mikeo cmc 748

Ja det är lika bra o göra det bra från början, så hoppas jag på att ha en bil som det bara behövs göra några små service arbeten på i några år framöver. Visst bilen hade kunnat vara klar för längesen om jag hade gjort en rullande renovering. Men det har jag gjort en gång och det orkar jag inte med en gång till, det va mycket man tog av o på flera gånger så man tröttnar på det till slut Helgens arbete gick inte helt smärtfritt. Blir tvungen till att fixa till nya hål vid växellådsbalken. Men det konstiga är att UP´s design av deras övre länkarmar fram inte är den bästa. Blir tvungen till att kapa 1.5-2cm på ytterkanten eftersom den slår i fälgen annars Ja det är ju inte så långt o köra. Visst det går säkert ordna så du kan komma o kolla. Problemet är bara att jag pluggar i Lund och bilen står hemma hos min far i Hässleholm. Så det är inte så ofta jag är hemma, blir någon helg då och då när jag åker hem för att meka med bilen. Det är kanske inte så roligt och se det jag har gjort nu eftersom allting provpassas, snart ska det bort igen så underrede, insida och motorrum kan målas. Men jag kan höra av mig om jag vet någon helg jag ska hem.

Hade lite o göra i skolan så jag passade på att åka hem och fixa lite med bilen Idag åkte min strokade 408w och min Tremec TKO600 i. Det gick hyffsat smidigt idag, det jobbigaste var väl att bära upp motorn från källaren Härnäst är det avgassytem som ska på plats, sen blir det en hjulinställning av bilen så jag kan skicka iväg den och få en kardanaxel byggd. Här följer lite bilder. Lite trevligare markfrigång nu

Hmm jag vet inte varför du inte kan se bilderna. Jag laddar upp bilderna på internet sen länkar jag dom direkt hit i inläggen. Det funkar utan problem för min del. Ser du bilderna med bromsarna? Eller de två senaste bilderna med en bild på kuggstången o en på ratten?

Som rubriken lyder är jag på jakt efter en elfläkt och oljekyl till motorn, finns det något företag i Sverige som säljer nytt? Kan man ta vilken oljekyl som helst till min 67:a? mike

ok tack då har jag ingen användning av dessa.

Nej det är det numera konkursdrabbad uniqueperformance som fram o bakvagn kommer ifrån. Men kan säga att det är samma som TCP bara det att UP använde runda rör istället för fyrkantsrör till sin konstruktion. Nej det är säkert sant det du säger att man märker nog den största skillnaden under större påfrestningar. Men det är tänkt att det ska köras både på bana o stripp framöver Har gjort lite extra förstärkningar i sidan av hjulupphängningen så får väl se hur det uppför sig.

Jag fick med mig några delar till min 67:a fastback när jag köpte den bl.a. den här panelen. Jag tror inte den tillhör min 67:a för jag hittar ingen plats för den Är denna panelen till 65-66 fastback?

Ja det ska bli väldigt intressant o se hur den uppför sig, särskilt med den nya bakre hjulupphängningen. Det är långt kvar, allting ska provpassas nu o sen plockas bort igen så att underredet kan målas men sen ska det på plats för gott. Det är smidigt med bakre hjulupphängningen 6 bultar sen rullar man bort den komplett. Blev inte lika mkt gjort idag men fick ihop styrningen så den fungerar. Stötte dock på lite problem, måste köpa en tum insexnyckel sats och sen måste jag köpa nya skruvar så jag kan fästa ratten. Dom har skickat fel skruvar till mig Började lite på baksätet med, det blir till o korta alla delar med minst 1 tum för att få plats med dom, sen modifiera panelerna runt om. Nästa gång jag åker hem blir om tre veckor, då ska motor och växellåda i

Här följer lite bilder från dagens arbete. Bromsar o styrningen är snart på plats. Detta är bara provpassning, men ska se så allt funkar innan det ska bli klart för målning. Imorgon åker rattstång dit, sen tänkte jag ge mig på baksätet som också måste kortas nu när hjulhusen är breddade.

Äntligen är bakvagnen färdigsvetsad, det blev lite mer arbete än va det va tänkt från början. Men lika bra att det blir rätt från början. Såhär blev resultat efter lite färg: Nu passar bakluckan lite bättre:

Nej det verkar inte som om den finns som reservdel. Det sa dom på NPD iaf. Så det blir väl till att jaga rätt på en på ebay.

Hmm jag får väl se om jag lyckas göra en liknande kontruktion som den jag hade på HT:n det va rätt smidigt med en pump som skötte det hela.

Ja jag skulle tro det. Bilen är blästrad, sen målades den nog med en gul epoxy primer. Innan jag hämtade bilen i england så la dom på ytterligare ett lager skyddsfärg (den vita)

Bilen är nu i princip färdigsvetsad. Balkarna sitter nu helt på plats, skärmbreddningen är klar och nytt bagagegolv sitter på plats. Nästa steg blir till att montera ihop framvagnen med styrning och bromsar för provpassning. Motor och växellåda kommer också att åka i. Motorn måste sitta i så avgassystemet kan svetsas på plats. Men det dröjjer till mitten av september när jag får tid över från skolan. Bilder kommer snart.

På vilka fler ställen än framme vid vänsterskärmen kan man hitta chassinummer på en 67:a?

Jag undrar hur det är med vindrutespolningen på en 67:a. Jag hade en 67:a HT som jag nyss sålde och på den satt där en pedal vid helljukontakten på golvet. När man höll den nere så gick torkarna igång och en motor pumpade upp vattnet till rutan. Jag hade tänkt beställa något liknande till min 67:a fastback så jag ringde NPD för att kolla. Då sa han att det inte fanns någon motor som pumpade fram vattnet på 67. Utan man pumpade fram vattnet själv genom att pumpa på pedalen. Är det så på alla 67:or och va då den konstruktionen med en motor som pumpade fram vattnet på min gamla 67:a en hemmakonstruktion? Jag tyckte den såg rätt orginal ut.

Det ser jättebra ut, vingen verkar passa bra också

Nu är min andra mustang såld så nu läggs allt krut på att få den här bilen klar till nästa år. Blir till att lägga in en beställning nu för de sista delarna nu när man har fått pengar över

Tackar för svaren. Nu har det klarnat hur allt ska sitta

skruvar man fast ryggstödsdynan i den två delade panelen, i den panelen som man fäster i golvet? Hur fäster man den tredje detaljen? såg inga skruvhål direkt i den. De där kromade "handtagen" som sitter i ytterkanterna på den, vad har de för funktion?

Jag har en fråga angående fällbart baksäte till en 67:a. Jag har ingen riktigt klar bild hur det ska monteras eftersom jag köpte en tom kaross och har därför inte själv plockat av sätet. Jag bifogar några bilder som är anknytna till mina frågor. På första bilden syns en del av sätet som sitter ihop, som jag förstår är den delen som har en 90 graders vikning den som ska va längst fram när sätet är fällt. Den som sitter bakom är den man monterar i golvet? På nästa bild var ska den tredje delen sitta? På den som man monterar i golvet? Någon som har en bra bild på ett monterat säte? Nästa bild är på ett fäste i golvet, jag antar att det ska riktas bakåt även om det är vinklat inåt på bilden. Men vad är det man fäster där?

Var tvungen att montera fälgarna på bilen för att se hur mycket av hjulhusen som behövde breddas. Ser rätt bra ut med bredden på däcken bakifrån Blev till o bredda ca 5cm inåt på varje sida så fick skära loss lite av golvet för o få plats. Det kommer dröjja tills augusti nu innan nya uppdateringar. 315/35/17 däcken monterade Lite spänningar i svetsarna, bakskärmen flög upp när det började kapas i metallen. Hela vänsterskärmen måste göras om. Som man ser på bilden har den tidigare ägaren inte varit någon hejjare på o svetsa. Det är ungefär 8mm spackel på vänster skärmen som syns på bilden. Förhoppningsvis ska det inte behövas mycket spackel alls när det är klart med riktningen. Willwood bromsarna provmonterade. Breddningen av hjulhusen

Nu sitter bakupphängningen på plats igen, på de nya balkarna. Imorgon blir det till att sätta på bromsarna så jag kan sätta på fälgarna för o se om jag behöver bredda hjulhusen mer.

Bilen va visst inte så bra reparerad av tidigare ägaren som jag trodde. Svetsarna är urusla och måste göras om. Vänster bakskärm är väldigt krokig och uppspacklad med 8mm spackel. Blir till att ta bort och göra om. Bilen sitter uppe i riktbänk nu iaf. De nya balkarna bak sitter snart på plats. Kommer samtidigt nu bredda hjulhusen 2" innåt på varje sida för att få plats med de bredare däcken.

Jag behöver hjälp med att skaffa en försäkring på min 67:a mustang. Bilen är en tomkaross som är importerad och har aldrig varit registrerad i Sverige, därför kan jag inte få några regskyltar. Detta verkar vara ett stort problem, för när jag försöker skaffa en försäkring på bilen vill bolagen ha regnumret men det har jag ju inget och kan inte få på ett tag heller. Jag har pratat med länsförsäkringar och folksam men dom kan inte hjälpa mig. Någon som har ett tips på försäkringsbolag som kan hjälpa mig? Det är väl fler än jag som ha importerat en bil som inte har gått o registrera direkt när bilen kommer till sverige? mike