Jump to content

kallebaah CMC 653

Medlemmar
  • Inlägg

    45
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Inlägg postat av kallebaah CMC 653

  1. Tack för så snabba svar! Det är helt klart klokt att trycka in lite fett då å då. Ska absolut kolla kilarna som Janne beskrev. Tror ni att 1 tums sänkning räcker för att pinjongvinkeln ska bli tillräkligt fel så att man sliter sönder ett kors på ett år..? Lägger ju såklart en del rökare åxå om nu det spelar in..

  2. Hej! Har ett bakre knutkors som´har börjat glappa, till min stora förvåning! Jag böt korset för ett år sedan så det borde inte vara nåt problem. Kom å tänka på att jag sänkt bilen 1 tum med block baktill. Kan detta påverka så att korset slits i förväg..?? Har hört nånstans att det kan bli fel vinkel mot korset om man sänker?? Tacksam för svar Mvh Kalle

  3. Hej! Har ett svårlöst problem som någon motorkunnig kan bita i. Det är så att motorn 351W, läcker olja. Oljan rinner ner precis mellan motor å låda, tar man ner inspektionsplåten till lådan så är den blöt i övre hörnet. Då tänker man ju att det är bakre ramlagentätningen som läcker..? Så jag hade bilen till en bra verkstad som är vana vid jänkare å fick den bytt, men det läcker ändå...=( Då tog dom ner lådan å böt pluggen som sitter bakom kammen, syntes att det runnit nåt därifrån. Ny plugg sattes dit locktitat enligt konstens alla regler, men bilfaan läcken ändå olja!!

    Nån som har tips vad det kan vara så vore jag väldigt tacksam då jag inte har några ideér kver om vad det kan vara.

    Mvh Kalle

  4. Hej! Nåt som verkligen fungerar bra för att göra rent däcken, är en spray som heter tire wite. Nån amerika import som är super, bara spraya å spola av. Ingen däck glans, men det blir rent! dvs det svarta blir svart å det vita blir vitt. Kolla med Go Trading, hemsida eller så brukar dom vara på dom flesta träffar.

    Mvh Kalle

  5. Hej ! Jag undrar om det här med startmotor och startkrans... Tog bort min originat startmotor, den har nio tänder på drevet, kollade min nya ministarter som jag hade tänkt klämma dit, den har tio tänder på drevet. Detta borde väl innebära att jag har en 164 kugg krans på bilen? Den nya startmotorn kan väl omöjligt passa? Bilen är en 69 med orig c4 motorn är en morrande windsor.. Det är väl olika startmotor beroende på vilken krans man har..??

    Mvh Kalle

  6. Tack för alla svar! Tror det kommer att lösa sig. Fästpunkten ovanför den lilla vent. runtan måste ju vara där plastgrejjen sitter mot innertaket.. Känns ju lite bättre med riktiga bälten bakom en ca 400 hp Windsor... 8)

  7. Hej Ingo! Jag tror inte trepunktarna var standard, har iaf bara tvåpunkts i min kärra. Jag skulle efterlysa lite bilder på exakt vart man skulle svetsa fästen för rullbälten eller hur man går till väga rent praktiskt. Man kan väl använda i stort sett vilka bälten som helst eller är det nått som passar bättre än nåt annat..?

  8. Hej! Har skulle vilja fixa riktiga bälten i min 69 fastback, typ tre eller fyrpunktsbälten. Det viktiga är att det blir säkert och godkänt enligt bilprovningen. Är det någon som har tips å ideér på nån bra lösning skulle jag vara tacksam. Kanske skulle det vara bra om man kan ha en barnstol i bilen...Mvh Kalle

  9. Tjena Dragan.. Köpte en Auburn limited slip (lamell diff) i vintras till min 8 tummare, kostade mig 6700:-, då togs gamla diffen ut å Auburn diffen sattes i gamla huset, shimsat å klart bara att klämma dit. Räkna även med att byta bakhjulslager när ändå allt är isär. Kostar som sagt en slant men vad mkt roligare körning å gå på bredsladd genom varje kurva...=)

  10. Hej allihopa... Min bror hittade en 69 mustang cab till salu på en stor tysk annonssajt. Bilen stod i Ipswitch, england å var i ett gott skick. Det begärda priset var 5050 euro. Tyckte att jag kände igen den nånstans ifrån..kom hem å kollade runt å vips...där var den...till salu i californien..Den tyska annonsen är rena lurendrejeriet.. Så nappa inte! på den annonsen...Säljaren ska anmälas, bifogar en bild på cabben..Blir så jäkla sur på sånt här trams...!!!

×
×
  • Create New...