd runtom kommer inte långt undan! https://www.blocket.se/vi/79963088.htm

Här är en najs sida att kolla vad som funkar och få en bild av hur olika profiler och ET blir. https://www.customwheeloffset.com/wheel-offset-gallery?advanced=1&order=year&make=Ford&model=Mustang&wheel_width_from=8.5&wheel_width_to=8.5&page=2

För info här så sket det sig för min del! Med CP4-fälgar så måste man kapa även bak för dom saknar urgröpningar bak som CP1/2-fälgar har så då kan man inte montera dessa igen sen utan spacer om man skulle vilja det. Så blev till att åka utan.

Hmmm, klonkar era med GT350-fjädrar sänkta bilar i bakvagnen? När jag påpekade detta sades det att det var oundvikligt och att alla sänkta gjorde det?!? Låter i rondeller å farthinder inte helt olikt min 1968 camaro när den hade dåliga bussningar till bladfjädrarna bak.....

Jag satte en känga åt lagstiftarna när jag ändå kunde välja fritt i o m foliering......

Nu är bilen hemma! så nu blir det inte så mycket mer i denna tråden! Nu är jag inte ny eller wannabe längre! https://m.facebook.com/bilmansson/photos

Kapa fram alltså... newbi-frågor här nu men.... Är det ”pinnbult” och mutter på mustangen eller hjulbultar? Å ”vilka” är det som skall kapas? om det är pinnbult å den man kapar, är det då forfarande gängor kvar att gå tillbaka å köra bara fälg utan spacers igen?

Tjena, det kanske det skulle göra men tänker som såhär att när jag väll fått bilen så kommer jag nog inte uppdatera här utan då är jag inte ny medlem utan medlem på riktigt sen! 1. Juli blir det nog uthämtning. handlaren får ställa på en dag i nästa vecka så det löser sig. folieringen e i alla fall klar!

Tack och ja jag med, snart väntat i 2 månader på bilen...… Det där är en läskig sak, min ska vara kollad och justerad efter att jag läst här och jag bad dom att kolla just detta då jag inte kommer se bilen utan foliering. Bett säljaren ett par gånger på mail och telefon om bilder på områdena som är berörda och blivit lovad detta men aldrig fått några. Köpt bilen ett par timmar hemifrån så har aldrig sett just mitt exemplar live å kommer heller aldrig se det utan helfoliering.

Aha! Så "det aktiva" i avgassystemet funkar även efter ett sådant byte?

Två nya favoritbilder från wing-googlande: Å schampo, vax å detailer för matt vinyl och lack är inköpt

Tack! Ja den ska gå året om, om planen håller.... Går från en klippstabil Audi allroad quattro som kan, om bara vänsterfilen är fri......, hålla 140 på motorvägen till jobbet oavsett 30 grader och sol eller 10cm blötsnö och en högerfil som går i 55-60 på vintermornarna! Bild från igår innan folieringen startade. Nära nu....

Very very nice!

Snygg bil, grattis! väntar på min å planerar också en tur till alperna med avslutning på Österrikes Moto GP-race under tiden!

Hmmm, min va byggd i januari å fanns i Halmstad i april. Dock har den inte blivit levererad än av olika orsaker... Vad säger Ford? Vet dom var den är? Lovade dom dig leverans innan 1. Juli när du beställde? Kan dom inte lova innan 1. Juli är det läge å dra sig ur, annars behöver du få 50.000 k rabatt för ökade skattekostnader under 3 år.

Hej, här är det viktigt att skilja på registrering och tagande i trafik. Det är datumet som fordonet tas i trafik som avgör, ej registreringsdatum. Så bonus-malus gäller alla fordon tagna i trafik för första gången1. Juli eller senare, alltså oavsett tillverkningsdatum och registreringsdatum. Förmodlingen ställer handlarna på kvarvarande lagerbilar 30 juni för att undvika bonus-malus men samtidigt börjar garantier och annat ticka. Inte så stor betydelse på en Mustang som har 5 års garanti men säkert större möjligheter till rabatter på bilar med 2 eller 3 års garanti, typ challanger och Camaro. Liknande var det vid nyår för ett par år sedan. Då blev det masspåställningar av motorcyklar som aldrig varit påställd innan då det 1. Januari kom nya avgaskrav som äldre motorcyklar inte klarade. Jag ställde då själv på en 7år gammal enduro bara i fall att jag skulle behöva köra i trafik med den.

leveransdatum har åkte fram och bär kunna hämta ut bilen mellan 20 och 22:e juni någon gån som det ser ut. Kö i verkstaden till folieringen. Passar under tiden på att få bakrutor tonade och lyktglas stenskotts-skyddsfilmade. Sänkning, spacers, huvdämpare och kontroll av dörrhängning gjordes på fredagen förra veckan. Bilen kommer att se ut i stil med detta vid uthämtning. Tanken är att ”bilifiera” hemsidorna på ett race-inspirerat sätt. www.osgs.se www.osgas.no

Det där blev ju väldigt nice! Har plastidippat fälgar med både sprayburk och sprutpistol. Går att få bra resultat, särskilt med sprutpistol där man kan justera färgmängd och sprutbild. De jag gjort med sprutpistol har överlevt 2 vintrar med starka tvättmedel och högtryckstvätt utan släpp. Men det är omöjligt att hålla det fräsch över tid. Blir gummiaktig och sträv yta som är svår att få ren. Men dessa med 285/35 20 runtom skulle nog göra jobbet: https://www.abswheels.se/falgar/356/?pid=727&p=2

Tjena, kör på lite Turtle Bug Remover eller annat märkes motsvarande på Fågel-popo. Lika löser lika å popo å döda insekter är ju kolväten båda två. Funkar ofta bra eller hyggligt på fågelskit.

Nu börjar det röra på sig igen när det gäller min bil! Sänknkngssatsen landade från USA igår och idag började mer seriösa diskussioner runt design på folieringen. Kommer bli Mercedes F1 West-tema men många inslag från företagets hemsida. Tror det kan komma rocka..... när det kommer till fälgar hade jag bestämt mig.... men snålade ur.....