olesch

Vart tog tullen och momsen vägen?

Haha, en annan har en Volvo 740 88a som vardags/vinterbil =) Jämfört är en Renault Laguna lyx

Är det en 5.0 liters musse du har så är det ok =)

Men Nittos får man väl bara tag på i USA?

Har läst lite och kollat med folk som har 4:10 som kör på centrifugalkompressorer som säger att det är ok. Men gennerellt gäller 3:27 för Kompressor. Ingen som är bra på däck? Vad ska man ha? Jag är sugen på 285 R däck bak typ toyo r888 eller kumho v700. Komentarer?

Man bör nog tänka lite extra i denna frågan. Jag har tex 4:10 utväxling i min bil, redan idag har jag problem emd fästet. Kör man då på en Skruvkompressor som laddar från 0 så lär det ju inte bli bättre precis Man får ju ha däck därefter! En liten kommentar bara

Procharger Vortech, paxton osv ligger i stort sett samma prisklass, kanske skiljer någon tusenlapp.. Men det har inte så stor betydelse på helheten när den kostar ca 35 000. Då är det bättre att läsa på villket kit som man själv tycker verkar bra och köra på det. In på deras hemsidor och läs =)

Billigare än en centrifugal kompressor blir det nog inte! Det absolut billigaste du kan köra om du vill ha kraft är Lustgas. När jag har tittat på det så verkar prochargern lättare att ta av och på tex inför besiktning.

Hej, Nej tyvärr dom gick direkt, olesch slog till på dom. // Linde Dem ser som sagt riktigt bra ut, men jag ser en tendens till att dem håller på att lossna Såg det i helgen när jag gjorde vid henne inför vinterdvalan. Precis som att dem börjar lossna i ovankant, Hur ser era ut, ni som har?

Ja sen måste man se till så att man har bra däck! Märkte sen jag bytte utväxling (3:27-4:10) att det spinner satan i gatan =) Så nästa på listan blir andra fälgar och breeedare däck!

Jag hade kört på ett procharger kit! Så slipper du borra hål för oljetillförsel. Tror det hamnar på en ca 35 000 kr. Sedan beror det på hur mycket du vill ladda, du kan nog köra utan intercooler om du vill ha det ännu billigare, men då kan du inte ladda så mkt. Intercooler är att föredra! Annars är ju det besta Kenne Bell, men då blir det mer pengar =) Men man får valuta för pengarna, fråga Andreas e på forumet!

Manual =Instruktionsbok

Det står väl något om det i manualen? Där står iaf hur man kodar om en nyckel om man redan har 2 st. Om inte, så är det kanske samma som på 99+ modellen, dvs som i länken? http://www.nvo.com/deter/140/

I instruktions boken står det att om man trycker 2 ggr och det tjuter till att det är ett tecken på att dörrarna är låsta. Och det gör det hos mig, men det är ändå inget som tjuter om man öppnar dörren utan att avaktivera med dosan. Hur har ni andra det?

Du behöver bara din ena nyckel så fixar ford resten, dem har specialverktyg för nycklar! Med andra ord, du åker dit med en nyckel och hem med två. Men som sagt, det var det enda Ford någonsin kommer att göra med min bil. Ang larmdosan, är det verkligen ett larm? Den låser och låser upp bilen men jag har testat att aktivera det, öppna upp med nyckel/öppna dörren inifrån, men det blir ingen larmton där inte. Har kollat på ett par andra mustanger men det är samma där.

Det är inborrade ljus på mina strålkastare, samt att jag har blinkers i backljusen. Min är en 00a och har gått igenom besiktningen nu 2ggr. Aja som ni säger så är det nog olika på alla ställen, denna kom in från USA i Stockholm, så där är den registreringsbesiktigad. Hur har du gjort Overlake?

Yes jag vi tar en dag så kan jag visa den. Ja vi får se vad däcken gör, så som det är nu är det hopplöst med fästet =( Steeda tar 399$ för Xcalibratorn: http://www.steeda.com/store/-catalog/388-9400.php

Igår fick jag den! Efter att ha haft klydd med föregångaren (Xcalibrator1) så fick jag idag 2an. Mitt huvudsakliga syfte var att kalibrera hastighetsmätaren med Gearsen 4:10. Men villken pryl, man kan ju göra det mesta i bilen med den. En helt otrolig produkt. Sedan märkte jag skillnad på den mappningen jag fått till bilen med Xcalibratorn som är gjord av Steeda. Detta är ju givetvis från bil till bil och helt beroende på vad man har för mods på bilen. Xcalibrator2 kopplas in i diagnosuttaget som sitter på förarsidan precis vid ens högra knä. Sedan är det busenkelt att använda den, inget avancerat alls. Väldigt lätt menysystem mm. Den kan även datalogga live ifrån bilen, detta för att man själv ska kunna finsjustera värden mm. Jag kan mycket varmt rekomendera produkten. För er som ska kalibrera era hastighetsmätare vid nya gears eller dyligt så köp denna, helt klart värt att lägga det lilla extra än vad en Speedcal kostar som ej ger några mappningsmöjligheter mm, utan bara ren gears kalibrering. För er som vill ha mer info gå in på denna länken: http://www.sctflash.com/xc2.php En bild på produkten hemma i vardagsrummet:

Svar: Nej

Nope, bara 3m stickers =)

Såhära blev det på en 99+

Jo, det må jag säga, riktigt bra priser. Någon som beställt därifrån innan?

Jag använde RAGGTOPP VINYL CARE KIT - Cleaner&Protectant till min cab, jäkligt bra tyckte jag! Nu är cabben inte alls torr och blek längre utan mörk och fin. Vart köper du det?

Någon som vet hur man ställer rutorna på cabbarna? Då menar jag hur nära fram dörrs rutan och baksätes rutan ska vara varandra när rutorna är helt upphissade.

Nu har jag monterat ner hela dörrsidan för att se vad felet var. Rutan sitter fast i själva hissanordningen med silicon, siliconen på ena sidan hade släppt! Så nu är det löst. Om någon annan råkar ut för det så vet ni nu!