deliq cmc 1722

Här är filmsnuttarna. Jag måste dock påpeka att kameran dämpar ljudet en hel del... ..men skillnaden är ändå uppenbar. Före: Efter:

Nu sitter det på plats. Holy shit. Jävlar vilket vrål. Jag kan inte låta bli att skratta när jag tänker på det. Före-/efter-film kommer snart...

Men han som haft det hemma hos sig ( som jag nu tappat namnet på ) var väl inte emot att fortsätta ha träffen där. Bara för att han sålde sin Musse upphörde inte intresset för fina muskelbilar, traditionen var ju trevlig, var ungefär vad han uttryckte sig. Ingen som kollat med honom? ( inte för att jag kan komma i år, men ändå... )

Det är väl med en sådan, precis som i all annan marknadsekonomi, att den är värd så mycket som någon är beredd att betala. Med en modell som inte är eftertraktad så blir följaktligen priset lågt, till glädje för en eventuell köpare och tråkigt för säljaren. Så blir det när det är svårt att hitta "referens-objekt" för prissättningen. >Cocs: Hur mycket är du beredd att betala? Hur lågt pris accepterar säljaren? Hittar ni någon jämvikt så är priset rätt.

Vad ska man säga? Kanske tur att den är så ohyggligt ful att det inte syns att det är en Mustang längre, så man slipper skämmas...

Nu har jag beställt... När jag lyssnat runt på diverse youtube-klipp så tycker jag att H låter aningen "bluddrigare" än X, vilket jag uppskattar, så jag behåller min H. Och sen huruvida det ena systemet låter i förhållande till ett annat är inte direkt lätt att avgöra på undermåliga mobil?-kameraklipp. Valet föll i alla fall på ett SLP Loudmouth, catback-system. Tillsammans med kat-fri H-pipa räcker det nog till att börja med. Går ju alltid att komplettera med headers senare om jag får lust. Nu är jag skruva-sugen. Undrar hur länge leveransen dröjer?

Åhh vilken fin hjulklapp jag fick idag. Min bil i centrum av almanackan som var med tidningen God Jul på er alla Mustangälskare

Nej det är inte något brott att ändra mätaren, men det är bedrägeri om man inte talar om för köparen att man gjort det.

Jo, men det är ju överladdat jag har... Jag tror jag har fastnat för Flowmaster American Thunder, men jag har ännu inte riktigt bestämt mig om jag ska gå på ett helt 3" med X-pipa ( känns nästan som om jag måste byta till headers då också ) eller nöja mig med ett 2,5" cat-backsystem, då jag ju ändå inte har några kattar på min H-pipa. Jämför jag Grufman's priser så är det 9750:- för 3" och 5325:- för 2,5" cat-back. Pypes korta headers vill han ha 3525:- för, så det är ju inga jättepengar, men hur mycket märks det jämfört med att låta bli om jag gör något av ovanstående?

En kollega till mig hade också stora problem med dem. Gör en polisanmälan du med så ska du se att något händer. http://metrobloggen.se/peterhansson/corvette4/#respond Jag kan förmedla kontaktuppgifter om du behöver lite tips om hur han gick tillväga.

Låter mycket intressant. Tack för tipset.

Sitter på en violett BMW M3 ( eller M3-kittad 325 ), killen jobbar på samma arbetsplats som mig ( om han inte bytt ut bilen sedan jag senast såg den )

Tack för två intressanta svar, noterar båda med X. >Pernolf Du hade inte headers? Saknar dock svar på mina två "stora" huvudfrågor, X- vs. H-pipa och Headers must-be?

Efter American Power Tour blev jag riktigt sugen på att få lite mera ljud ur avgaspiporna. Och på måndagen efter ramlade Grufmans katalog ner i brevlådan. :-) Där fanns ju ett och annat system till gamla foxar också. Så nu undrar jag hur jag bäst får till det där biffiga mullret. Tänk stor hårdtrimmad big-blockare som får asfalten att skaka, ja, eller kanske inte riktigt, jag har ju trots allt "bara" en 5.0, men i alla fall vet ni i vilken riktning jag tänker... Vill gärna ha ljud som talar om att "här finns muskler" redan från tomgång. Det som som sitter på idag är från grenrören (original) sedan har jag fullflödes-rör med H-pipa utan katalysatorer och längst bak sitter rör med en ljuddämpare på vardera sidan (original?) Hur är skillnaden ljudmässigt på H- respektive X-pipa? Är headers ett måste för det riktigt grymma mullret? Please, delge mig era erfarenheter på området.

Sådär ja. Inte var det lätt, men jag fick fram airbag-modulen till slut. Gjorde det enklaste jag kunde och lödde bort "högtalaren" från kretskortet. Det var betydligt enklare att återmontera klabbet. Nu har i alla fall tutet upphört, för ett tag åtminstone kanske ska tilläggas...

Tack så mycket. Nu har jag i alla fall någonting att börja med. Har misstänkt att airbagen är inblandad, men har inte haft något att gå på. Varken Chiltons manual eller instruktionsboken ger något. Lampan för airbagen har blinkat länge för kod 5 2 som jag förstått betyder låg batterispänning, vilket jag får varje gång jag startar bilen då batterikabeln är "för lång" ( har batteriet i bagageluckan ) = stort spänningsfall.

Jag håller på att bli tokig. Någonting tutar under/bakom instrumentbrädan. Tut tut tut tut tut paus tut tut tut tut tut paus tut tut tut tut tut osv... Fem gånger fem tut sedan är det uppehåll i kanske fem tio minuter sedan börjar det igen. Ibland låter det som om det är glapp i kontakten och den "hack-tutar" och kan då hålla på hur länge som helst. Jag har försökt att leta efter någon sorts högtalare där bakom, men har inte lyckats hitta något. Det är ju inte direkt lätt att komma åt... Det är heller inte samma högtalare som plingar när dörren är öppen och nyckeln sitter i eller när lyset är tänt och nyckeln ur. Det ljudet kommer någon annanstans ifrån Var f*n sitter högtalardj**eln? och vad försöker den meddela? Please help. Jag kan bara inte köra American Power tour med detta. Kommer att smälla av med att höra detta i 35 mil ner till Motala, och sen runt sjön...

Espada tycker jag också att det ser ut som i alla linjer, men baklyset ser för litet ut. Eller skiljer sig glaset mellan årsmodellerna?

Så, nu finns ett gäng bilder uppe. Det svåraste med att sitta en hel dag och fota är att det blir svårt att välja ut efteråt... Mitt pixbox-album

Jag hade över 300 bilder i kameran när jag kom hem. lägger upp en länk här när de finns till påseende på nätet. Tack Bernt för att du såg till att det blev av. ( jag hade nog åkt dit i alla fall, men nu blev det ju billigare ) Missar tyvärr EM-tävlingarna i juni då jag är bortrest då...

Oh, så enkelt... Tack i alla fall, Dalhems var avsevärt billigast.

Med en svart Musse måste jag bara få veta VAR, VAR, VAR...

Gryningssol är färgneutralare än kvällssol (mindre rödstick), men om man inte är morgonpigg är det jobbigt... Annars håller jag med dig om allt du säger

På torsdag om tre veckor ska jag åka ut till området för att träffa Emilia som är evenemangsansvarig. Vår cykelklubb har tidigare år haft en cykeltävling på det gamla flygfältet/gokartbanan och vi ska nu höra oss för i vilken utsträckning vi kan ha liknande arrangemang på den nya arenan.

För en gångs skull när man har nära till något skojigt, men just den helgen har jag annat planerat... Men, för projektet som helhet Det lär säkert bli många arrangemang, även om jag nu råkar missa premiären.