Tom Ripley

Oj då låter som mycket jobb antar att man får ner extensionbiten och byta delarna

Ser och låter detta okej ? inget glapp i knutkorsen IMG_0832.MOV IMG_0834.MOV

Har bytt till en 157 kuggars men har svårt och hitta uppgifter på hur många Newton den ska dras allt från 175-355N

Ja, 157 borde ju funka bättre med tanke på slitaget, brukar det bli så här slitet, inte lika illa runt om, det kanske går och köra med?

Har en flexplatta med 160 kuggar. tittar hos vp där finns bara 157 el 164 har jag ngn udda modell?

Har insuget löst, motorn nymålad, får prova mej fram, ska högtryckstvätta hela motorutrymmet sen nya bussningar överallt

Ja är inte helt lätt, ska prova ett medel som heter Ad Pro syratvätt ?

Finns det något riktigt bra medel idag för att få alu snyggt (insugsröret) tex förr fanns det en kallavfettning man la på vänta 1-2 min spola med kallt vatten,sen blev mc motorn som ny vad använder ni därute?

Känner igen det med turbinen från Corvetten jag hade ( C3 355a med TH 400,bytte både motor och låda på den, noga med hur djupt turbinen skulle sitta Får prova igen efter hockeyn

Fick loss dom extremt misshandlade muttrarna , men turbin verkar helt omöjlig å flytta kanske 3-4mm bara, har det någon betydelse vilket växelläge Sen vill dom inte dela på sig kan vicka lite men vä sida släpper inte (sett framifrån)

Ja det var ju ide, blästra av dom och pulverlacka el lacka Tackar för info Motor ur imorgon och sen åtgärda läckage mellan block och kamkedjekåpa och måla motorn T

Ok ja syftet va ju egentligen bara å snygga till lite grann istället för dom rostbruna grenrören och kanske lite bättre flow på avgassystemet plan kollektor? Är det packningsytan, blir det läckage?

Ok 👍 Det var som jag trodde ang mitt förra inlägg om headers vad tror du om dessa FLOWTECH TRI-Y HEADERS, POLERADE. FORD. 260, 289 SAMT 302 CU.IN. 1964-70. Race -shop

Hej på er Dags för motorlyft och vill kolla med proffsen, allt lossat utom mellan lådan, man lossar väl dessa skruvar från svänghjul till turbin😳 Något mer tips som jag behöver veta tack på förhand

Hej Tänkte mej 3 Y Headers från Scott Drake Läst på lite nu så det ska nog funka tackar för svar

Hej tänkte byta till hedders och får info om att det inte passar med 164 kuggars kåpa,men hur vet man det? C4 låda

Ja hade jag tänkt till lite Tack, bra och veta 👍

Letar heeders till min Mustang 66a på Ebay och det står passar inte aod transmission, vad betyder det? har en C4 automat

Med motorn kvar i bilen låter det stökigt med tråget så det blir nog bara vpump byte nu ,inga större mängder vatten som läcker en mera omfattande genomgång till vintern tackar för tipsen

289a, dämparn är den besvärlig å lossa och få tillbaka?sen är det ju packningen mot tråget kan gå illa där

Håller på med vattenpumpsbyte men misstänker att läcker mellan kamkedjekåpan och blocket ,ser ut och va en väldigt massa jobb någon med erfaring med detta

Hade hoppats på voltregulatorn ( ny) då inte motorvärmen heller visar rätt,

Bytte tankgivare då den inte visade fullt , dessutom nån liten elpryl bakom instrumentpanelen men tji fick jag, blev sämre än innan någon som har erfarenhet av detta?