Big Mach
-
Inlägg
58 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Big Mach
-
-
Här är en film från 2013,platsen är Tierp Arena.
-
Ingen av pumparna på bilden är högvolym.
-
Startmotorn skymmer lite grann.
-
Lyftarna som satt i var Comps hydrauliska som följde med kammen, men de kommer inte tillbaka om jag inte fortsätter med kammen som sitter i idag. Fjädrarna är också Comp dubbla med 347lbs/in. tryck. Lyftare och kam blir nytt om/när jag byter, fjädrarna får förhoppningsvis stanna men skulle de behöva bytas så fixar jag det. Vipporna är crane gold rullvippor.
Jag menade vilket tryck är det vid öppen respektive stängd ventil.
Vilket reservdelsnummer har lyftarna?
-
Jocke,
vilka lyftare använder du och vilket fjädertryck har du ?
-
En förångare hör till luftkonditionerigen.
-
Hej Freddie,
är det den röda bilen som du ska köpa?
-
Split Mono leaf ?
Korrekt.
-
Vad har du för bakaxel upphängning ?
John Calvert bladfjädrar och momentstag.
Strange stötdämpare.
-
Så här ser bilen ut,den silverfärgade Mach 1an är Bosse Nylund från Åland.
All läsk är god.
-
Jag kände t o m axet bakom datorn! Tack för åkturen! Hur mycket blir jag skyldig för bränsle?
Haha,det bjuder jag på.
VP racefuel får vanlig macksoppa att verka som rena fyndet.
-
Runt 5000 varv låser turbin på.
Bakaxeln har lite drygt fem till ett i utväxling.
Motorn är inte riktigt klar för montering än.
Tierp vecka 39 är nog första racet i år om
det vill sig väl.
Tack.
-
Här är en av dom bästa körningarna hittills.
-
Våran klass heter "Stock Eliminator" därför står det "Stockers" i min signatur.
Blueprintning och fri duration på kammen är några av dom få saker vi kan göra åt motorn.
Holley 780 vakumm förgasare och oportade toppar och insug använder vi.
Bästa tid och hastighet är 11,26-190 km på 1/4 milen.
Bilen väger 1550 kg på startlinjen.
-
11.70 är vårt index, bilen går fortare än så i verkligheten.
Tack för visat intresse.
Hans Olsson
-
Är inte EGR ventilen en avgasrenings historia?
Det är den.
-
Hej,
Jag undrar om någon kan ge mig tips på vad jag kan göra för att få min Mustang med en 302 lite roligare.
Tacksam för alla tips jag kan få
Tommy
Ett fyrports insug i aluminium,en Holley 600 (1850),en luftrenare med öppet filter,headers för gatbruk och en brytarlös fördelare (MSD).
Förstås demontera allt som har att göra med avgasreningen.
Efter det en tripp till rullande landsvägen för att justera in tändning och bränsleblandning.
Det är vad jag skulle börja med på en orginalmotor med tvåportsförgasare.
En grundförutsättning är att motorn är i skapligt skick mekaniskt,då tänker jag på
kompression,kamaxel,lyftare,kamdrivning,ventilfjädrar och ett bra oljetryck.
-
Det är normalt.
-
Det går bra!
-
Här är en kam jag tror passar dig,Comp Cams Magnum 270H.
Orginalhästar, 2V 250 och 4V 300.
En Holley 780 vaccum ger mer hk.
-
"In car" från Tierp Arena 2011.
-
Om du har en C6 och en C4 så är C4an ett bättre alternativ,den är lättare och mindre energikrävande.
-
http://www.blocket.se/sodermanland/Bladfjadrar_till_Mustang_41283788.htm?ma=1
Det här kanske är något för dig?
Dom passar även 1968 års Mustang.
-
Hejsan
Det är inte vajer till handbromsen, för den såg jag (på båda sidor). Denna slangen jag undrar över är ca 12 mm tjock. Den kanske är pluggad där jag inte kan se.
Jag tyckte mig dock i lampans sken se ingjutet på bakaxeln FoMoCo. Jag skall ta bilder på bakaxeln.
När man talar om 8 & 9 tums bakaxel, vad är det som avses, alltså hur kommer man till talet 8 eller 9 tum?
Det är diametern på kronhjulet som avses.
Tierp Arena 2014.
in Racing, dragrace och annat bus
En film från årets utflykt till Tierp.