Janne Holm CMC1740

Det där har jag också hört men jag tror inte på det om du går in på den tidigare länken och går till elektroniskt och det viste du inte om tändföljden så förstår du varför jag är skeptisk till det

Nej den skiljer http://www.v8volvo.se/mekartips/

Ring runt om du har tid till det, det skiljer massor om var du bor m.m. typ storstockholm gällivare eller linköping

Dödgång i ratten är nog lite orginal tyvärr

Svårt det här att ranka bilar om dess "fann inget bra ord just nu" men hur som helst så tror jag nog att jag får medhåll på att de tysktillverkade bilarna överlag har genom alla årtionde har stått sig ganska bra gäller självklart även volkswagen. Bilköp har aldrig varit enkelt heller ej dess fel, inget är ju som bekant felfritt

Bara 8st 09ior känns inget bra men krisen slår hårt men jag tror att vi är på väg ut nu

Ytterligare en mycket skön låt o.s.v

Den kontakten kom faktiskt redan på 70:orna men då påverkade den en magnetventil under insuget som gjorde att de hydrauliska ventiltryckarna "sträckte ut" sig och ventillyftet ökade, gav ca 75 hp på högre varv. Det är bara bilarna som gick till australien som faktiskt har knappen, resten har ett kontaktstycke innanför panelen. Har kopplat den till en brytare på kickdownen så när den går i får man ett riktigt skjut

Rätt färger också dessutom Vill nog också ha en sådan får jobba lite mer så en får lite mer pengar till en sådan

Tackar har mailat dem så vi får se om de har den som reservdel

Kör här också mycket bra https://surftown.se/

Nu funkar det bra igen

Var hittade du magnetkransen, trodde inte att den fanns som reservdel Sorry om jag lånar tråden lite

6st mattor förstår inte riktigt 2st ska det väl ändå bara vara en fram och en bak snälla ta en bild på mattorna och berätta var du köpt dem

Den va go och se en kompis till mig hade en duett på början av åttitalet som han trimma och gick rätt hyfsat var rätt coolt på den tiden

Kändes direkt som ett förgasar problem men blev lite osäker då jag skriver men har du möjlighet att prova med någon annan förgasare kanske finns någon i närheten som kan låna ut en. Vet bara en i Tommelillamedlem men han har en nyare musse

Vaccumklockans funktion är att ändra tändningen vid gaspådrag så att en tidigare tändning erhålls så motor svarar bättre och släpper inte igenom någon luft till insuget. Det lägre CO värdet kommer sig att du får luft genom slangen till insuget och får en magrare bränsleblandning till följd och du får ett lägre CO ijust detta fall. Har inget med någon spjällöppning att göra, utan du har förmodligen ett separat "rör" som går ner till grenröret som sköter den funktionen

Den kan vara lite kitslig den däringa är det 1.8:an eller 2.0:an

Du har lite kul jobb i vinter Sella

Broms och kopplingcylindrarna ser mer än suspekt ut men varför inte

Och så kostar det en tusenlapp eller två och så räcker det med en handpåläggning av Jesus

Håller med Janne till punkt och pricka (Oj var hittade jag det någonstans) spelar ingen som helst roll med efterkylning prova själva i köket hur lång tid tar det tror ni om ni har 10 liter vatten att kylas några grader hjälper då en fläkt på 60 sekunder knappast

Skönt att det inte blev någon otäck olycka av det hela. Vet inte men jag själv har väl drömt om en likadan incident och då kändes det inte så bra hoppas du hittar en ny huv snart och det inte påverkar ditt musse åkande för det är ingen "mussesjukdom" att något sådant intäffar

Precis som Jonas sa tidigare mitten och utåt påminner mig om då jag skulle "kakla" om mitt badrum med hjälp av proffshjälp "en av mina få kompisar" då jobbade vi från mitten av väggarna och utåt bara för att då syns misstagen sämre sa han men jag vet i tusan så skicklig som han var så kunde han börjat i källaren Vek från ämnet lite sorry