fredrikwt

ja jag tror det haha kör ju elbil annars Det är intressant kenneth

Är ute efter en x pipe eller h pipe, har axle back ford/borla performance. Tål inte sk drone. sett mängder på youtube, verkar som H pipe är att föredra? vad säger panelen? och spelar det någon roll vilket märke man köper av en sådan?

Tack för input... ja jag förstår att det är svårt att jämföra. Problemet med att pröva en med automat, eller åka med vilket hade räckt långt, är att de modeller handlarna har är 2019.... finns heller inget utbud beg i min närhet, Norrköping med omnejd. Dessutom vill jag inte be någon handlare om att pröva en bil jag kanske inte vill köpa. Alla senaste bilar har jag köpt utan att pröva innan, men då har jag varit med klar med förväntningarna med. Här vet jag inte riktigt det jag är rädd för är att lådan ska upplevas på samma sätt som en gammal momentomvandlare i en 15 år gammal Volvo... BMWs sexstegade lådor de använde innan de med 8 kom är ju en fortfarande en riktigt bra låda som känns bra. Min pappas förra gamla xc70 från 2005 hade en bra låda, men den kändes ju inte bra... ja det är svårt som sagt. Satt o lyssna på CJ ponyparts som jämför 10stegade med manuella, han verkar mena på att det som skiljer är att den 10 stegade har som överväxlar på de lägre växlarna så den kan ligga på lägre varv även i lägre farter eller hur jag ska beskriva

Ja cruising är inget användningsområde jag tänkt på, men visst, stadskörning blir det ju. Men en 10 stegs blir inte heller aktuell då jag inte kommer köpa så ny, utan i så fall den sk select shift med 6 steg. Vad jag inte vill ha är känslan av omodern gammal automat, är den modern o ganska jämförbar med de tyska i känslan så kan det vara ett alternativ. Men beter den sig som en cvt eller gammal trailblazer så är det inte aktuellt. Nån med erfarenhet ?

Lyfter denna gamla tråd. Funderar lite runt automaten ändå (2015-2017) eftersom utbudet är större... min fundering är vad det är för automat och hur den upplevs i vardagen. Tex så är Mercedes automat idag överlägsna den manuella, även bmw. VW och DSG är smidigare i många avseenden men växlar lite ”fult” ibland tycker jag. En Volvo från 2005 är ju i kategorin gasa först, om ett tag kommer effekten och mkt försvinner på vägen... den 10-stegade är ju snabbare tveklöst, men den äldre 6-stegade?

Är i Halmstad för tillfället, har fått pröva bilmånssons nya gröna demo med manuell låda. Trevlig bil, ungefär som förväntat, det mest påtagliga förvåningen var att den behöver en del varv för att ge ”pounchen”, det var helt enkelt ett tag senjag körde en bil utan överladdning , en 6a med turbo laddar ju på vrid vid låga varv på ett annat sätt - känslomässigt i vart fall. Men på helheten en trevlig upplevelse, V8 av denna typ är ju nåt speciellt. Just nu är det dock klent med utbudet om man som jag vill ha en manuell 15-17. Det märks att det är april och vår, bilar som varit till salu för tex 329 hos handlare under sensommaren -18, annonseras nu 1000 mil senare för 349... något jag är på tok för snål för att gå på. Men det dyker väl upp nåt med tiden, brukar ju börja röra på sig efter midsommar lite mer vad gäller utbud på denna typ av bilar. Ev blir det kanske en tur till Tyskland o köpa annars

Just varit ute o prövat en ny Mustang GT med manuell låda - en sån får det bli! Den vi provkörde hade rev match vilket jag förstått är nytt för 2019 på manuella. Jag tänker att det måste vara en programmeringsfråga på en äldre från tex 2016... någon som har koll på om det går att ordna? Till o med frun tyckte det var kul

inte hittat nåt att köpa ännu, men 10.500.- per år för GT med 1000 mil, var bara hundralappar dyrare än ecoboost. En BMW M2 med samma förutsättningar strax över 13.000.- Stor del av försäkringen baseras på statistik, för ett antal år kollade vi en X3 35i med strax över 300hk, den var 2000 billigare per år än 20d, anledningn var avsaknad av skadestatistik för den.

Verkar dock inte som de som har Ferrita på sin mustang GT är speciellt imponerade med resonansljud som blir.

Kollade försäkringen, trodde det skulle skilja en del, men knappt nåt alls. Förvånansvärt dyrt med ecoboost - dryga 10k per år, V8 en dryg 500.- dyrare... V8 hade ju onekligen varit kul, och som en del skrev, det finns mkt grejer. Hittar mkt axel back avgas för rimliga pengar (t.ex. Roush) sånt är ju kul - så länge man inte får massa resonansljud... men även ford själva säljer ju x pipe m.m. Ska försöka titta live, finns tyvärr inga i Norrköping/Linköping hos handlarna men Bilmånsson i Halmstad verkar ha o ska ner dit över påsk.

tack för bra och intressanta svar. Det ska inte stickas under stol med att ljudet ur V8 lockar stort, jag har även noterat att det finns en del man kan göra med dessa för i sammanhanget små pengar. Det är så klart kul för en bilnörd. Låter som en bil som är körbar på vintern med trots allt. Köper jag en så byter jag ut en av våra awd Mercedes, dvs en kvar, den kommer sannolikt inte rulla så långa sträckor på vintern, stor del av körningen blir stadskörning och närområden runt stan. I övrigt åker vi en del 100 mils turer över helger då vi har släkt och vänner på avstånd. På den sidan av året som inte är halt kan man använda mustangen mellan varven och på vintern är awd bättre. Jag är med på att vinterkörning så klart minskar andrahandsvärdet, samtidigt är jag av åsikt att det minskar mitt värde att inte använda sakerna och jag köper den för mig, dessutom är det så (i sammanhanget) små pengar med runt 300k på de jag tittar på så allt för mkt finns inte att förlora.... en M2 är 150 till och en 911 är minst 500 till.... (äpplen och päron men ändå). Ecoboost lockar lite i avseende mer för pengarna, samtidigt har jag även tänkt tanke "focus rs" då och lite av bilens karaktär sitter i V8an.... dock har jag egentligen ingen aning för jag har knappt suttit i en. Mina lokala Fordhandlare behagar inte att svara (Norrköping/Linköping) ska dock till Halmstad i påsk o kanske har Bilmånsson öppet då. Bränsleförbrukning är ingen deal breaker men det är klart att 2 liter milen blir täta stopp på macken...

Eller är det kanske värt att titta på en 2,3 ecoboost? känns ju utan att ha prövat nåt som att köpa en ford focus med annan kaross. V8 är en stor del av grejen.... samtidigt går väl 2,3 helt ok, trimvänlig, får mer för pengarna... något billigare ägande... men samtidigt verkar den iskall på begmarknaden.... och jag är ju tveksam själv (men utan grund egentligen)... Sämsta är ju att 2,3 låter illa oavsett avassytem...

Hej Är sugen på en Mustang GT med manuell låda. Känns som väldigt mkt bil för pengarna jmf med t.ex. BMW M2 som är ett alternativ. Jag tänker mig en av de tidiga som idag ligger på begpris på 300k. Jag funderar lite runt garantier på en svensksåld, gäller 5 år även för dessa? Några större fel som var på de tidiga som man bör känna till? slutligen har jag tänkt använda bilen året runt även om jag har fler bilar att nyttja - ni som använder på vintern, klarar man sig hjälpligt? jag tänker att den är sämre än t.ex. BMW, att den är mer framtung...? Slutligen runt utrustning, en del verkar ha PDC andra in, såldes bilar utan detta med eller är det kanske importer? MVH Fredrik