mrmix

hehe idag hände det igen, hade vart på stan med grabben å handlat på bokhandeln, kommer ut på parkeringen där pärlan står grabben hoppar in i bilen, ja slår på tändningen å grabben kör ner cabben, då ser ja i ögonvrån hur en liten grabb står å pekar på min bil å drar å sliter i sin pappa, de kommer fram å grabben utbrister *WOW PAPPA KOLLA BILEN* joda pappan är oxå impad å börjar fråga lite om den, effekt, kostnad prestanda osv, å undrar slutligen: låter den som en mustang med v8 eller har den ett sånt där modernt löjligt v8 ljud?? well ja ska ju endå åka så ja startar den, varav gubben drar lite på läpparna å ser lite glad ut iaf, men ställer endå frågan: är det allt!???! hade ju nyss kört med bilen så den va ju genom varm så ja tog mig friheten å trampa till REJÄLT på gasen ett par ggr, i samam ögonblick så flinar gubben som om han vunnit 1 miljon och samtidigt så drar billarmet igång i bilen som stod parkerad rakt bakom min bil(park rutan 4 meter bakom ) vilket får gubben att flina så jävligt så ja tror mungiporna möttes uppe på huvet på han *asgarv* han tittar på sin grabb å säger: EN SÅN HÄR SKA VI HA! hehe detta va min första dag på semestern, så semestern började ju bra iaf

har hittat en v8 som troligen skurit, en 00ans gt maskin (4.6L ) tanken är att åka kompressor på denna maskin nästa sommar, så ge mig tips å ideer vad ja ska plocka i maskinen för kolvar, stakar, vev, modda topparna osv för att få en maskin som håller länge med 5-600hk (motor effekt) samt gärna länkar till grejorna, beställer gärna via usa om de inte finns nått vettigt ställe i sverige å köpa delarna från, maskin kommer sitta ihop med en manuell låda, idag sitter det orginal 5växlad manuell, men det lutar åt en t-56(viperlåda)

hmm kom nog fan plötsligt tror ja, inte haft bilen mer än nån månad, å då fanns det inte där iaf, vad gör denan ventil för nått? å hur fixar man kjedje sträckarna?

har fått nå jäkla rassel under huven (gt99) kan inte sätta fingret på va det e riktigt, men de låter typ som ett gäng kulor som ligger i nått å snurrar runt, dvs inge hårt mekaniskt slammer (kolvbultar, lager osv) utan bara nått irriterande skit, kan de va så enkelt som vattenpumpen? har inge läckage nånstans,

tack så mycket för det du skriver fords olja, e de det bästa som finns för dessa maskiner eller ska man gå på penzoil eller liknande?

snattar tråden lite, nån som har koll på vad en 4,6a vill ha?? (99ans gt) runda slängar 15000 mil.

skulle tro de passar, men ja lovar inget, kanske nån här som vet?

hehe oki då vet ja *ja ska nog iof inte yttra mig om overkill med tanke på hur systemskisses ser ut på ljudet som ska in i mussen sen så prislappen landar på va bilen kostade mig ca, men men finsn ju inge som heter overkill så

hmm, bara jag som känner de e lite overkill med en brännare I BILEN!!?? hihi

och eftersom du då kommit en bit på vägen i träsket med leksaker som inte hör hemma i en v8 racer så kanske du har nå bilder å visa publiken?? gärna lite info om datorn , kostnad osv, alltid intressant ju

hehe e ju min tråd iof ang att dra jorden hela vägen till batteriet ger en längre ledning, vilket i många fall ger en förlust av spänning/ström, dock ska man om man kan undvika allt för många jordpunkter, dvs har du 4 steg i bilen så ska du helst jorda dessa på samma punkt, gärna via ett jordblock och en gemensam ledning till chassie då, har man batterier bak, oavsett om det är orginal eller eftermonterat så jorda gärna direkt på batteriet då istället för via nån plåt i närheten, dock måste det batteriet i sig jordas till chassie *så nära batteriet som möjligt* Som du säger så ska ström/signal kablar ligga långt ifrån varandra om möjligt, samt helst använda dubbel eller trippelskärman signal kabel för att va på säkra sidan, man ska heller inte rulla ihop fler meter överbliven ström, /högtalar/signal kabel då detta kan fungera som en spole och ge upphov till störningar, utan se till å ha så lagom längd som möjligt, jag kommer under hösten riva min 99ans gt cab för att bygga om skuff, dörrar, sidopanelerna bak och eventuellt instrumentbrädan oxå, finns de intresse här på forumet så kan ja försöka ha kameran i högsta hugg och göra en *step by step* handledning gällande detta med tyngre bilstereo,

antingen drar du kablar till batteriets jord, eller så kanske du har ett batteri bak oxå?

skcikar det i plomberad container, så de som packas in packas ut,

ja å vart jorar du då? drar du jordkablar till batteriet?

hehe jag betalade 250 usd för totalt 17 kartonger med grejor sist (ca 500kg) från californien till sverige, tog ca 6 veckor, så har man inte brådis går de ju å få hem det väldigt billigt, dessutom slapp ja på nå vis både moms å tull

för att?

du har kopplat rätt, vad har du för steg? hur högt har du ställt upp gain kontrollern (volymen på steget)

en sak ja upptäckt är: förra året åkte ja trans am 94, ingen fan som brydde sig om de förutom nån ilsken riskokare som fick stryk gång på gång vid rödljusen, men nu när man rullar mustang så kommer folk fram lite överallt (vid bensinmackar, bildelsbutiker, mataffärer, på stan osv) å har tusentals frågor om bilen, kostnad osv, är just mustang så imponerande hos folk?? eller är det just mustang cab som drar folk till sig?? nån mer som upplevt samma fenomen, ja ser de inte på nått vis som besvärande eller bekymmer utan tycker de e kul att folk intresserar sig, men blir endå lite förvånad att så många gör det idag har det varit 2st som kommit fram å snackat typ en kvart vardera, varav den ena hade sett/hört mig rulla genom stan flera ggr och var MYCKET imponerad över det rappa ljudet i den å va helt säker på att den va duktigt trimmad, denna kille körde själv en äldre jänkare/cab så han va ju inte helt ny på jänkare,

ehh vänta nu, får du störningar av att koppla in kondingen?? de brukar snarare dämpa eventuella störningar, vad e de för konding du har? sitter kondingen monterad eller går kablarna till den i närheten av signal kablaget??

ska slänga i lite kablage till stereon, å behöver dra en ny ström till stegen, har inte börjat med det så har heller inte kollat nå vart man lättast drar igenom denna genom torpedväggen, har ni nå tips här? bilen är en 99ans gt

från org grenrör å bakåt med dubbla racekattar,

va på väg hem från jobbet idag, fick en saab 93/95 turbo bakom mig, låg å pressa nära som fan så ja antog han ville rejsa så ja klev på nån minut, men han kom inte ifatt så ja släppte av å tänkte ja kanske misstagit mig, vips låg han där igen, samma sak upprepades, till slut tröttna ja på han å släppte om han, gav han typ 100m försprång innan ja började gasa, ja vips låg ja bakom honom i typ 170km/h, de här e då en sån där saab s om man toksänkt, hängt på jätte dyra å stora hjul, en vinge stor nog å passa på en boing 747 eller liknande, tonade rutor osv, så vi låg där å rejsade lite å man hörde verkligen hur de ylade om den där saaben, medans ja då låg å körde på typ 50% kändes de som, är de verkligen sån skillnad mellan en svensk skitbil å en amerikansk *glidare* för ja hade inga som helst problem å åka ifrån honom å ja har ju bara en standard gt cab 99, iof med ferritat som gjorde sitt till men de e ju inge monster trim vi snackar, samam sak i tisdags när ja drog mot en audi 4x4 turbo, han fick oxå stryk ganska lätt (fick jobba lite hårdare för å hänga av honom) nån som har pejl på va en gt gör för tider 0-100?

inte en spänn hade bstältl det till min trans am förra året, men ändrade mig å sälde den, så ja hade ett system innestående, men ja skulle gissa de landar på runt 15-17000 med racekattarna, för dom kostar 4 eller 5000kr/st va inne på å köpa kattar från usa, när dom visade mig ett flertal usa kattar (från både corvette, viper, å nån mer) där hela kärnan i katten satt löst å började spira upp sig, när det händer så täpper de igen dämparna oxå, så då fick de bli ferrita rätt igenom, å de e ju inge fel med livstids garanti

koll på va de kostar ca?

skulel vilja ha tag på löstagbart drag till mustangen, finns det, vart finns de? åker ju rutn på en del evenemang mm å tänkte isf köpa ett nytt släp, lacka de likadant som mussen, stripa de likadant å hänga på samma modell på hjul