Jump to content

hklint

Klubbmedlem
  • Inlägg

    38
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

  • Days Won

    5

Inlägg postat av hklint

  1. Tog ur alla stift för att kontrollera och jag blir inte riktigt klok på dom. 

    Ta tex 1'ans och 5'an 1 = ljusgrå,  5 = oljig och stora sotpartiklar på 

    passagerar sidan 1 & 4 ok, 2 & 3 svarta 
    förar sidan 5 & 8 oljiga svarta, 6 & 7 ok 

    Vad kan det bero på? 

    Bilen går bra, lite gnällig när den är kall, men det är jag också. 
    Sitter Edelbrock performer topp och förgasare, MSD  6AL tändsystem 

    Har inte kontrollerat tändning men om det är fel ska väl det slå på alla cyl, samma med förgasaren? 

    IMG_20200914_194225 (2).jpg

  2. Vet att detta varit uppe förut men jag blir inte riktigt klok på detta. 

    Jag har en 302 med Edelbrock alu-toppar, ingen aning om kompet

    Säljaren sa att han körde 98 med blyersättning. 

    Om det ska vara 95 eller 98 är väl inte det viktigaste, kan tanka 98, men blyersättningen är jag fundersam över. 

    Tänker att det brukar nämnas ventilstyrningar när blyersättning nämns och min topp får ju räknas som "modern" så behövs det verkligen?

     

  3. Hej,

    Sen ett par veckor tillbaka ägare till en fin HT 66 med 302'a.

    Egentligen gammal hojåkare men redan på den tiden (70-80 tal) så gillade 
    jag mullret från det där andra gänget, de med fyra hjul, och Mustangen var ju ALLTID vacker. 

    Ny på det här med V8 och automat, så jag kommer antagligen komma med "korkade" frågor vad det lider.

    Så bilen. 
    Ht 1966, C4 auto.
    302, tydligen borrad till 306. 
    Edelbrock från topp till luftfilter,
    Hooker headers, flow-master avgas. Låter skitfint 😉
    MSD tändsystem

     

    /Christer 

     

     

    IMG_3708.jpg

    IMG_3712-2.jpg

×
×
  • Create New...