Mattias cmc 1746
-
Inlägg
283 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av Mattias cmc 1746
-
-
Okej tack för tipsen, får se hur det blir och vad jag hittar för nått intressant.
-
Har nu varit utan mustang i ett år men suget efter en ny mustang har blivit förstort så funderar nu på att köpa en 68-69.
Har aldrig haft någon bil innan utan bromservo så tänkte höra om det är ett helsike att få stopp på bilen eller funkar det att köpa en utan? Har nämligen hittat en som varken har servo styrning eller bromsar. Finns det kanske att köpa så man kan bygga om till servo på nått smidigt sätt?
Har även kollat lite på en mustang där det sitter en 6:a i, men man får med en V8 + låda. Är det krångligt att byta?
Kommer säkert ställa en del frågor här framöver, har nämligen aldrig ägt någon äldre musse innan.
Mvh. Mattias
-
Jag säljer ett OBD2 diagnos verktyg om någon är intresserad: http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2 ... php?t=9580
-
Jaha då sket det sig !!, å jag som trodde allt va klart inför bes på måndag (ej reg bes)
monterade gula lycktor till bakblinkersen och det funkade bra ända tills jag trampade på bromsen, och min grabb sa att båda blinkerserna lös då, samt att bromsljuset inte funkar, tog ju förgivet att det var dom där kabelskorna som förra ägaren monterat efter han klippt av en kabel som går till blinkersen och när man drog isär så funka ju inte blinersen...som jag förklarade ibörjan av denna trådUpptäckte precis samam sak som du fast inne i besiktningshallen att båda blinkerser tändes när besiktnings gubben bromsade när jag reg besiktigade bilen. Men han sa inte ett ljud om det, antingen tänkte han inte på det eller så sket han i det och förstod att jag ändå skulle montera bort dom tillfälliga blinkerserna.
-
Japp det va nog IAC ventilen (tomgångsventilen) som krånglade, för jag tog loss den och gjorde rent den så gott jag kunde, och bilen funkade efter det. Så nu har jag beställt en ny IAC ventil och en PCV ventil (va så billig, så lika bra att byta den också) från USA för tot 598:- med frakt.
Tack för hjälpen gubbar
-
Hej.
Byt TPS censor troligen är det den som strular, ett mycket
vanligt electroniskt fel.
Okej, vad står TPS för och vart sitter den...
-
Fansen, då har man fått problem med motorn också
Det började igår, då bilen vägrade att starta utan att ge gas, och när man väl släppte gasen så dog den, så gjorde den så 3-4 ggr. Sen höll jag gasen på kanske 2000 varv i 30-45 sekunder, och efter det gick den på tomgång. Sen var det inga problem resten av dagen.
Och idag startade den när vi skulle åka iväg och käka lite mat hos mina svärföräldrar, sen 4 timmar senare när vi skulle åka hem vägrade den gå på tomgång igen, hjälpte inte ens att hålla den på 2000 varv denna gången, så fick åka hem med att gasa hela tiden och använda handbromsen för att broms, för så fort jag släppte gasen dog den. (Har manuell låda ifall ni undrar)
Så vad fasen kan det vara?? Finns det nån tomgångs grej som kan ha gått sönder??
Taksam för svar.
Bilen är en GT 2001
-
Har du möjlighet att skifta fram och bakdäck, bara för att utesluta skeva fälgar och dåliga däck. Har hört talas om att däck kan ha "löst" gummi innuti som kan ge konstiga vibrationer. Bara en tanke.
M.v.h.
Ja det skadar ju inte att prova...
-
har du kollat så däcken inte är obalans på?
hade du samma problem i höstas inan du ställde av den för vintern?
har du kollat att framvagnen står rätt?
Caster/camber plattor finns ju garanterat hemma på hyllan hos nån firma här i Sverige.
en framvagnsinställning är ju inte bortkastade pengar heller, då däcken äts upp ganska så fort om det står mycket fel...
händer det bara vid kraftig inbromsning samt vid 90-100km/h?
Ja skakning i bilen när jag bromsar har varit så länge jag ägt bilen.
Det skakar lite i ratten när man kör lungt och bromsar, när jag kör snabbare 90-100 kmh så skakar det i hela bilen, men skakar ju som sagt även lite i bilen då ändå utan att jag bromsar, men mer när jag bromsar.
Ja caster/camber plattor är nog inga problem att få tag i, men har ingen lust å slänga ut massa mer pengar på den, å framvagns inställning är väll ingen idé om jag inte har dom dära plattorna. Däcken har ungefär hälften kvar av mönstret och är jämt slitna, så tror det är rätt så bra inställt.
-
Har också beställt där ifrån några gånger.... går gryyymt fort.
ang. fraktavgifterna så har det alltid dragits några dagar efteråt från mitt visa kort, så kan nog hända att dom kanske lägger på lite extra. Men tycker det ändå har varit rätt rimliga fraktkostnader.
-
Har mycket svårt att tro att dämparna skulle ha något med det här att göra, utan att veta i detlaj vad som är ändrat på din bil. Är det ett färdigt coilover-koncept du köpt, eller något du pysslat ihopa sjäv? Jag förstår iofs vad han menar,men våra vägar är inte som amerikanernas. Har just kommit hem efter 350 mils körning i USA, och vägarna over there är ofta faktiskt sämre än här, trot eller ej...
Börja med bussningarna, ett kit från Energy Suspension kommer att göra susen!
mvh
Jocke
Allt satt på när jag köpte bilen från USA, dom större bromsarna, coilover, fälgarna mm..
Får se hur jag ska göra, antingen svarva skivorna ändå, eller byta ut bussningar som du säger.
-
Hej Steeda cmc 1746
Tror det är skivorna, som du beskriver felet.
Blir det värre när bromsarna är riktigt varma?
Har haft bilar med dåliga leder både här och där i framvagnen och dåliga dämpare men alldrig varit med om att det börjat skaka mer vid bromsning då. Däremot skeva fälgar kan vara lurigt innan man kommer på att det är dom, men då brukar det oxå kännas bara man kör.
Skulle jag vara dig skulle jag köra på den billiga varianten och börja med att svarva skivorna.
För dom du har ser ut att kosta några kronor.
Om det nu inte är så att dom blir värre när dom blir riktigt varma, då skulle jag först prova nya skivor.
Innan du lägger ut massa pengar på nya dämpare m.m
Har oxå hört om skivor som har varit fel i metalen och sen inte fungerat när dom blivit varma vid bankörning tex trots svarvning.
Mvh
MrV8
Du kanske har rätt, får se hur jag gör. Framvagns inställning är nog inget att tänka på ändå för jag har inga caster camber plates på fjäderbenen, och efter som den är sänkt kan man aldrig då det bra utan sådanna va jag har hört.
-
Nopp inte något läckage, har även sprutat på bräkleen rengörning på skivorna. Det är nog som du säger ang. bussningarna, antagligen dom som är slut. En annan på StangNet forumet hävdar att det är mina coil-overs stötdämpare som är slut.
"A stiff spring can overheat your shocks, making the seals wear out faster. They are probably rebuildable if they are a good brand, so you should probably get that done, to match your springs. Without shock absorbers, your tire would bounce down the road at speed, like a basketball. That gives you the shaking feeling. The fact that you feel the shaking at high speed even when not braking is what tells me it is the shocks, not the brakes."
Här kommer en bild jag tog innan idag när jag skulle byta pinnbulten som gått av...
-
Okej tackar, ska kolla lite närmare på den leden.
Bromsskivorna i fram är inte vinna någonting, helt spikraka, va bara nån hundradels mm skeva har jag för mig när vi kollade dom, och beläggen ifram såg som nya ut.
I USA på ett forum säger dom att det kan hjälpa att kolla "alignment" alltså en hjulinställning då va? och så säger dom att de kan bero på kardanaxeln också, att det ska sitta några vikter på den, som kan ha lossnat, även att fälgarna kan vara vinna.
Blir mycket att kolla upp nu...
-
Ofasen, så då vibrerade/skakade bilen när han bromsade?
Har faktiskt problem med att bilen också skakar lite när jag håller 90-100km/h men skakar ingenting över och under dom hastigheterna. Så kan kanske vara dom då. Hur kan man se ifall dom är slut då?
En sådan här du menar alltså?
-
Har nu kollat upp skivorna, men dom är nästan helt spikraka (kollat med klocka) både i fram och bak. Så vad fasen kan det vara som får bilen att skaka när man bromsar?
Broms klossarna i fram är som nya, men i bak är dom på gränsen ca 4-6 mm kvar. Men det borde ju inte bero på att det skakar? Och allt sitter som det ska.
I låga hastigheter skakar det mest i ratten, och i högre i hela bilen. Kan det va nått med huvudcylindern?
Mvh. Mattias
-
Japp det är ändrat, man behöver inte ha KMH störst längre på besiktningen.
-
Fint, ska kolla det när jag fått hem bilen...
// Mattias
-
Ok tackar, hade tänkt lämna in dom till en gubbe här i Skövde som håller på med sånt när jag tagit hem bilen från vinter dvalan. Hur vet man minsta minimimåttet? Står det på skivan eller får man ta kontakt med tillverkaren?
//Mattias
-
Har problem med att det vibrerar en hel del när jag bromsar och tror det är skivorna som har blivit vinna, löser det problemet om man svarvar dom tror ni, läste nämligen detta på nån sida: "Går inte att svarva bort vibrationerna helt. Det försvinner temporärt men defekten ligger inne i metallen så det kommer aldrig bli riktigt bra." Stämmer detta? Och går det att svarva skivor när dom är ventilerade som mina?
Har ett par liknande skivor som på bilden.
-
Det dära kugghjulet är bara till för trippmätaren, hastighetsmätaren styrs elektriskt, så är inte ihopkopplat med kugghjulet på något sätt.
Vet dock tyvärr inte vad dit problem kan bero på...
-
Ska vara en speciell e märkning på blinkersena som ska användas, men kommer inte ihåg vad det är det ska stå. Är ju inte säkert dom på biltema är det.
Har du blinkersena i backljuset nu? Isåfall är det bara att köra in på besiktningen en då, dom brukar inte bry sig så mycket om det. Är just bara reg besiktningen som är känslig.
Jag har iafall aldrig haft några problem när jag har mina blinkers i backljuset fast det står i mina papper att jag har utanpåliggande.
Men har du rödblinkande blinker så blir det ju förstås problem.
-
Här är några som kanske passar:
http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... BBK1622+01
http://www.mustangunlimited.com/itemdy0 ... 9407D46+01
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/walbro-2 ... 3263QQrdZ1
Hittade en på www.50resto.com oxå, sök på: LRS-9350E (går ju inte att kopiera och få den länken att fungera)
Kanske kan vara nån som passar/funkar...
-
Här drar vi upp en gammal tråd. Är det möjligtvis ett sådant här hjul jag behöver till min Ford mustang -97 3.8
Är inte 100% säker om den passar, men någon på det här forumet kanske vet med säkerhet. Det står ju bara V8 i texten.
Om det är trippmätar kugghjulet som sitter i instrumentpanelen så är det inte det kugghjulet som är rätt, har för mig det kugghjulet sitter i växellådan eller nått.
Är ett sådant här kugghjul du ska ha isåfall: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/MUSTANG- ... enameZWDVW
Mustang ägare igen.
in Mustang 1964½-1973
Då va man mustang ägare igen, och denna gången blev det en -67:a cupé som precis är intagen från californien. Lacken är mycket dålig och ska lackeras i vinter tänkte jag. Motorn är en 302:a och hela bilen är i skapligt skick. Inredningen är faktiskt rätt så bra och all el verkar funka som det ska.
Ägarna i USA har satt på nya stötdämpare, servobromsar, bromsskivor mm mm. Men återstår lite kvar att göra med den som synes på bilderna, men det ska bli kul att grejja lite. Har aldrig ägt en sådan här gammal bil innan. Så kommer säkert komma med mycket frågor framöver.
Blir till att bli medlem i klubben igen nu
1:a frågan är vad "pedalen" som sitter bredvid bromsen är till för? (Syns på sista kortet) När man trycker på den börjar torkarna att gå tills jag släpper den. Kan det vara till vindrute spolningen?