Jimen77

Förlåt, jag märker att jag "citerar" fel inlägg när jag svarar på frågorna...ska försöka skärpa mig

Kompressorn satt från start ja, ihop med en mängd annat som ingår i paket "427R". Den är reggad som "Mustang Roush" med uppgifterna Mustangmike nämner. Jag har försökt vara övertydlig med Länsförsäkringar om att detta inte är en vanlig Mustang GT så de kan inte värdera denna utifrån de som tex ligger på Blocket vid tillfälle för olycka. De säger att det har förstått det...och jag tycker storleken på premien förstärker att de gjort det

Tack. Jag blev förälskad vid första anblick i maj 2022 när jag tog min förra musse till onsdagsträffen i Huskvarna folket park där temat för dagen var just Mustang. KC Bil & Truck hade ställt ut ett axplock av de Mustanger de hade i hallen. Denna var en av dom. 2 veckor senare var vi överens kring inbyte. Den stod på andra fälgar då, se bild, men bad dom byta mot dessa (som då satt på en annan Mustang i bilhallen).

Och några till utvändigt

Och några andra bilder på trevliga detaljer Saknar dock några av verktygslådans innehåll. Finns att beställa hela lådan för runt 700 dollar från Roush Performance om jag minns rätt. Så får planera in det i budgeten om jag inte lyckas hitta på Ebay/Amazon etc....

Ursäkta sen respons här. Här kommer en bild.

Plockas ut nästa vecka...can't wait!

Efter kontakt med Roush Performance i USA har jag nu fått klarhet i att det gjorde 609 st 427R av årsmodell 2010. Av dessa 609 är 467 st coupe med manuell låda som min. Totalt uppgraderades 965 bilar av någon form av Roush uppgraderingar den årgången.

Hej. Jag är en stolt ägare till en 2010 Roush Mustang GT 427R sen i slutet på maj. Min importerades via Tyskland hösten 2021 då de inte kan importeras direkt till Sverige eftersom de producerats i så få exemplar. Min är #356 av 609 Mustang GT 2010 som direkt från fabrik uppgraderats till Roush. Jag lyckas dock inte få klarhet i om det är 609 st som uppgraderats till just en 427R eller om den siffran avser alla som fått någon av Roush olika steg och/eller apperance package. Någon här som vet? Är det någon mer här på forumet som äger en Roush 2010 eller känner till om det finns någon mer i Sverige? /Jimmie

Bugar och tackar!

Hej. Mustang GT 2011 Hoppas ni alla haft en fin sommar med många härliga mil i era pärlor! Jag börjar tycka det är väldigt irriterande med det pipande ljud som startar så fort man öppnar dörren med nyckeln i tändningslåset. Tanken med detta är god men jag vill ändå ta bort det. Är det möjligt och hur gör man i sånt fall? Ber om ursäkt om tråd för detta redan finns. Jag sökte och letade men hittade inget. Lyckades inte heller hitta något om detta i instruktionsboken...men ska erkänna att jag inte lusläste hela... Mvh

Ett förslag skulle vara att jobba med lite mattsvarta stripes på huv och/eller sidor, helfoliera tak, backspeglar och ytan mellan baklysena i mattsvart vilket görs sig väldigt väl mot den blanksvarta lacken. Sen tycker jag fönsterscoopen är ett signum för Mustang. Finns ett par olika modeller i mattsvart som tillsammans med andra mattsvarta detaljer skulle göra sig. Sänkning och andra ljuddämpare är ett måste;-) Tona bakrutan skulle jag nog överväga också. Sen ett par 20 tums fälgar som pricken över i:et. Dock skulle jag inte välja helsvarta. Kanske ett par i bronze eller blankpolerad fälgbana. Möjligheterna är oändliga och smaken är som baken. Lycka till.

Hej. Funderar på att byta till svart innertak. Passar följande delar från årsmodellerna 2005-2009 i min 2011? Innertak, solskydd, takkonsoll vid backspegeln, hatthylla, plastinredningen som går längs taket ner på a-stolpen samt plastinredningen runt lilla sidobakrutan? Såg inte alltför svårt ut på Youtube att byta dessa delar men flagga gärna om ni har erfarenhet av innertaksbyte och vilka fallgropar som finns. Fortsatt trevlig helg/semester. Mvh Jimmie

Tack för era svar. Ojämnt underlag var säkert orsaken eftersom jag inte hör några missljud alls.

Stort tack för ditt svar. Nej, du har rätt. Jag räkna på det med och det märks knappt. Kan man kontrollera bussningarna själv på något sätt på garageuppfarten? Annars får jag boka en tid på verkstan helt enkelt

Bugar o tackar. Lyckades inte lägga upp bilder i min pres. Gick bättre nu

Hej. 2011 års 5.0 GT med automat och sänkningsfjädrar. Färsking på forat så jag gör väl standatdmisstaget nu o startar en ny tråd för nått som det redan finns 3 välbesvarade av Hur som helst. Åkte en rejält kringilikrok väg igår med en hel del försänkningar som gav skönt svaj i bilen. Väl framme vid min destination ser jag att ena bakhjulet är ca 15 mm utanför skärmkanten på förarsidan och andra bakhjulet lika långt innanför dess skärmkanten. Båda såklart ungefär kant i kant normalt. Väl hemma igen sen så var de centrerade igen. Är detta normalt eller har jag ett problem? Läste någonstans att pannhardstaget flyttar bakaxeln lite i sidled vid fjädring. Påverkar sänkningsfjädrarna detta och ökar det intervall av sidledsförflyttning som är normalt då originalstaget inte längre har samma vinkel mot chassit längre? Supertacksam för era klocka inspel här. Mvh Jimmie

Hej. Mustangägare sen typ 2 veckor tillbaka. Feels great! Bilen har automatlåda och importerades från Tyskland 2012 av ägaren som sen hade den fram till förra sommaren. Jag är tredje ägaren i Sverige om vi bortser bilfirmorna. Förra ägaren gjorde en del uppgraderingar (eller nedgraderingar kanske en del tycker) under sitt år som ägare med sänkningsfjädrar, andra bakre ljuddämpare, fälgar, "öppet" luftfilterinsats och lite dekaler och kåpor istället för dimljusen för att sätta lite "Bosstouch" på den. Inte min första V8 men definitivt min modernaste. Kommer från en Wildcat -67 och därinnan en Firebird -67. Ser fram emot en bra andra halva av sommaren med många trevliga mil i nyförvärvet och dess härliga ljud. Jag är inte jättebilkunnig så jag vill redan på förhand be om ursäkt för eventuella dumma tekniska frågor... men vi är ju alla barn i början. Väl mött därute på vägarna. Mvh Jimmie