66ahenke

den jag har byggt skulle fylla på oxå men det blev lite så där. så jag får kolla hela tiden. men men det fungerar hjälpligt. men ska köpa en riktig. det med wiilwood gata o racing vet jag om, jag har kört racing det mesta av mitt liv. båda bil o roadracing. o är ingen duvunge när det gäller skruva, jag har byggt o sfro bes x antal mc o bil samt div racebilar o race mc. byggar o trimmer själv mina motorer. till ex är det inte dammtätning i race bromsoken. ang kina grejor så är det lite så där att bara dissa det, dom producerar mängder till hela världen, o det skulle inte fungera om det bara var skrot. o såna som VP o alla andra nasare kunde exisera men till mustangen är det extrem dålig kvallitet, jag har använd såna grejor till många andra bilar utan problem. mycket av det som säljs som original delar är oxå tillverkat ute i östen till ex hundkoja 67a ombyggt o med en 150hk turbomotor, ford capri mk 1 ombyggt med komplett foxbody drivlina, volvo pv org renoverat. o många andra, har jag alldrig haft dom problemen. o till dom bilarna finns inga org delar bara repro i värsta fall får jag köpa en ny Hv. det inte hela världen.

jag tackar för alla förslag jag kan få 👍 jag har luftat HC 4-5 gångar, där följde med sånt luftnings kit med broms kittet jag ska prova beställa sånt luftnings kit som Per visade det jag har är sånt här hemma bygge 😁 ger kina skitet en chans till innan jag köper en annan HC någon annan som behöver något från summit, så kan vi dela på frakten den koster 500 + kr bara för luftaren

jag har även trycksatt systemet, det hjälper inte ett dug Bromsfördelningsventilen är borta o det kommer inte på nån för än jag har rätt på systemet men det var inte den som bråkade, för det blev ingen skillnad det som säger emot att det huvedcul är att jag satte tryck på pedalen igår o det var samma imorse inte sjunkit en mm inat. så ska kolla tryckstången mellan cylinder o bromsförstärkare om det är något där, det iallafall det enda jag ännu inte har pillat på utöver va som stod i monterings förvirringen pedalen är inte svampig det bara att den tar inte förs än ca 5cm från golvet o där blir den sten hård jag har alldrig i dom 40 + åren jag har hållt på med bilar varit ute för något så eländigt som grejorna till mustang. dom måste tillverka dom lååååångt ute på vischan. till mina andra fordon typ hundkoja ferrari o harley har man ju oxå köpt oorginale delar men inte med denna usla kvalitet. sen bråkar dom lärda om hur bra wiilwood iegentligt är. fast jag har alldrig haft problem med deras produkter. men det finns andra

🤬👹👺💩 hela helvete jävla bromsar... jävla amerikanskt kinaskit, det ju allt man köper till denna bil, det bara skit allt är nytt förutom bak bromsarna. kvitter hur jag gör så får jag ingen pedal på bilen, den rakt i botten när jag håller pedalen i botten så låser hjulen. nått vajsing är där men vad jag har försökt med tryck på cylindern, vacum sug o manuelt pump pump har stäng av bakre kretsen ingen skillnad, kopplad på bakre o stängt av framre krets ingen skillnad. nu sist plockade jag bort fördelnings blocket, och drog nya bromsrör.. ja jamen rät gissad.. ingen skillnad. det läcker inte i någon skarv någonstans, har tidningspapper liggandes under bilen för att se om det skulle droppa någonstans nu efter flera liter bromsvätska o många många timar va kan det värre annat än huvedcylindran som är kass. men den är ju för hel..... rent ny. jag får väl beställa en ny o prova, vet inte riktigt vad jag annars kan göra

idag fick jag monterings kitet till bromsklodserna hur i helvete ka dom 2 små bleck kosta nästa 500 kr PR sida 🤪 jag shimsade upp höger ok idag o tror ni det passade ? NEJ fick fila o slipa gjutgrader för att oket skulle gå fritt från skivan jag hade glömt beställa dessa bromsrör som går från höger till vänstra sida på oken dom kom oxå idag, o är monterade. hör o häpna... dom passade 😁 så nu sitter allt utom slangarna, hoppas dom kommer som lovad

shhhh 😂😂😂

här har det varit lite lugnt, har väntat på bättre tider, men inte fan kom det några, + det har varit lite små turer med husbilen till danmark o titta på flera bilmuseum så jag fört sätter så smått. fick monterat en ny bränsle pump, elektrisk edelbrock men det kom fortfarande ingen soppa. detta var högs märkvärdigt, hur jag än gjorde kom det inte soppa fram, tanken över halv full. det fungerade ju när jag körde in bilen, inga läckor ingen tjuvluft, pumpade jag luft i tanken kom där soppa fram. efter mycket huved bry flyttade jag pumpen bak o vips så fungerade det. har alldrig varit med om något liknande. men men nu starter möget iallafal 🏎️ så nu är all runt motor klar, det som saknas är värmepaketet för att kunde slå på vatten o starta upp den o få rätt nivå i lådan o ställa tändning med lite tur kommer värmepaketet + bromsslangar i mitten på mars. dom var restade från usa. så jag började byta bromsar fram. så nu sitter det fina skivor fram. jag fick justera oken lite i sidoled då bolt on kittet inte riktigt stämde i san amerikansk bolt on anda men på plats kom det, sen skulle belägen monteras.. jaha monterings sats ingick tydligen inte i nya ok. då fick jag beställa det med. detta tycker jag blev nice, oken ska målas sen nu väntas det på delar från VP så bilen kan bli klar, helst innan solen kommer så jag har väl gott om tid på mej 😜

nu har jag tittat på min 66a o ljus kontakten har inget med innerbelysning att göra, när man vrider på den så är det instrument belysningen som dämpas o visa versa. inner belysning fungerar så här, så funkar det på dom flesta gamla bilar. du har fast ström till lampan o jorden går över dörr kontakten, så när du stänger dörren bryts jorden o lampan släcks. titta över dörkontakterna igen, om dom verkligen bryter jorden. en tanke...är det nån som har monterat sånt fördröjnings relä på den. så inner belysningen är tänd en stund efter dörren är stängt, isåfall kan det vara det som spökar. men jag tror på en av dörkontakterna. annars kan du ha kabelbrott nägonstans som ligga o jordar återkom gärna o berätta när du hittar felet

skämt åtsido jag ska kolla på min 66a nästa gång jag är i verkstan. omedlbart tänker jag att du har ett jord fel någonstans är du hundra på att kontakterna inte jordar ? om du tar loss dom så dom inte rör karossen, lyser det då fortfarande ? har du samma inner bel som jag, 2 lampor som sitter under instrument panelen ? detta ska inte vara så svårt att få rätt på, det rätt simpel eldragning till inner belysningen jag återkommer

stäng dörren ha ha ha ursäkta kunde inte låta bli 😁

så var all ström klar. sen var det bara att starta upp skitet, men icke sa nicke nu har bränsle pumpen sagt upp sej. inte en droppa kommer det fram, har försökt allt. så nu är en ny elektrisk edelbrock pump beställt. den sista värme slangen på motorn är på plats rören till kylningen på lådan gick inte använda, dom passade skit redan innan nya balken som kuggstången sitter i. så in på lagret o hitta en rulle koppar rör o börja drag o kona nya rör

tiden går o inte mycket lust just nu, kallt o jävligt överallt 🥶 men gör lite då o då, mest för att jag måste. har faktiskt börjad titta på en till bil, så det inget tvång att denna ska bli klar till våren + att jag då evt kan riva ner den o lacka den i vår / sommar AC ja eller iallafall ventilation 😜 monterad fick en tätningslist inte för att jag tror det hjälper mycket på denna konstruktion när jag skulle sätta tillbaka bromsljus kontakten så passade den så klart inte för att jag har flyttat pinnen den sitter på 💩 så jag fick skarva in en bromsljus kontakt på bromsröret nu funkar bromsljuset fronten är helt klar servo olja påfylld batteri instalationen o ny huvedbrytare är klar fan så mycket bättre än dom grönna 💩kabelsko avbrytare kabel dragningen in i bilen från framänden div kabel dragning fortsätter under instrument brädan. fast nu är det inte så mycket kvar att koppla här är det nya sladder från gamla kontakten till nya kontakten

coolt😎

friskt kopplat, hälften brunnit 🤪 gud sa: låt det bli ljus så färdig kopplat i fronten, nu ska det kopplas upp emot befintlig kabelstam inne i bilen o så ska det snart vara dags att starta möget 😎

men jobbet med mustangen går sakta framåt. var på hotrod heaven o hämtade lite grejor servostyrningen är på plats, saknar bara fylla på olja så nu är det elsystem som står på programmet det en motor härva o en ljus fram härva som ska göras o dra in mattning från batteriet in i bilen, denna tar jag från start reläet då batteriet sitter i skuffen. det gamla itu klippt för att använda som mall för det nya kontakterna ska flyttas till det nya det absolut nödvändigt att hålla koll på va dom olika färgar används till annars kan det bli kul, typ det tutar när man bromsar o helljuset blinker när man ska svänga 🥴 påbörjad inne i bilen helt nödvändigt med en extern strömkälla när man bygger nytt, en fin gammal laddare är ypperlig till detta

detta har jag fått äta upp 😁 nu har det varit snö frost o jävelskap i flera veckor några vill tillomed kalla det för vinter. o inte ser det ut att bli bättre.

på med mössan o ut i kylan o in i verkstan o sätta igång värmen det skönt med stor verkstad förutom när man ska värma upp den 😁 fick till jord mellan motor o chassi honk honk en liten kompressor tuta nya gummi i främre krängningshämmare nu kom förgasaren på plats förutom bränsleslangen o vacum till tändning ska handla slang till detta i veckan (om jag inte frysar ihjäl innan 🥶 ) nästa vinter blir det ta mej f.. till att ta husbilen till spanien o komma tillbaka i mars allt för idag, det blir inte så långa pass. får bara värmen upp till 10-15 grader det ju 100 kvm som ska värmas upp

det ju kanon om dom tar det på garantien, så behöver du ju inte klyda med det.

här kan du läsa steg för steg hur det går till. How to do a leakdown test | Mobil™ o här kan du hitta leak down tester Cylinder leakage tester - Biltema.se

du får göra en leak down test

helvete va 🥶 det är, man har inte mycket lust att vara i verkstan. sitter mest bredvid spisen o petar in bränne 😁 men lite har jag ända gjort. såsom att koppla in modulatorn på växellådan dragit bromsrör över till höger sidan, har lagt röret i en slang för att skydda det inne i hjulhuset. drog fram ström till fronten samtidigt, 7 ledare släp kabel. den syns inte på denna bild men går jäms med bromsröret front, kylare, fläkt o div är på plats kolla putsen på kylaren 👍 så länge det varar 😁 batteriet flyttat till skuffen, monterat inkopplat o klart. jaaaa nästan ska sätta på en annan batteri avskiljare, dom gröna som jag har är bara 💩 dom bryter inte strömmen, så ska köpa en riktig race mojäng o så lite skoj, kopplade in mina broms ljus. huereka det lyser

ingen som vågar dela med sej av sina motorrum, mina bilder blev iallafall mycket bättre nu. har kommit fram till att göra det bästa av dom tändkablar jag har, det skulle kosta någonstans mellan 2-3000 kr att göra det som jag vill ha det. so not now. ska bara få lite ordning på detta så blir det nock bra idag åkte jag o vaktmästern o handlade, ja han fick ju vänta i bilen 😁 jag gjorde en inventering + en lista över vad som är kvar att göra började med en massa små pill, men det tar tid med alla små grejor kardan på plats igen bensinslang från tank till pump, det var minsan bensin i tanken märkte jag för det rann ut på golvet o ut över mej, bensin smaker inget vidare kan jag berätta 😜 kofångar järn på plats vacum till modulatorn på växellådan på plats o en bonus bild på startmotorn, smäckert med dom små start motorer 4 punkter mindra på listan. det tar sej som mordbrännaren sa

kameran kommer jag inte använda något mer. men det ingen kvalitet på nån ting mer 🤬, jag har ju bara haft den i ca 15 år 😂 så nu får det bli att fota med mobilen, fast det lite mer jobb att flytta bilderna till datorn. jag behöver inspiration.. har ni några bilder på hur ni har dragit era tändkablar jag har ford racing kablar märkta med cylinder nr men tycker inte det blir riktigt snyggt

idag kom jag lite vidare, efter julresa, julmat o allt annat i denna tiden 🧑‍🎄 lite kabel dragning in i bilen monterat höger headers, f.. i h....... va trångt det är, mina fina tändkabel hållare är det inte plats till 🥴 alla motor o växellåds fäste är spända o avgasrören är ihop kopplade påbörjade att dra batteri kabeln, men jag hade inte fler klämmor så det får bli en runda till hot rod heaven o handla kardanknut upsmurt o klar för montering