Chrille82

Liten uppdatering… jag ersatte batteriet och gjorde enligt beskrivning som jag hittade på ett forum, direkt efter proceduren blinkade batteri symbolen 3 ggr så det känns som att det lyckades. Bilen startar iaf direkt och alla inställningar är kvar.

tack så mycket för ditt svar jag har dock ingen scan tool men hittade detta på ett amerikanskt forum om hur man nollställer BMS:en, värt att prova

Hej! Är det någon som vet om man behöver göra någon nollställning vid startbatteri byte? Vissa bilar kräver ju att det görs för att laddning ska fungera korrekt men hur är det på en 2016 GT.

Ja det var snyggt dock så förstörde den ifyllda texten på däcket alltihop.. lite EPA varning tycker jag.

Jag köpte dom faktiskt ifrån fyndiq känns som bra kvalité. Tror dom är i nån form av vinyl.

Nu är jag klar med målningen utav bromsoken… tycker själv att det blev riktigt snyggt Mycket trevligare än original då man knappt såg att det var feta Brembo ok fram

Det är dom svarta originalfälgarna som sitter på. Tycker röd gifter sig väldigt bra ihop med dom

Nästan 30000kr är väldigt saftigt för att få röda bromsok på bilen. Har målat ok förut med gott resultat och det får bli så även denna gången. Dom där klisterdekalerna är jag dock lite tveksam till om dom sitter kvar efter yttre påverkan som tvätt/ avfettning värme etc. Kanske kan hitta någon form av Brembo mall och spraya in texten istället

Funderar på att kanske måla bromsoken i samma färg som bilen dvs röda. Är det någon annan som gjort det och är nöjd med resultatet? Eller ska man bara snygga till bromsoken bak. Tycker dock det känns lite tråkigt att isåfall behöva måla över ”Brembo” loggan i framoken. Kanske det finns en lösning på det med, Hållbart klistermärke?

Det har ju testats på andra bilar förr iaf om det ger någon skillnad att bara byta till ett ”sportfilter” och i den bästa av världar om solen och månen står i linje med jorden kanske man får 1hk. Tror det är bättre att lägga pengarna på 98oktan vid pumpen istället.

Jag gillar mer det ”råa” stuket på knappar m.m som är på förra generationen (S550) sen tycker jag inte det var så lyckat med vent placeringen heller

Nej, det är inga problem

Absolut går det att byta ut dom fula gula originallamporna. Det finns led som passar men kommer inte ihåg vilken fattning det är. Du får googla runt lite. Jag köpte ifrån ebay när jag bytte på min.

Min hade bara rullat 1200mil när 4-årsservicen som bestod av olja/filter och ja….. tändstiftsbyte dum som jag var så begärde jag aldrig att få med mig dom gamla stiften hem. Det var ju garanterat inget som helst fel på dom

Jag kollade undersidan på min motorhuv och fann något som verkar lite suspekt, när jag trycker lite lätt på blåsorna med nageln så blir det ett litet jack efter nageln. Det verkar som att lacken inte sitter fast på plåten. Vad tror ni? Ska man åka in med bilen till Ford och visa upp det

Är motorhuven i aluminium? Det visste jag faktiskt inte. Vad tråkigt att det blir så där, så det kan komma på alla mussar från 2000-21 oavsett miltal och ålder? Bäst man tar och synar av bilen låter det som, eller görs det en sådan kontroll vid verkstadsbesöken

LF har 8 år eller 12000mil t.o.m så det är bara att krypa till korset och boka servicetid

Där har du helt klart en stor poäng

Garantin har gått ut, så länge den fanns servade jag på auktoriserad verkstad

För det priset kan man utföra nästan 4st servicar själv

Fy F.n tänk så många ggr man kan tanka för den slanten

Självklart är det viktigt med service oavsett om det är en dacia eller lamborghini. Om man låter en verkstad göra jobbet eller väljer att göra det själv är upp till var och en, bara serviceschemat sköts är bilen glad Och det här med serviceprotokoll är ju himla flummigt, att kolla lacken och bromsbelägg samt kladda ner alla gångjärn med nån kletig spray som fastnar överallt kan man göra själv. Resten av protokollet brukar besiktningsmannen ta hand om varje år för en 500:ing

Jag har oxå börjat överväga att utföra servicen själv på min Musse. Jag brukar alltid göra service själv på bruksbilen (Passat med Dsg) så service på Mussen är ju rena barnleken i jämförelse Att oljans verkningsgrad blir sämre även om man inte kör så mycket pga kondens m.m köper jag men om man kan och klarar av det själv blir kostnaden inte så farligt dyr sett till antal körda mil. Angående stämpel eller inte i serviceboken så är det säkert jätteviktigt för en del framtida köpare när den dagen väl kommer men då får dom väl köpa en annan bil istället. Jag har inga planer på att sälja min Musse på bra länge, då jag älskar bilskrället och sköter om den bättre än en bilverkstad nånsin skulle göra så för mig är MIN stämpel mycket mer värd Men så länge man har garantier kvar är det givetvis dumt att inte följa serviceschemat fullt ut.

Tackar fast egentligen lyssnar man ju mest på det otroligt sköna motorljudet

Som jag förstår det så finns det 3 versioner av Shaker ljudsystem till Mustang, basutförande med 6 högtalare, premium med 9 högtalare och Shaker pro med baslådan till höger i bagaget. På min svensksålda 2016 står det oxå Shaker framme vid växelspaken men jag har ingen originalmonterad baslåda. förövrigt låter dom ändå ganska burkigt och plastigt så låt inte det vara avgörande för ditt val av bil. Jag byggde en egen Baslåda i glasfiber istället, låter riktigt bra och levererar bra mycket mer ljud och bas än originalet. Vill man inte eller känner att man inte klarar av att bygga ljud själv finns det även eftermaknadslådor som passar.