Antrax

njaa har för mig att granada inte hade 2.8 förrän i slutet av -70, men motorn är densamma i grunden vet jag. Har hört vissa säga att kompen i mustangens v6 är så pass dåligt (8,2:1) så att det inte är någon mening att ens försöka. Altenativ är att köpa en komplett granada motor t.ex en 2.8i -84 som är på 151 hk. Men vill man ha kvar orginal "looken" så ska man ta mustangens toppar, insug och en värre förgasare. Sen påstår dom att den motorn får mycket bättre bottenvrid med förgasare. min motor har 111hk/4800 rpm, granada 2.8 med lite tråkigare förgasare har 135hk/3000 rpm. Men jag sökte trimaltenativ utan att byta motor. Finns det inte headers till v6:an att köpa

Jaha hehe då förstår jag att det blev lite mer prylar att hålla reda på Du vet inget bra sätt att plocka ur mer effekt ur en sån där V6 utan att det kostar multum

Jo det är ju det men jag blev lite brydd när jag såg bilderna på motorn din när den var imonterad, finns inte en likhet om jag tittar under huven på min. Ser ut som om du hade 10 ggr så mycket saker under huven sen har jag elektrisk fläkt på min mustang. Den kan ju iofs vara ditmonterad senare. vet inte vilket som är orginal.

jahaa.. kanske var det jag skulle gjort då vi gjorde våran "fina" skarving :wink: Nåja.. blev lämpligt less idag då jag pillade för hårt med mejseln på min vänstra framskärm.. insidan där huven går igen. där det går neråt mot motorrummet.. Självklart var det väl spackel och hål rakt igenom.. blir det bara att lämna in skärmen. för den svetsningen vill jag inte gå på själv.. Betalade 16000 för bilen.. lagt ut 11000 på rostlagning avgassystem och diverse små plock.. Fortfarande saknas lack, ett par anständiga fälgar och ytterligare rostlagning under skärmar och i motorrum börjar tror att jag aldrig får igen min pengar jag lagt ut

Hur lyckades du skarva ihop 2 st 2.5 till ett 3?? vi fick svetsa fast 1.5 tums rör inuti 2 tummarna för att få ihop det till ett 3 tum

Kollat med yankee parts?

Orginalsystemet på bilen är 1.5 tum på vardera sida och H-pipa. När jag nu i somras byggde nytt blev det dubbla 2 tum ifrån motorn och H-pipa. ljuddämparen var så pass lång så den gick inte att sätta rakt bakåt. Så nu sitter det en 3 tums 90 grader krök åt sidan med dämparen där. och en 90 graders krök ifrån dämparen bakåt pekande ner i backen. Det ser inte alls bra ut. Ljudet trivs jag inte med heller med. Så det får nog bli en 2 tums dämpare på vardera rör innan bakaxeln och sedan rör bakåt och avslutat med chromade rör . Då får man nog lite bättre ljud och look:D

Hej jag har några frågor angående mitt avgassystem på mustangen. Orginal ska det vara 2 mindre dämpare precis innan bakaxeln på varsitt rör, och det slutar med en stor dämpare med 2 ingångar och 2 ut. En jag talade med innan jag byggde mitt nya system sa att smådämparna i mitten var onödiga och den större dämpare som var viktig att ha fick jag inte tag på Så jag köpte en 3 tums simons dämpare av modellen större som jag skarvade in rören i längst bak.. Felet nu är att den låter som en knastrande honda med sportluftsfiler då jag varvar upp den lite När jag köpte bilen var det bara smådämparna i mitten och sedan bara rör bakåt.. Någon som vet om det går bra att köra med bara de små dämparna eller tappar man effekt då? Mvh/ Andreas

Tack för alla svar! Men pettson du skrev att motorfärgen var korrekt för alla BLÅ motorer från 66 och uppåt. men min motor är röd. och det finns inga tecken på att den har varit annan färg heller Går ju att måla den blå också.. men själv skulle jag vilja ha blocket rött, och svart halvblank färg i motorrummet.. Ingen som vet vart man kan köpa en sån där röd färg för motorer?

Ska lacka om motorutrymmet i min mustang2 -74. färgen nu är röd som bilen.. men under finns det svart färg.. vilken av dem är orginalfärg? eller är den samma som resten av karossen? samt vilken färg motorn ska vara orginal? /mvh Andreas

Min -74 har dålig mörkröd färg på blocket, svarta ventilkåpor och en luftrenare som var ljusblå Är det endast V8 ni talar om nu eller är det ALLA mustang motorer?

ja det låter längst in på höger sida sett inifrån bilen.. det tickar fast endå lite högre. men spelet på den ventilen är ju precis samma på de andra ventilerna. är det nånting att gå o oroa sig över eller är det bara o köra och se glad ut?

Eter en riktig inställning av ventilspelet, ny motorolja och filter känns motorn som ny knackar dock på någon ventil, någon som vet hur man får bort knacket? och ska en mustang II -74 med V6 köras med blyersättning

Tack så mycket

Hur räknar man ut hur många liter en motor ligger på? En kompis påstod att man skulle gångra kubiktummen med 12. men det stämmer inte alls. Någon som vet?

Jo jag tyckte att det lät alldeles för lätt det där Till min V6:a ska det tydligen finnas en kent kam som ska ge 15 hk i omodifierad motor.. men den går på nästan 4000 ny Det är ju iaf lite mer troligt

En kompis till mig har en -75 chevrolet nova som har 183hk. Han påstår att han får 350 hästar om han byter kamaxel. Kamaxeln går på cirka 1000 kronor och ska enligt honom ge 170 hästkrafter mer i en omodifierad cheva 350 smallblock. Jag tror inte ett dyft på att det ska vara så mycket lättare att trimma en cheva V8 än en ford V8.. och så mycket billigare. Hur mycket effektökning är normalt vid byte av endast kamaxel?

Okej tack för det svaret! då blir det nog någon av följande lådor du nämnde. Det är säkert inget större fel på lådan som jag har. Men jag är inte så värst kunnig inom automatlådor så jag köper hellre något bättre begagnat

okej, saken är att jag har ingen aning om vad det sitter för låda på bilen. Såg på några gamla kvitton så hade dom köpt filter till både C3 och C4.. så det är lite svårt att säga. Du har ingen aning om hur man luskar ut vad det är för låda? Felet med den låda som sitter på är att det är en fruktansvärd fördröjning på den. Fast så fort man börjat köra så växlar den som den ska. Har du nån aning om varför den funkar så illa? Kanske är värt att nämna att bilen inte använts mer än ca 5 km på 3 år.

Automatlådan på min musse2:a går inge vidare. har fått tag på en C4 ifrån en 66:as ford. vet ej om det är mustang. passar den på min 2.8l motor

Jaha okej, men om man beställer för mindre då

Har fått tag på en billig fullt körbar scorpio 2.9 som jag funderar på att ta motor till min musse2 -74. Någon som kan svara på om motorfästerna stämmer nogorlunda överens, Och om jag måste ta låda, axel och kardan också

Hej är det någon som vet vad frakten kostar om man beställer delar ifrån mustangs unlimited i usa?

http://www.mustangii.com/46l_ii.asp Mycket vackert

Den pipan jag byggde var av 2 tums rör men "h:et" var bara ett rör på 1 tum, för det var det på den som satt där, vet inte om det är acceptabelt. är som sagt inte så kunnande inom det där.