.jpg.f574325aa758504b2d1fe2ae9e8c149b.jpg)
Alin92
-
Inlägg
178 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Alin92
-
-
34 minuter sedan, RobbeStockholm said:
Det mest elementära
Mutterpicka, nycklar , spärrskaft, slägga ,fettspruta, brytgaffel, ev pitmanarm avdragare, Hylsor + lång hylsa model stor till strutmuttern.
Få bort fjädrarna brukar vara det som många drar sig för skulle jag tro, men med rätt verktyg går det lätt.
Pallbockar , bra domkraft, grova gummihandskar...det sitter säkert gammalt fet som inte är så trevligt.
Allt finns väl på biltema.
Tar man det metodiskt så går det bra. Det värsta är att gamla prylar kan sitta fast som in i bomben. Tips spraya wd40 eller rostlösare/penetrerande olja några dagar i förväg.
I hear ya. jag tror jag har det mesta av det du nämner, annars är ju sällan en butik långt bort, Sen får jag väll jobba med bilder, fota och vara noga vart jag lägger allt jag blockar ned, muttrar, bultar etc
-
Nu ser min plocklista hos VP ut så här. Klar jag verkligen av allt det här??? Phu Det är ju inte jättestora pengar, men jobb,, Behövs det många specialverktyg? är det något jag har missat?
Artikelnr. Benämning Antal Enhet Pris Rabatt % Belopp
Sverige
VP Autoparts AB
Industrivägen 7
513 32 FRISTAD
Betalningsvillkor Efterkrav
Offerten gäller i 30 dagar
+46 (0) 33 20 64 64
order@vp-autoparts.se
Telefon: www.vp-autoparts.com
C7DZ-3082 Bärarm Mustang 67-73 övre 2 Styck 935,00 1 870,00
K8123 Bärarm Mustang 68-73 nedre 2 Styck 875,00 1 750,00
F-1515 Skruvsats undre bärarm 68-73 1 Sats 272,00 272,00
8306 Framfjäder 67-73 V8 SB 1 Par 1 152,00 1 152,00
C4DZ-5415-A Mellanlägg Framfjäder 64-73 2 Styck 94,00 188,00
C5ZZ-18124-HP Stötdämpare Mustang 64-70 fram gas HP, S.Drake 2 Styck 601,00 1 202,00
C5ZZ-18125-HP Stötdämpare Mustang 65-73 bak gas HP, S.Drake 2 Styck 622,00 1 244,00
33971-SK Muttersats Stötdämpartorn 67-73 1 Sats 57,00 57,00
378353-SK Skruvsats Fäste Stötdämpartorn 67-73 1 Sats 95,00 95,00
378535-S2 Skruv Fäste Stötdämpartorn 3/8-16 67-73 6 Styck
C7ZZ-18A017-A Fäste Stötdämpartorn 67-70 2 Styck 215,00 430,00
ES360 Kulled yttre 67-69 Vä/Hö Ford 2 Styck 248,00 496,00
ES2004S Hylsa Kulled 64-73 2 Styck 124,00 248,00
ES364RL Kulled inre 67-69 Vä/Hö ex.BOSS 2 Styck 435,00 870,00
DS697 Mittstag Framvagn 67-69 P/S 1 Styck 1 595,00 1 595,00
DS772 Mittstag Framvagn 67-69 M/S* 1 Styck 1 455,00 1 455,00
mittstag beror på om du har manuell eller servo styrning
tyvärr så har servo styrningens mittstag uttgått
C4DZ-3388-RI Fjädersäte Ford 65-73 fram 2 Styck 325,00 650,00
C6OZ-3A187-AR Bussningssats Strut Rod 67-73 OE Concours 1 Sats 545,00 545,00
380460-S Mutter Strut rod 67-68 11/16"-18 2 Styck 46,00 92,00
K8097 Krängningshämmarsats 68-73 1 Sats 190,00 190,00
kund behöver mäta Krängningshämmre för att få rätt Bussning
C5ZZ-5560-A Bladfjäder Mustang 65-73 STD 2 Styck 1 535,00 3 070,00
C7ZZ-5781-A Bult Bladfjäder 68-73 1/2"x 4,5" UNF 2 Styck 69,00 138,00
C7ZZ-5705-A U-krampa Bladfjäder 67-73 4 Styck 105,00 420,00
C6DZ-5796-A Platta Bladfjäderfäste 67-70 Hö 1 Styck 317,00 317,00
C6DZ-5796-B Platta Bladfjäderfäste 67-70 Vä 1 Styck 317,00 317,00 -
8 timmar sedan, RobbeStockholm said:
Byter du undre och övre bärarm, så får du automatiskt nya kulleder. Som sagt, byt rubbet när du ändå håller på. Skaffa bra verktyg till att demontera fjädrar och ta det metodiskt. Det tar en helg för du måste säkert få bort tonvis med ingrodd skit som sitter sen flera år.
Ahaa, ok det här blir spännande, jag har ju dessutom en hel vinter på mig, så jag behöver ju inte skynda, men vill gärna göra det del för del, sida för sida, inte bara riva och sen låta det ligga, för då kan jag glömma eller inte vara i mood. Du har rätt metodiskt
-
On 2013-04-06 at 15:25, Lars Oscarsson cmc383 said:
Hej.
Glapp övre bärarm, en enkel fråga, var sitter glappet, oftast är det yttre glapp d.v.s. övre spindelled
som glappar, lätt att byta.
Att ge sig in på byte av större delar kräver mer förjobb och efterjobb, kan kanske
skrämma många som inte är jätte duktiga att helt enkelt hoppa över.
Storjobbet kräver hjulinställningar mm.
Vad menar du med ett storjobb respektive?? jag planerar under vintern/hösten, att byta i princip hela upphängning bärarmar, bussningar, säten fjäder och dämpare + kränghämmare, men inte kulleder! Borde jag även tänka på dem?
-
3 minuter sedan, RobbeStockholm said:
Inget till bakvagnen samtidigt ? Jag hade bytt fjädrar bak., bussningar och henken. Men annars ser det väl bra ut.
Tänk på att stancen kan bli lite annorlunda om du byter bara fram eller endast bak.
Jo jag tänker byta bladen bak + Hänken(mina är i och för sig nya och grova) men ändå. Dämparna bak är nya 2017 så det byter jag samtidigt. Sen skall jag även laga passagerar sidans torque Box som är rätt ok men kladdigt lagad, även byta en pissig lagning i golvet bredvid där man lossar sätesmuttern förarsidan, och göra en mindre lagning långt fram på frambalken(förarsida), längst fram faktiskt, framför hjulet. Ev kommer det till lite svetsjobb, men i princip ser golv och balk rätt ok ut. Sen är ju bilen i princip någon form av Rat-Rod, så det är klart även kostymen bör väl fixas, men jag är en åkare, dagligen! Efter man har bytt hela framvagnen, antar jag att man måste fixa hjul och framvagnsinställning. Är det något jag skall tänka på där?
-
Vad tycker ni? är den blocklistan ok, därtill bladfjädrar bak 1300 kr/st, dämparna bak är nära nya. Vad tror ni? Enligt de på VP är det olika leverantörer/tillverkare, men det är detta de rekommenderar. Vad rekommenderar alla kunniga på det här forumet??? Det är inte pengarna, så mycket som, att jag vill ha en så enkel resa jag kan få tag på inte måsta efterbeställa, vänta på varor eller ha beställt fel..
-
Bra folk på VP, snabba att svara. Detta är vad de listade till mig! Vad tror ni? är det allt jag behöver typ x 2, eller fattas en massa eller är det något som är för mycket, en sak är säkert mina bärarmar i synnerhet förar-övre är helt slut och fjädrarna är som dragspel. Det är nog aldrig bytta, ev är dämparna bytta, men de byter jag ändå. Niplarna i Bärarmarna(som sitter så pyssligt till) var bortplockade....det är ju oxå ett sätt!. Funkar det här för mig? Kan jag i varje fall bli av med knarret och gnekande i framvagnen och ev få lite bättre action. Vilka levererar till VP, samma som de amerikanska eller?
Petter
Bärarm Övre: 935 KR styck
Bärarm Nedre 875 KR styck
Framfjäder: 1152 KR par.
Mellanbussning Framfjäder: 94 KR styck.
Stötdämpare: 601 KR styck.
Kulled yttre: 248 KR styck
Kulled inre: 435 KR styck-
Hylsa Kulled: 124 KR styck
Bussning Krängningshämmare: 230 KR par.
Mittstag: 1455 KR styck.
Fjädersäte: 325 KR styck
Strut rod Bussning: 545 KR sats.
Yttre Krängnings sats: 190 KR
Totalt landar vi på cirka: 10 846 KR plus frakt.
-
21 timmar sedan, 68mustang said:
Jag förstår absolut att gnek och knirr är jobbigt, men visst har det en viss ”jänkecharm” ändå?
ja fan så är det och det är ju som om man har fått mellan tänderna eller en liten blåsa på tungan, personligen känns det som man har hela världen mellan gaddarna eller mont Everest på tungan, ingen annan märker det. Men det knirrar lite mycket... Sen är den hemskt låg, tar i vid fullt rattpåslag etc och skall jag byta fjädrar och dämpare, så kan jag likaväl byta resten
-
jag har ett lite liknade problem, ibland vill inte Mustangen starta, den är ställd för att starta endas i P. Ibland händer inget då jag vrider tändning, håller jag då spaken bestämt framåt i P så funkar det, åsså känns det som den släpper en del då jag lägger i P, tex då jag skall öppna garageporten, bara någon cm, max. Så jag fattar att det är samma. Är det någon som har en bild på hur man bör göra?
-
49 minuter sedan, RobbeStockholm said:
Det som saknas är pitman armen, är den dålig skulle jag definitivt byta den. Jag skulle ändå ringa VP och be dem sätta ihop ett kit för att jämföra priserna.
Jag har mailat dem och undrat om vad ett sammansatt "kit" skulle kosta och om de har prylarna för omg leverans,,, skitless på allt gnek och knirr
-
Nu har jag försökt att sammanställa alla tips jag fått av er, eftersom min budget är lite begränsad så får det nog bli Mustang Unlim eller CJ. jag vill ju kunna köpa allt på ett bräde, möjligen minus fjädrar och dämpare. Men jag vill inte ringa någon och köpa del för del, då jag inte riktigt fattar utan arbetar under devisen Learn by doing!
Det är framförallt två varianter jag tänker på.
Eller
De kostar ju ungefär lia då det är bla fjädrar med i det ena. Vad tror ni??
Vet ni vad vanligen frakt och ev tull kostar?.
Hygligt om någon av ni "oracel" kunde ge min vägledning
Petter
PS bytte fälgar och däck i dag, fick ett kit som var en vecka begagnat(felköp) billigt 17" typ American Racing kopior 225/8
-
3 timmar sedan, Per Berglund said:
De flesta köper helt fel dämpare
Se detta klipp
Superbra clip, lätt att fatta
-
2 timmar sedan, RobbeStockholm said:
Du kan köpa allt från VP det duger gott o väl till vanlig körning.
Toppen, men kan man då få dem att plocka ihop vad jag behöver, jag är som sagt en djävla rudis på just det här och 30 år sedan jag mekade, jag vet inte ens vad alla prylar heter. Heller kan någon snäll och vänlig själ här på forumet med lite kunnande helt enkelt lista det för mig?
En extrafråga, min Stöddämpare(slitna och gamla/fram) glider i toppfästet mitt i exportstaget,, ut ur sin busaning en del, en hemskt dålig busaning, torr och sprucken, är det orsaken, torr och gammal ??
-
On 2018-08-26 at 12:36, RobbeStockholm said:
Du kan säkert köpa samma delar i Sverige, men annars funkar kittet. Dollarn är väl 9.31 nu...
Var köper jag bäst dämpare, som inte är i detta kit och även fattas i många andra och vilken typ skall jag gå på? Jag är total rudis. Sen är det nödvändigt att byta fjädrar, mina är absolut inte nya, men ser inte heller jättegamla ut, lite färg kvar etc.?
Altså:
Dämpare, vilka, köpa vart?
Bör jag byta fjädrar?
Blir kittet i ovan länk frånCJ bra eller skall jag gå på något annat, där någonstans är väl min monetära gräns. Stålar!
-
Hej jag har en HT 68 med en 289(från en Falcon Futura) Jag har mätare i instrumentet, som sig bör och den funkar efter test, men jag har ingen givare och vad än värre jag har inte på Toppen/röret det rör som givaren skall sitta i. Är det någon på detta kunniga forum som har någon ide hur jag skall gå till väga för att få tryckmätaren att funka. jag gillar att ha mina mätare i funktionsskick.
-
1 hour ago, Per Berglund said:
Härligt se du är igång igen Janne!!
Ser bra ut passa på svetsa fast förstärkningarna i tornet om du ska svänga med bilen!
Menar du, Per då förstärkningar utanför tornen i skärmhusen eller vart? Fins det någon ide om att förstärka invändigt?
-
20 minuter sedan, JanneJ said:
Den rondellen som Per visar är grym, faktum är att Biltemas 125 mm variant är riktigt prisvärd, förvånansvärt bra livslängd jämfört med dubbelt så dyra rondeller.
Körde rent motorrummet för några veckor sedan:
Coolt, men det där är nog överkurs i min värld, men vist man skall inte förakta allt som fins hos Biltema, jag har en böjbar ficklampa som jag är jättenöjd med, likaledes hade jag en period under sommaren då det var som varmast en extra lite 10" elfläkt från biltema monterad, funkade klockrent, till det den skulle göra.
-
3 timmar sedan, Per Berglund said:
Ja Soda blir grymt bra i de fall det lämpar sig men glöm det om det är väldigt rostigt då funkar det inte alls....Har inte alls samma bett som sand eller aluminiumoxid.
Rätt dyrt dessutom.
Jo jag fattar att det inte biter som sand/glas etc, men samtidigt är det nog det jag är ute efter vanlig bläster kan förstöra så mycket på vägen.(och kräva mycket isolering och rivning) Att Bilen är rostig, tom mycket dito, det förutsätter jag även om jag bara sätt lite yta på kaross. jag vill fixa några gamla fula lagningar ev byta ena sidan Torque box och göra rent på främre rambenen, vid där framvagnen är infäst och staget till front-underplåt är. jag kommer säkert att upptäcka massor av problem, men oxå just därför vill jag inte skuta allt till en grushög av rost och blästersand, utan börja med lite försiktigt blåsande. Det är mer jag försiktigt...
-
Jo jag är väl mest bekväm, även jag med mekaniskt bearbetning, så det får nog framförallt bli det, tänkte bara pröva det andra. jag skall testa Soda, bara för att det blir kul att se hur det funkar
-
26 minuter sedan, Alin92 said:
Vad har ni för erfarenhet av A) Sodablästring B) bunktblästring med sand? Det gäller några mindre ytor, ev byter jag hela balken, eller så blästrar jag och lagar, men det är ett knölig ställe. jag vet inte vad det heter, men balken längst fram den/de som sitter i främre tvärbalken och dit stagen för frontplåten är fäst, alltså längs fram under framskärmen. Det är ett ställe på den vänstra/förar-sidan jag vill pillar med. Förmodligen byter jag hela skiten, förr eller senare(bara jag fattar vad detaljen heter även där, hjälp tack) Men tills dess kanske jag vill leka lite. Det är en lång vinter om man bor i norrland! Så Soda respektive Punkt, fins det andra alternativ ?
Jösses vad många autostavningar det blev. Men ni fattar Soda eller Sand? och varför
-
Vad har ni för erfarenhet av A) Sodablästring B) bunktblästring med sand? Det gäller några mindre ytor, ev byter jag hela balken, eller så blästrar jag och lagar, men det är ett knölig ställe. jag vet inte vad det heter, men balken längst fram den/de som sitter i främre tvärbalken och dit stagen för frontplåten är fäst, alltså längs fram under framskärmen. Det är ett ställe på den vänstra/förar-sidan jag vill pillar med. Förmodligen byter jag hela skiten, förr eller senare(bara jag fattar vad detaljen heter även där, hjälp tack) Men tills dess kanske jag vill leka lite. Det är en lång vinter om man bor i norrland! Så Soda respektive Punkt, fins det andra alternativ ?
-
Hur löste det sig?
-
5 timmar sedan, RobbeStockholm said:
Jag köpte vissa delar från VP och vissa från Hansen.
Bytte allt till helt nytt, inte bara bussade om utan bytte allt. Bytte även pitmanarmen som gå in i styrsnäckan.
en undre bärarm kan ju vara sned utan att man direkt ser det. Byt hela bärarmen, helst mot en boxad variant, eller boxa själv.
Just så jag tänker, då jag ändå river så byter jag allt på en gång. jag är nämligen rätt lat och vill liksom minska tiden i mekgöra. jag vet att vissa gillar själva mekandet, men det är inte jag, jag vill köra och bryr mig inte ett skvatt om det är original etc utan bara det funkar bra.
Sen är jag dessutom ovan numer så jag vill köpa allt på ett bräde och byta delrör del, så jag inte tappar bort mig, typ "det var fel och måste beställa mer som tar många veckor"
-
Vad tror ni tex om det här. det jag menar med min fråga är att jag vill köpa så komplett jag kan, direkt och ha allt på plats för att byta på ett bräde. jag är inte tillräckligt bevandrad i framvagnens mystik, för att köpa det hela i lösa delar. jag kan inte termer och namn, på allt utan behöver verkligen få tag på ett så komplett system som möjligt, sen får jag självklart ta det udda och hempulade, på vägen. Något jag förstår dyker upp. Kompletta system! Det här verkar rätt komplett förutom dämpare..... Vad tror ni, eller något annat?
Framvagns-förvirring
in Mustang 1964½-1973
Sen är det ju även så att jag inte är helt säker på hur tornen ser ut bakom fjädrar och skit. Det okulära jag har kunnat göra verkar bra, helt och inga sprickor, men man vet aldrig. Sen är det ju även så att det har suttit en sexa i den här mustangen, så vridet och så har inte varit avsevärt, vilket i den här delen kan vara en fördel. En fråga är att jag har sett på vissa filmer och rep-instr att vissa lägger en platta i den yttre delen av fjädertornen längst ned lite lätt uppåtlutat, som de svetsar fast. Gör man sådan själva eller kan man köpa??