66ahenke

nu det lite varmare ute, iallafall ca 6-7 grader jag köpte en sån dun väst med värme, så jag kan stå ute o slipa så jag tog tag i bakluckan igen slipad o klar till sista spacklingen så nu ska det bara torka o slipas sista gång. sen är det dags för en runda sprutspackel skönt att bli klar med detta, spackla är INTE det roligaste som finns

jahap.. det blev nya däck fram. 245/50-15 istället för 255/60-15 det roligt detta med däck dim. fast det nya på pappret är smalare, är det breddare på fälgen dom sitter mycket bättre i hjulhuset bak oxå monterat så nu är hjulen klara. måste bara säga att jag blev väldans nöjd nu det bara vänta på breddarna, vete fan när dom dyker upp det blir nock inte mycket körd med mussen i början på sommaren så det tur det finns fler bilar i garaget

varför skulle du få koppar fett på elektroden ? du ska inte dränka dom i fett, bara lite lätt på gängorna.

okay, som en 66a ungefär

du kan ge dom lite kopparfett. men problemet med tändstift som sitter fast, är ibland att dom är lite för långa o typ en eller en halv gänga sticker ner i förbränings rummet o så fylls gängan med koks. o så sitter dom som berget. så det viktigt med rätt stift

va koster en sån pjäs i sverige

så nu är 10 tummarna oxå brandgula. det inte helt lätt att lacka såna djupa fälgar med en spray burk men det gick vägen man kan hitta mycket roligt i kina för små pengar så jag slog till på en sats värmeskydd till tändhattarna iegentligt ville jag ha gröna eller brandgula, men det hittade jag inte så det fick bli röda

för att få ihop ungefär vilka fälg bredder o et jag vil ha, har jag fått köpa 2 olika fälg fabrikat. o dom har ju självklart inte samma färg org american racing är grå barzetta är mera blå/grå ok va göra jo varför inte sno lite från en ford gt40 o så fick det bli framfälgarna är klara, det en jävla massa att maskera när man ska lacka fälgar klara o avmaskerade nu det bara fortsätta med bak fälgarna

pris ????

nu sitter spacerna på plats ända anledningen till spacern fram, är att flytta hjulet ut lite så jag kan sätta skärm breddare fram oxå. ser lite konstigt ut med breddare bak o ingen fram. om det blir rent konstigt kan jag dra in hjulet 10-20 mm annars får jag kanske prova med 10 tums fälg fram oxå, men vill helst undvika 10 tum fram. då det blir tungstyrd med så bredda fälgar fram. isåfall kanske 10 tum med 265 däck skulle funka. det jävliga är att innan man är klar har man däck, fälgar o spacers i parti o minut liggandes i verkstan, men inget nytt i det. vi får se. ska iallafal prova en runda innan jag bestämmer något. kommer se roligt ut utan front o bak, hoppas polisen äter munkar precis då men jag tror på detta konceptet, efter vad jag har byggt tidigare. det var enklare att få till fälgarna på den sista bilen jag byggde, då använde jag bbs rs split fälgar så då kunde jag bygga fälgen precis som jag ville ha dom. det sluttade med 13 x 15 tum bak på en capri mk1. det så jävligt maffigt ut. men dessa fälgar koster multum numera + dom är inte så lätta att hitta. vet om 2 set i uk för 25000 kr setet + att dom då ska breddas till rätt bredd så slut priset blir säkert det dubbla jag beställde maier racing skärm breddare bak. lite på vinst o förlust då det inte gick att få ut några vettiga mått på dom. i värsta fall får jag väl plasta om dom. så nu det bara vänta på dom nu blev jag lite så velig igen om jag ska köpa mindre framdäck. dom jag tänkte köpa nu har samma höjd som 205 som satt på. dom jag har köpt är 5 cm högre. det låter inte mycket men jag tycker det är det. får prova o se om jag kan vänja mej. får ta en öl o sätta mej o titta på dom en stund

jag tar tacksamt emot alla input

jag tror inte det ska bli något problem den senaste widebody bil jag byggde, körde jag 40 mm spacer, 9 tums jp fälgar, o 265 däck.fram michelin semi slicks o den gick hur bra som helst, men tiden vill visa denna har 8 tums fälg o 245 däck jag har ju tänkt provköra bilen innan jag börjar på skärm breddarna fram, så det går ju fortfarande att ändra till minsta spacer

problemet är att jag inte kan bestämma mej jo dom på mr tuning har oxå varit på tapeten. dom koster ju typ bara 1000 kr där finns till bak som jag tror passar perfekt det finns lite andra oxå jag tittar på RG har några han ska mäta till mej

tyckte jag med, men maier gubben tyckte inte det skulle passa dom koster runt 20000 inkl frakt så det lite dyrt att chanca men jag har skickade precis bilder till han, så han ska kolla en gång till men dom är sanolikt för bredda då dom kör 18 x 11 tum men det kan ju lösas med en spacer, som jag gör fram spacers är beställda 40 mm så fram blir det 9 tums fälg med 40 mm spacer för det verkligen den stil jag gillar

nu har jag varit i kontakt med maier racing i usa ang deras breddare. såna som sitter på den blåa på bilden tyvärr passar dom inte med 15 tums fälgar, då dom kör med 18 tums fälgar. o det vill jag inte ha, gillar inte stora fälgar på mustang tillbaka till ritbordet o hitta på nått annat. planer finns

nu har jag fått in mustangen på lyften igen. luftat klart bromsarna o då tänkte ja va fan lite färg skadar ju inte så sagt så gjort, hade ju färg hemma, 2 komp broms oks färg i hell green metalic jag blandade rent för mycket färg, så hmmm ska jag ge trummorna en runda oxå. har ingen aning om det kommer hålla, men det fint så länge det varar. jag har fått mina nya bak fälgar, 10 x 15 american racing, skodd med 295/60-15 jag satt o letade skärm breddare igår kväll o plötsligt slår det mej helvete kommer jag ut genom porten det bygger ändå någonstans mellan 100 o 150 mm på varje sida ut som fan i morse o mäta, pyhh har ca 5 cm till godo på båda sidor jag tror jag får bygga nya porter till sommar nu väntar jag på fler grejor till widebody bygget o jag ska köpa nya fram däck, dom jag köpte tycker jag blev för stora. hittade andra igår, men var såklart slut kommer i början på mars börjar bli svårt med 15 tum till rimliga priser det finns ju alltid Michelin semi slicks, men priset skrämmer

Antenn med rektangulär bas 68-73 | VP Autoparts

jag har fått mitt broms ok som jag reklamerade till vp autoparts. monterat o luftat lite lätt, ska lufta ordentligt när sally kommer över på lyften igen jag är klar med triumpen så den kan jag flytta igen. så var det detta här med att det inte skulle balla ur fick lite nya däck till dom fälgar som jag fick för härom dagen jag har beställd nya fälgar bak oxå så planen är 255 fram o 295 bak o det passar ju inte i hjulhusen så då får man bygga widebody jag älskar widebody bilar har byggt några såna innan bla hundkoja o capri mk1 men allt hänger på hur bakfälgarna passar, dom ska jag få nu i början av februari passar inte bakfälgarna som jag vill skroter jag det hela. så nu blir till att jaga skärm breddare. bak tror jag mej ha hittat. vill helst undvika att skulle köpa i usa, frakten är helt sinnessjuk. nya o gamla fram hjul nya fälgen fram, den ska ut ca 30-40 mm till, men det vet jag inte riktigt för än jag har bak fälgen detta är porr

jag kommer inte ihåg vad det var, men jag googlade fram det så nånstans på nätet finns det

slipad o spacklad första gång. nu får luckan åka in i hörnet o vänta på bättre väder, det svinar som fan i verkstan när jag slipar så väntar till det blir väder o stå ute

jobbet med bakluckan / spoilern fortsätter nu var det dags att limma spoilern fast på luckan det fixar en transperant tec7 perfekt där satt den sen drog jag en glasfiber remsa i skarven, annars sprickor spacklet självklart tog jag bort skruvarna först nu blir det en massa spacklande o slippande innan den är klar för lack det blev inte till mer, det tar tid med alla dessa torktider

jag tog ju bort låsmekanismen för att den inte passade ihop med spoilern, man ska tydligen ha låset från en 67a, så jag gjorde så här istället

jag kommer bygga efter teorin.. går det inte fort nock trimma mer

jag skippade nyckel låset på bakluckan o monterade 2 st huvlås push clip fungerar perfekt, o vill jag låsa skuffen får jag väl slå en kätting runt bilen jag äger ända inget som är värt att stjäla så det inget större problem

här är en som kan hjälpa dej känner inte dom, ramlade bara över sidan Classic Car Restoraion AB