Jump to content

ohls

Medlemmar
  • Inlägg

    14
  • Blev forummedlem

  • Senaste besök

Inlägg postat av ohls

  1. Har följande kod på vänster sida precis efter dörrstolpen ej stansat i skärmen utan på plåten inåt motorn. 21RD2 (R kan vara ett N).Sedan på framskärmarna står det TK (eller X)-4-6-A.

    Vilken färg eller ytskydd ska vara på bladfjädrar,bromsok-bromsskjöld,styrleder,bärarmar etc original på en -65.

    Tack för alla svar!!

  2. Hej! Undrar hur man ska konservera en motor som ska stå i varmgarage.Vissa säger att låt oljan vara kvar och vissa säger att den alltid fräter på motorn och vissa säger att det bara är en viss tid så det gör inget.Kylarvattnet är ur motorn.Tack för alla svar och en fortsatt trevlig påsk allesammans. :D

  3. Kör med en delsyntetisk eller mineral.Kör du med helsyntetisk typ 5-50 så blir oljan för tunn en varm sommardag om man pressar bilen lite.Motorn svettas.Bra märke = bra kvalite' .Kör själv med Castrol Lightec delsyntetisk och är väldigt nöjd själv.Håller nämligen smörjegenskaperna mycket längre än en billig olja eller "mackaolja" det är därför den är billigare.Företag som livnär sig bara på olja har inte råd att göra en dålig olja och ofta leder dom utvecklingen också!Dessa råden har jag fått från en kille som håller på med oljor i Europa. :D

  4. Sitter tändstiften alltid lite snett på windsortoppar och på olika håll från topp till topp??Någon påstår sig ha sett det annorlunda.Finns det vissa koder när det är closed chamber toppar typ en 4:a?Eller en viss datering?

    Tack för svaren!!

  5. Vill veta mer om Windsormotorer. HK? Kan vissa borras mer än andra,någon har påstått det för mig? Vad är annars normalt att borra?Några modeller/år som är mer intressantare än andra?

    Tack för svaren!

    Niklas

  6. Pratade med en expert för sina oljor på Castrol och han rekommenderade GTX 5 lightec 10-40. Är man rädd om motorn så köp bara de märkena som bara sysslar med att utveckla oljor. Bensinbolagen köper in oljer där de får bästa priset och sen tappar man över det på sina märken.De livnär sig på mycket annat men det gör inte de som bara sysslar med oljor. En dålig olja så försvinner kylningen ganska snabbt och smörjer fort sämre efter några mil. Känner en kille som testat olja och han häller aldrig i mer än de kända märkena efter detta.För tunn olja kan bli för tunn i höga temperaturer i äldre bilar. Har själv en cleveland motor.

    Niklas

  7. 20 liters dunk köper jag av två anledningar. (Främst den första...)

    1. Literpriset sjunker drastiskt. Nu betalade jag ca 15 kr/litern för Valvoline mineralolja när jag annars får pröjsa ca 70 kr/litern för

    76 oljan som jag brukar ha. Väljer jag sen att byta jag olja 1 ggr. per år så står jag mig i ca 10 år för endast 620.- :)

    2. Eftersom jag precis kört in min nya motor så ska det bytas olja oftare i början.

    Finns ingen anledning att kasta bort fin och dyr 76 olja efter 100 mil...

    Alla vill nog ha så bra olja som möjligt i sin motor men jag har tröttnat på att kasta ut pengar i onödan när det finns

    alternativ som är mycket billigare och håller samma kvalié. Det är ju ändå bara max 5-700 mil per byte.

×
×
  • Create New...