JockeH
-
Inlägg
216 -
Blev forummedlem
-
Senaste besök
Inlägg postat av JockeH
-
-
Jag hittade denna på Mustang Web De Normandie:
http://mustanger.free.fr/images/eclates/moteur/blocmoteur260-289.jpg
Som Lasse säger så finns det flera sprängskisser på lite olika områden där också. De är högupplösta och hyffsat tydliga. Bildinfon är på engelska så även om man inte är en hejare på franska ser man vad det handlar om när man väl fått upp bilderna
Hoppas det hjälper.
För fler sprängskisser (kaross, andra motorer, vxllådor, förgasare) kan ni komma direkt till sidan för dem här.
-
Tack för tipset, jag lade in en tråd där igår också... Får se vad de säger.
-
Jag har letat info på nätet om hur man dekodar de specifika data som finns angivna på builtsheeten från min '65 a-code. Dessa data borde ju finnas angivna någonstans på nätet, men jag lyckas inte hitta någonting.
Ex. så är jag intresserad att veta om det suttit mittkonsol i min bil, i rutan "Tach, Elap tim clk, Console, Trlr tow, siml sig" står det siffran "4".
Är det någon som har någon bra källa, i bokform eller på nätet där jag kan avkoda builtsheetens data?
Min builtsheet:
-
Nästan lika fin som min
-
Hej Aihonen!
Jag har gjort egna kopior av hästen (frispringande och med "bars") i illustrator, de är nära helt exakta med orginalet jag utgick från, eftersom det är vektorgrafik kan du få dem i vilken storlek du vill utan att tappa kvalité, här är hästen i .jpg-format:
Skicka mig ett PM med din mail så kan du få ett exemplar för eget bruk.
-
Ronnie: Tackar, du hjälpte mig mkt. Jag hoppas också (och tror) att jag sitter nöjd med denna ett bra tag
.SvenT: Tack, jag var tvungen att klä av mig jackan, så varmt blev det. Det var inga problem med värmen alls faktiskt.
-
Igår köpte jag denna vildhäst, en svensksåld Rangoon Red A-code från '65. Det mesta är enligt orginalutförande utseendemässigt och ser bra ut både invändigt och utvändigt. Bilen gick som på räls hela de 30 milen hem till Hälsingeland. Så här ser den ut:
Ett slitet builtsheet hittades bakom hastighetsmätarna, så här ser det ut, tänkte lägga ner lite jobb på och tyda det idag:
Jag är så nöjd, det enda som är lite trist är ~5 månaders väntan tills den åker ur garaget igen, och jag får rida in den "på riktigt".
-
Taket var vitt, jag var och kollade denna bil i helgen. Blev ingen affär då den var i ett mkt slitet skick - verkade dock vara väldokumenterad och bra för den som har tid och mer pengar än mig.
-
Denna plåt sitter i svensksåld a-code '66:a, jag har letat på nätet efter hur man dekodar den fullständigt, hittat denna länk, men den innehåller inte min information riktigt.
VIN-numret är ju klart samt "65A", "M", "25", "4-speed" och "X" som jag tolkar som Body, Color, Trim, 4-vxl man och exportmarkering. Överenstämmer förövrigt med hur bilen ser ut.
Däremot vet jag inte vad "D 145", "8", "K14" samt "95-0284" står för. Någon som vet?
-
Nu har jag lyckats få tag i bättre koder på toppen under ventilkåpan samt bilder på förgasaren. Bilen är alltså en svensksåld a-code 65:a. Toppen ser ut på detta sätt (uppochner):
Koderna lyder, till vänster utanför bild: "289". till Höger som syns på bilden: "65", under denna står "5B25". Jämför jag detta med vad jag hittar här så verkar allt ok. Jag kan dock inte tyda datumkoden "5B25" - kan någon hjälpa mig - jag gissar på 5=1965, B=Februari, 25=den 25:e? Detta stämmer isf. ganska bra då bilen ska vara tillverkad 26 Mars 1965 enligt data plate och ett fuktskadat built-sheet som hittades under panelen.
Har även fått bild på förgasaren:
Jämför jag den med andra bilder så ser den för mig ut som en Autolite 4100, på term.hus står "Fomoco" så det låter ju troligt. På förgasarfoten står också C5ZFE, vilket om jag inte är ute och cyklar betyder: C5= 1965, Z=Mustang, F=(ngn engineering group?), E=(5th revision?). Rätta mig om jag har fel, jag har tagit dekodningen från mustang_man som jag var i kontakt med när jag kollade upp min 68 med raka 6:an.
Jag har inte lyckats få några koder från blocket då han inte kommer åt dem under startmotorn. Än så länge stämmer kodningen (om jag inte har fel
) med bilens utrustning. Det är dock skumt att det sitter annan luftburk på, se denna tråd, vilket gör att jag tror de bytt motorn ngn gång i tiden. Om det skulle vara annat block, ex. från tidig Fairlane 289 eller så, kan detta göra ngn skillnad - är ett "vanligt" 289-block i exakt samma utförande som ett "a-code" block. Är det endast insug och förgasare som skiljer (2-port/4-port) eller finns skillnader i blocket oxå?Detta är en novis detektivarbete så bli inte aggro om jag fattat nått fel, jag är intresserad av att köpa denna bil och skulle gärna få så mkt kött på benen som möjligt innan.
-
Tack för svar. Bilen ifråga är en svensksåld 65:a, som ni trodde med en europaradio av okänd sort i, tänkte byta ut den mot en Blaupunkt Frankfurt. Ska höra med Ullman om täckplåt är något han lagerför, annars är det att lacka mittdelen, eller vad tycker ni?
Edit: Mailade ullman och han hade täckplåt för 395:- så det blir isf ett inköp där.
-
Området mellan instrumentpanel och handskfack där radion sitter, är detta "klätt" med någon sorts vinylpanel som finns att köpa eller endast lackat? På denna bild syns tydligt att det saknas något runt själva radion, hur åtgärdar man detta?
Jag har inte sett hur det ser ut i verkligheten, endast denna bild. Finns det något att köpa som man placerar runt radion för att täcka detta? Jag har letat men inte hittat nått bra.
Edit: Nu ska bilden funka oxå
-
Bett om koder från topp och block för att kolla motor i bil jag är intresserad av, fick följande:
"höger topp fram 8548P"
Nu har jag googlat och letat i en halvtimme efter att kunna tyda denna kod, men utan ngt svar. Förstår att jag behöver info från blocket för att veta exakt vad det är för motor men tänkte att detta iaf kunde ge en hint. Någon här som kan kasta ett ljus över detta? Anledningen att jag är så intresserad av att få veta vad det är för motor som sitter i hittar ni här:
http://www.mustangclubsweden.com/phpBB2/viewtopic.php?t=2554
-
Man använde ibland luftburkar från Fairlane och Falcon på tidiga Mustanger, därav skillnaden i utförande.
Jasså? Så detta skulle mkt väl kunna vara en korrekt luftburk för den 65:an då? Mkt. intressant.
-
Försöker sparka liv i denna tråd igen, då jag undrar lite över luftburken på bilden nedan...
Detta skall nog vara original på en 65a. Dock är den svarta färgen i motorrummet för blank har jag fått höra...Hoppas jag inte lurar dig, det är inte jag som renoverat bilen.
Jämför jag den luftburken med denna som sitter på bil jag är intresserad av så ser denna inte alls likadan ut, sitter i svensksåld a-code (4-portare) 65:a:
Hur har vi det med orginalitet här, denna är mycket "bulligare" i mina ögon, skiljer sig luftburkarna för 2-port resp. 4-port åt utseendemässigt på detta vis?
-
Tack för svar och Jättetack ronnie för pm'et.
-
Tack för svar, visste inte att Marti bara hanterade '67 och uppåt, var lite snabb att läsa igenom deras sida då
det var synd. Bilen jag tittar på är väldigt fin på bild, men som sagt - det känns inte bra att det saknas vital information. -
Jag kikar på en '65a som blivit av med dataplåten vid omlackning. Jag undrar om det finns möjlighet att få snabbt svar baserat på VIN hur bilen såg ut vid tillverkning, jag vet att man kan få detta från Marti, men hur lång tid tar det innan man får svar? Om man lägger ut drygt 100.000 på en bil vill man ju gärna kunna kolla att den är i orginalutförande först.
-
Alla US toppar som går att få tag i är gjutna med insug o topp i ett, det fanns en australiensisk och argentinsk variant med separat insug men dessa är det grymt svårt att få tag och kom runt -70 till 250'n tror jag.
Mer info o mkt skoj om 6orna hittar du hos FordSix
-
Bilen ser väldigt fräsch ut för den pengen, grattis till köpet och jag vet att smilgroparna kommer sträcka sig bra nära örsnibbarna när den rullar upp framför garaget för första gången (om nu allt går som tänkt dvs. )
. -
Tack Per!
Annat tips jag fick från fordsix's forum var Ford Mustang/Cougar (1964-73) som även behandlar 6orna, finns på internetbokhandeln för 215.00 SEK (196 + 19) om någon skulle vara intresserad:
-
Någon som har tips på läsning över Fords Mustang 6or?
Köpte ju Haynes rep. man. 64½-73 som endast tog upp V8orna
Har sökt runt på adlibris etc. men allt jag hittar handlar om v8.
-
Hittade en skön samling videoklipp hos våra franska vänner:
-
Tackar, tackar...
BILBÄLTE 3 PUNKT
in Mustang 1964½-1973
Jag sparkar liv i den här tråden igen då jag saknar 3-punktsbälten i min '65:a oxå men hålen bakom framdörrarna finns där.
Är det någon som vet vad det mer exakt var för bälten som sattes i de svenska bilarna, man vill ju gärna få det så nära "orginal" som möjligt...